鲁达 詹姆斯·邦德（007）系列电影无疑是电影史上最为成功的特工电影，从1962年的《007诺博士》到现在的《007无暇赴死》已经拍摄了整整25部，电影主角的扮演者也已经换了六任，贯穿系列电影的邦德座驾也换了一辆又一辆，而现在，让我们走进荧幕上的经典，重新认识一下这些有着特殊地位的汽车之星。
第一部詹姆斯邦德电影《007诺博士》由肖恩·康纳利主演，这部仅有35万英镑预算的007电影并没有多少车辆追逐镜头，邦德驾驶一辆Sunbeam（英国古老汽车品牌，现其名称使用权归标致所有）Alpine与一辆灵车有一段简短的追逐戏；值得一提的是，当时007的电影制片人在写给Sunbeam汽车公司的一封信中抱怨他们找不到一辆可以免费使用的汽车，于是花了12先令每天的高价从当地租了一辆汽车。
1963年，也就是《007诺博士》上映后的第二年，詹姆斯·邦德第二部电影《007俄罗斯之恋》上映，虽然在第二部电影里没有多少汽车元素，但第二部电影的女主角丹妮拉·碧安琪是影史上公认的最有气质的“邦女郎”，这两部电影口碑的积累，促使了在汽车元素方面最有意义的一部电影——《007金手指》的出世。
在电影中，军需官Q为詹姆斯·邦德准备的汽车是一辆阿斯顿马丁DB5，这辆“定制版”DB5使用了防弹玻璃，可以转换的车牌（这是导演的主意，因为导演本人被贴了罚单，所以产生的这个想法）各种各样的武器，包括一个可弹射的副驾驶座椅；当时的剧组去找阿斯顿马丁借车，但当时的老总并不愿意，只是说我们可以卖给你们一辆，至于价格，售价是4500英镑，一分都不会少。其实当时有很多车在他们的候选名单中，但由于制片人的多次要求，阿斯顿马丁吝啬的借给了剧组一辆二手的研发用车，为了实现剧中对阿斯顿马丁的要求，特效人员在改装上花费了25000英镑。
至于为什么没有选择其他车辆？其主要原因还是因为制片人对原著的坚持，007系列小说的作者伊恩·弗莱明在写小说金手指时，曾收到了一封来自G.Gibson博士的信，在信中，这个剑桥郡的汽车爱好者建议邦德应该驾驶一辆体面的汽车，他的建议是阿斯段马丁DB3，后来读者在原著中见到的是：“他要从中选择一辆新车，其中有阿斯顿马丁和捷豹3.4可供选择，他选择了DB3”。电影制作者简单的将原著中的DB3升级成了DB5。
电影中有几个镜头的拍摄很有故事：在一场与奔驰的追逐戏中，阿斯顿马丁放出来的烟雾是一个身材矮小的道具师躲在后备箱中，从后备箱上的一个小孔里用烟雾弹释放出来的；在反派金手指工厂中的那段追逐戏背景虽然是瑞士，但实际上是在英国白金汉郡松树摄影棚拍摄的；在车辆撞墙的那段镜头拍摄的时候，DB5的4.0L直列六缸引擎已经出现了故障，在那时，实际上只有三个缸在正常工作；金手指的导演在当时曾经收到了一个学生的来信，信中说“亲爱的导演先生，当阿斯顿马丁DB5离开英国时，车辆的轮胎是倍耐力568系列，但到了瑞士的加油站时，却变成了邓普禄426系列”，而事实也正如这个学生所写的这样。
虽然007系列电影中有着大量的英国汽车元素，但现任的007扮演者丹尼尔·克雷格最喜欢的却不是英国车，而是在第五部《007雷霆谷》出场的丰田2000GT，丰田2000GT是上世纪六十年代由丰田和雅马哈共同开发的一款前置后驱跑车，同时，这也是日本的第一款超级跑车。
该车采用了丰田的2.0L直列六缸发动机，动力由雅马哈进行调校，拥有充沛的150匹马力，0-100km加速时间仅需8.6秒，极速达到了220km/h，整车采用了铝合金车身、四轮独立悬挂，前后配重比达到了合适的49/51。
对于这款车还有一个故事，丰田2000GT的车内空间过于紧凑，而007扮演者肖恩·康纳利身材可不小，最初的2000GT硬顶版被运到英国，剧组人员准备对车辆改装时却发现肖恩·康纳利坐不进去，由于在当时这是一款全新的车子，并没有设计敞篷版，当电影制片方与丰田联系时，丰田负责人轻松的说：“没问题，两周之后交货”，不出意料的是，两周后，丰田将一辆重新设计的软顶敞篷版交付，而这个版本，仅仅生产了两辆。
