鲁达 生而逢时。
早在2019年的米兰展，我们就曾给大家展示过意大利当地品牌Askoll带来的电动系列车型NGS（→【米兰展独家】有些车说不清哪里好，可就是少不了），不过在当是众多或外形或性能出色的车型中，NGS没有得到太大的关注。但据说在这3年里，这款车在欧洲市场取得了不错的销售成绩。
据了解Askoll NGS系列最初推出主打的就是实用性，长续航和大储物空间是车辆显著的特色。外形上，这款车的设计不同于我们认知中的文艺欧式小踏板，头部设计更像东南亚流行的弯梁，但中间又留出了充足的踏板空间。车身采用的双层复合型材料，车轮采用的直径为40cm的更大车轮，双人座椅、大空间前置物盒、可拆卸电池和变速箱的配备让其更具经济实用性。
NGS系列有3个不同的动力版本，高配版NGS3搭载的是2.7kW无刷电机，最大扭矩为130N·m，最高时速为66km/h。搭配两个可拆卸电池，总容量为2.8kWh，最大续航为96km。采用前后碟刹制动，并配有CBS。NGS3售价约为人民币3.3万元。
NGS3。
中间动力版本的NGS 2同样采用的是无刷电机，但功率降至2.2kW，最大扭矩依然保持在130N·m，最高时速为45km/h。搭配总容量为2kWh的电池组，最大续航为71km。同样采用前后碟刹制动，售价约为人民币3.0万元。
NGS2。
入门级版本的NGS 1采用则的是1500W无刷电机，最大扭矩降至100N·m，最高时速为45km/h。电池为单一的1.045kWh锂电池（但可选购第二块电池），最大续航为40km。制动也降级为前碟后鼓，售价约为人民币2.6万元。
NGS1。
除此之外，NGS2和NGS3配备了数字显示器，配有专属APP，同样可以通过手机来监控车辆状态。
从外形到性能，可以说Askoll NGS都不算很出色，它能畅销欧洲可能主要因为共享业务的拓展以及疫情之下更多人对于电动两轮的选择，或许和欧洲电动车可选择并不多也不无关系。另外，据说Askoll产品有些配套是来自国内企业，这让我们不禁猜测Askoll这个系列车型会不会又是国产贴牌产品？