鲁达 在金庸的武侠小说《射雕英雄传》中，东有脾气古怪的黄药师，西有老毒物欧阳锋。西毒是一股不可忽视的邪恶势力，一个反面的武学尊师。
上回，我们聊到东有上汽、吉利，那么西是否存在另一个“欧阳锋”？如果纯粹按地域划分，新疆、西藏可是寻觅无果。相对“东邪”而言，位于重庆的长安汽车集团与力帆集团势必有一场角逐！
头号反派人物西毒欧阳锋虽毒辣，但武功确实是了不起，不然怎配称五绝之一！长安与力帆是西部势力，谁能成就下一个“西毒？
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百年历史的中国长安
一、自主品牌是中坚力量
中国长安的核心企业是位于重庆的长安股份有限公司，其前身是1862年清朝李鸿章创办的上海洋炮局，至今已有150多年的历史，是中国近代工业的先河。
长安汽车集团主要有整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，是中国四大汽车集团之一。整车品牌主要有长安汽车、哈飞、南方迪马等，以及马自达、福特、铃木、沃尔沃、标致雪铁龙作为合资伙伴。
12月19日，长安汽车今年第300万辆汽车下线，是发展史上的一个里程碑。其中，长安汽车近60%的新车来自自主品牌，是唯一一家自主品牌产销超过合资品牌的汽车集团。
很多年后，长安是否能够像欧阳锋一样，有个名号叫“西毒”？任何汽车集团都可以变得强大，那长安的修行到了那哪个地步？
二、年销量突破百万辆
西毒欧阳锋轻功了得，透骨打穴法阴毒难解，而蛤蟆功最为了得，横冲直撞、力大势沉。长安集团中，功力最为深厚的便是长安汽车品牌。
目前，长安汽车是唯一一家销量突破百万的自主车企，截止11月，长安品牌乘用车累计销售1053821辆，同比增长21.2%，后追的吉利还需要稍加时日才能与之争锋。
市场表现突出，主要还是得益于SUV产品的火爆。CS35、CS75是目前长安的主力，两者撑起了家族的半边天。正因如此，今年4月后的几个月内，两者销量的下滑直接影响了整个品牌的销量。在轿车市场，逸动、悦翔V7是自主品牌少有的叫座家轿。
明年，定位旗舰SUV的CS95将正式投放市场，能否给品牌带来新的销量增长，还不好说，毕竟传祺GS8、哈弗H7L早已抢占先机。自主品牌冲高浪潮不断掀起，长安选择的路子是打造高端产品，CS95就是其中的代表，相比吉利、长城建立全新高端品牌的做法，要更为保守一些。
三、合资品牌福特是主力
截止11月，长安福特累计在华销售84.2万辆，较去年同期增长了14%。为中国量身定制的福睿斯，11月斩获32791辆的销量，同比劲增50%。福睿斯、福克斯是长安福特的主力部队，占据家族销量的半数以上。锐界，是合资中型SUV的佼佼者，与翼虎一道竞争激烈的SUV市场。
长安马自达在昂克赛拉、CX-5的助推下，销量增速明显。1-11月，长安马自达累计销售174692辆，同比增长22%，已经完成2016年16万辆的年度销量目标。目前，长马的产品相对较少，面对庞大的市场还没能有足够大的胃口。
在小型车市场不断萎缩，紧凑、中型级别车型不断下探的情况下，长安铃木的形势可就不容乐观。虽说长安谛艾仕是雪铁龙的高端品牌，但知晓其名的有多少？
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名不在汽车的力帆
一、中国最大民营企业之一
力帆实业（集团）成立于1992年，身为一个90后历史自然不及中国长安。经一、二十年的发展，已经是融摩托车、汽车生产/销售、发动机为主，集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业。
力帆的名声更多的还在于摩托车行业，在国内称得上是佼佼者。2006年，力帆520全球同步上市，标志着力帆集团正式进军汽车产业，转眼又是一个十年。
二、汽车产业开始发力
面对自身的摩托产品，力帆可是毫不畏惧。很多品牌车型在长途跋涉后，便患得一身毛病。而力帆却在摩旅方面加大投入，长跨度、高频率的穿越，算得上是中国摩托企业中的穿越狂魔。
1-11月，力帆累计销售95.07万辆，位居国内摩托车十大企业（集团）季军宝座。十大摩托车企分别为大长江、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、银翔、广州大运、北方企业、新大洲和金翌车企，大伙认识几个？
10年，力帆已经在汽车领域耕耘了许久，但还没能打响自己的旗号。随着迈威、轩朗的推出，力帆在乘用车市场将会带来更多精彩。
10万内的7座SUV愈演愈烈，自主品牌在这个区间拼的就是性价比。5.78万起的迈威深扎其中，从两三千的月销量，到11月已经逼近万台。SUV的大热给了很多自主车企机会，抓住了便能闯荡“江湖”。
广州车展上，轩朗是力帆带来的全新车型，定位家用MPV，整车尺寸要比宝骏730稍大一些。从轩朗看，力帆在设计水平上确实提升不少，是在MPV中少有的彬彬有礼的书生模样。10万内倾向于家用的MPV并不多，轩朗能否成功，还看最终能否继续保持高性价比的作风。
中国长安实力不容小觑，多年来的积淀、历程不是夺得一两本武功秘籍就可以追上的。重庆力帆作为后追着，面对高手林立的汽车市场，要想脱颖而出，还需要谱写出自己的“秘籍”，在汽车领域继续发力。
西毒欧阳锋是个老毒物，后因逆练郭靖乱改的《九阴真经》而疯，消去了性格中恶的一面。力帆能否“摆脱”摩托的光环，在汽车领域找到自己的真正身份，是将来“西毒”之争的关键。
文丨刺客
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