到了二十世纪七十年代，在接下来的三部007电影《007金刚钻》、《007生死关头》、《007金枪客》中采用了大量汽车碰撞的镜头，在肖恩康纳利主演的最后一部007系列电影《007金刚钻》里有一个著名的电影史穿帮镜头：在一次追击战中，詹姆斯·邦德驾驶的福特野马被警察追到了一个小巷子里，在逃离时，邦德驾驶汽车进行了一个两轮行驶的特技镜头，在进入狭窄小道时，车辆是右轮着地，出来的时候却变成了左轮，这个乌龙的原因是这两个镜头并不是一个人导演拍摄的，由于时间上的不允许，这个镜头依然被保留了下来。
到了第八部007系列电影《007生死关头》时，主角詹姆斯·邦德由罗杰·摩尔主演，也是在这部电影中，汽车元素开始有了新的变化。
《007生死关头》的拍摄背景在牙买加，导演注意到了那里的双层巴士，于是他就想着也许邦德开巴士会有新的感觉，在拍摄前，罗杰·摩尔受到了驾驶双层巴士漂移的训练，但在实际拍摄中，有很多镜头仍然需要特技车手，有趣的是在这部电影中，特技车手是一位真正的伦敦巴士司机。
到了下一部电影《007金枪客》中，有个世界电影历史上最出色的产品植入之一：AMC Hornet（大黄蜂），AMC是现在已经破产的一家汽车制造厂，全称为美国汽车公司（American Motors Corporation ）,1987年被克莱斯勒收购，在电影中，主角与反派都驾驶着一辆AMC，双方进行了一场十分有趣的追逐战。
在拐到河流旁的道路时，邦德发现他们的追击对象在河的另一边，于是又一个电影拍摄历史上著名特技镜头出现了，邦德驾驶车辆螺旋飞过一个断桥，这也是007系列电影中第一次使用了电脑处理的汽车特技，然而镜头仍需要真实的拍摄，但在拍摄前，剧组里的特技车手由于个人原因不得不离开，此时，一个机械师勇敢的站出来拍摄这个镜头；拍摄的车辆为了保证车身重量的平衡，方向盘是中置的，没有人会预料到过程中究竟会发生什么，车辆助跑用了很长一段距离，车子被加速到接近80km/h，幸运的是，这个镜头一遍就通过了。
特技是炫酷的，但邦德还是没有追上反派，在最后一个镜头里，反派驾驶着加装了翅膀的汽车逃走了，本来剧组想用当时真实的一辆会飞的汽车，美国工程师亨利·斯莫利斯基发明的AVE Mizar飞行汽车，但由于车辆在电影拍摄前不久发生了意外，亨利·斯莫利斯基不幸逝世，为了安全起见，最后还是使用了一个模型完成的拍摄。
虽然七十年代的汽车特技十分有趣，但没有诞生一辆像阿斯顿马丁DB5那样出名的汽车，这一切，直到二十世纪七十年代后期发生了改变。
在007的第十部电影《007海底城》中，邦德有了一个炫酷的座驾；玩过GTA5的朋友应该知道，在游戏里有一辆名为“斯特龙伯格”的潜水汽车，其原型就是这一部中詹姆斯·邦德所驾驶的路特斯Esprit，而游戏中的“斯特龙伯格”一名则取自该电影中的大反派：Stromberg。
电影中的其中一幕很有意思，在邦德开车走时，一反常态的没有听军需官Q介绍汽车的功能，原因是为了给观众一个让他们永生难忘的体验，而事实也的确如此，当汽车冲入水中变成一艘潜水艇时，所有观众都被惊叹到了；主角扮演者罗杰·摩尔在驾驶着车辆从水中驶出时，从车里扔了一条鱼出来，玩了一个英式幽默，尽管这一幕制片人感觉不可思议，但为了娱乐效果，这个镜头还是被保留了下来。
路特斯Esprit的确做到了比肩阿斯顿马丁DB5的效果，但关于这辆车如何进入到剧组里的，其实还有一个故事，在当时，有无数的厂家想给詹姆斯邦德系列电影提供车辆，但为什么就选择了路特斯Esprit呢？至于原因是什么，还得从一个人身上说起。
有一位名叫Don McCloughlin的人，在上世纪七十年代，他是路特斯公司公共关系方面的主管，当他听说007电影的策划们在为下一部电影找寻新车时，自然就想到了让路特斯的汽车进入到电影里，但如何让剧组的人注意到呢，这个人觉得与其自己去挤破头找剧组，不如让剧组来找自己，于是他就想到一个办法，他驾驶着一辆路特斯Esprit去找朋友，故意的将车停在007剧组的办公大楼前，在当时没有人知道这是什么车，而Don将所有能显示路特斯的地方都挡住，剧组的人出来吃午饭时全都被这辆车惊艳到了，而Don则一言不发，推开人群驾驶着汽车扬长而去，欲擒故纵的这一招非常管用，他成功了。
剧组虽然对车辆进行了很多的改装，但实际上他们并没有造出真正的可以潜水的汽车，电影的一部分镜头是路特斯Esprit的车壳加两个潜水员拍摄的，而另一部分则是用泡腾片加模型制作的。
