鲁达 摩托车与骑手的适配度水平由“舒适度三角”（triangle comfort）决定，它指座位、把手和双脚在脚蹬、脚踏板和脚控制件上的位置，以及悬挂系统和停车架可及度之间的关系。驾驶适配度很大程度地影响骑手与摩托车之间的关系，包括对摩托车的操控、骑行的信心以及整体的骑行乐趣。
找到合适的适配度，可以使新车手更容易操控机车，更容易体验到驾车的乐趣和快感，而不会被她略显庞大、笨重的外形吓到。对于女骑手更是如此，当她们找到了自己驾车的适配度，便不会再有恐惧。
五种特定骑行姿势
五种特定骑行姿势决定了舒适度三角，并显著改变了骑行摩托车的感受：彰显、锐意彰显、运动、巡航以及旅行。
如何提升你的适配度
改善适配度的四个主要方面：骑行高度、座椅安放、手部位置和脚部位置。良好的适配度不能凭空获取，需要对摩托车的人体工程学有所了解，同时需要合适的产品来配合。
座位
座位的高度和形状是影响骑手舒适度、适配度以及信心的重要因素。它使骑手的腰部与脚控制件、手控制件和地面保持适当的相对位置，对适配度好坏至关重要。因此选择一个适合自己的座椅是最好的做法。
把手
选择把手的首要因素是尺寸。骑手的身高、手臂、上半身高度和骑行风格决定了车手与手控制件之间的距离，同时也影响着他们的整体舒适度和操控感受。选择适合自己的把手，就好比船长拥有一个得心应手的舵。
脚控制件
骑手的双脚与控制件的接触位置直接影响了摩托车的适配度。脚部位置决定了脚踝、臀部与膝盖的角度。重新定位骑手的双脚在控制件上的位置可缓解肌肉紧张，消除尾椎骨压力，减轻骑手疲劳。
影响适配度完美性的其他因素
手柄、后视镜、停车架加长件、挡风玻璃、乘客等功能性改装件。
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