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不用上照的摩托车—摩托车长期不用发动不了

二十年前,人们出行的方式还是比较单一的,自行车基本上很少,更不用说汽车、摩托车、电动车了。但没过多久,摩托车时代来临,很多老百姓靠自己的收入买上了摩托车,出行更加的方便。可这样的时间不长,2015年开始,全国大部分城市实施“禁摩令”,也就是说摩托车上路行驶将受到限制了,尤其市区路段,看到一辆查一辆。拒绝“一刀切”,“禁摩令”有望解开束缚?摩托车迎来转机。

现在,马路上随处可见的电动车已经替代了当年的摩托车,反观骑摩托的人越来越少,甚至在广东、成都等地区算是比较“罕见的物品”。相对于电动车来说,摩托车的更具有优势,同是两轮车型,续航能力好这是其中之一,动力也比电动车强,但有一个缺点就是摩托车比较笨重,需要燃油作为补给。而电动车没电了只要充电就能行驶,但它们的补给时间差距很大,电动车8个钟,摩托车不到1分钟就已经加满油。其实,它们的油费和电费差不了多少,摩托车加40、50块钱油就能跑600—800公里,而电动车一个月用的电费也差不多50多块钱。

还有一点,摩托车、电动车的通过性很强,平时大街小巷都能看到它们的身影,可以说有路就有电动车、摩托车。之所以会被限制是当年很多车主用摩托车作为营运工具,在公交站、地铁口、高铁站吆喝揽客,人刚出站口,一大堆摩的就来询问要不要搭车。而且当时的科技没那么先进,电子警察很少抓拍到摩托车违章,所以他们才会“肆意妄为”,正因为如此才有“禁摩令”的出现,很多网友表示不应该“一刀切”。那问题来了,中国的“禁摩令”到底有没有希望解开?下面我们去看看这几点是不是转机。

首先是摩托车违章系统完善,现在的电子警察的作用很大,可以全天24小时监控道路状况,基本上可以替代人工执勤。而且有了AI智能之后,管理起来更加方便,能够轻松识别出摩托车牌照,出现违章之后对其进行处罚,也就是说和汽车的管理差不多。其次是摩托车免征购置税,这是一种促销方式,提高老百姓购买摩托车的欲望,但只有在广东有这个措施,还有排量限制,超过150CC的就不能免了。

最后一个是摩托车可以上高速,现在高速公路有新规定,摩托车上高速是要收取相应的费用,这个标准是跟小型汽车一样,也就是按照1类客车收费。不过,在很多人看来,汽车上高速可以理解,但是摩托车上高速安全保障不高,而且高速公路的设施对摩托车的保护也没有太多,一旦有问题出现,不说人有没有事,摩托车应该会报废。再加上,大部分的摩托车主没有按照规定行驶,占超车道的、和机动车飙车的、开120km/h的都有出现,所以摩托车上高速的问题有待考究。

不过,国内仅部分城市可以让摩托车上高速,像广西、广东、河南、江苏等都不可以,高速公路交警一见到有其它摩托车在省份区域行驶,会让车主就近下高速,走省道。朋友们,对此你有什么看法?留下你的观点吧。

责任编辑: 鲁达

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