在007系列电影中，并不是所有的邦德车都是豪车，第二任詹姆斯·邦德扮演者罗杰·摩尔爵士最喜欢的是一辆便宜的小车：雪铁龙2CV，这一幕出现在1981年的第十二部007系列电影《007最高机密》中，由罗杰·摩尔扮演的詹姆斯·邦德与两辆标致有一场追逐戏，他驾驶的就是雪铁龙2CV。
除此以外，还有一辆有趣的廉价邦德车，那就是在1985年的第十四部007电影《007雷霆杀机》中的那辆雷诺11，相比较而言光环并不在他们的头上，在这两部电影中间，第十三部电影《007八爪女》中，邦德急于赶往一个空军基地，他从路人那里抢了一辆阿尔法罗密欧GTV6，而这一辆车也是著名车评人杰瑞米·克拉克森的最爱。
到了1987年，007系列电影迎来了第四任詹姆斯邦德的扮演者：提摩西·道尔顿，说到这个人，其实他之前被邀请过拍摄007的第四部电影《007女王密使》，但由于他认为自己太过年轻，因此没有同意；在其出演的第十五部007系列电影《007黎明生机》中，007的座驾再一次变成了阿斯顿马丁，这一次，邦德驾驶的则是阿斯顿马丁V8 Volante，她是老阿斯顿马丁DB5的升级版，其使用的装备也是《007金手指》中的DB5的改良版。
虽然在007电影中的表现还算不错，但提摩西·道尔顿仅仅拍摄了《007黎明生机》和《007杀人执照》两部电影，成为了继第二任007扮演者、《007女王密使》的主演乔治·拉扎贝拍摄集数第二少的007扮演者。到了90年代中期，007迎来了第五任扮演者：布尔斯·布鲁斯南。
对于有着浓厚英国汽车风格的邦德电影，布尔斯·布鲁斯南拍摄的几部007电影缺少很多了英国汽车的味道，在1995年的第十七部007电影《007黄金眼》中，邦德驾驶的是一辆BMW Z3，1999年的电影《007黑日危机》里面，有关汽车的一场戏就是一辆BMW Z8在被切成两半前发射了一枚导弹。而这一切看上去是非常无聊的。
在电影中，布尔斯·布鲁斯南也曾驾驶着一辆阿斯顿马丁DB5，那是在一场与法拉利355的飙车赛中，以至于杰瑞米·克拉克森调侃，连一辆阿斯顿马丁DB5都可以打败法拉利355，有什么是不可能的呢？在1997年电影《007明日帝国》里，邦德有了一辆可以用手机遥控的BMW750；最终，在皮尔斯·布鲁斯南的最后一部电影《007择日而亡》里，阿斯顿马丁再一次回归，这次的座驾是阿斯顿马丁Vanquish，而这辆在电影中有着隐身技能的阿斯顿马丁在后面的冰湖对战中与反派驾驶的捷豹有一场激烈的交锋。
来到第六任詹姆斯·邦德扮演者丹尼尔·克雷格的作品系列，2006年的第二十一部邦德系列电影《007大战皇家赌场》中，邦德的座驾延续了传统，他驾驶的是一辆阿斯顿马丁DBS。
在小说皇家赌场原著中，作者对敌人绑架了维斯帕·琳达后的一场追逐是这样描述的：“他时速只有96km/h并接近了黑色的小路，通过了一个右弯后，即使如此，他也没有时间自救，突然出现了一块毯子，里面露出了高跟鞋的金属光芒，毯子通过了他翘起的一侧车轮，之后车子腾空了，沉重的汽车在路上打转，进入了一种打滑的状态，之后减速的向后移动，前轮开始空转，头灯照向天空，就像是一只巨型的蟑螂在向天空祈祷，之后缓慢的从后侧倒向大地，伴随着大量车身和玻璃的碎片。”
在电影中，制片人想要升级重现上述的那个镜头，而他们也的确做到了，不过由于阿斯顿马丁良好的空气动力学设计，导致前期的多次拍摄都无法达到翻车的效果，电影的工作人员在车的下面放置了一个翘起来的板子，DBS压上去却并没有翻车，于是他们只好选择了在车底放置了一个空气炮，这才实现了车辆最终失控翻车的那个镜头，同时，这个镜头也创造了一个新的世界纪录，是车辆翻滚圈数最多的汽车特技。
到了2013年的电影《007大破天幕杀机》，电影前期路虎与奥迪的追逐场景并没有采用特效，为了拍摄那个场景，剧组毁掉了15辆奥迪A5，在后面的一场摩托车追逐中，特技车手驾驶摩托在房顶上进行了真实的表演，在这一部电影中，阿斯顿马丁DB5再一次出现在银幕，可以说是对经典的再一次致敬。
值得一提的是，在詹姆斯·邦德系列最新的一部电影《007无暇赴死》的预告中，我们又见到了阿斯顿马丁DB5这个经典的形象，同时也看到了新款阿斯顿马丁DBS，可以这样说，007系列电影无疑成为了英国汽车的专属电影，演员对本国汽车的支持也是这些大片中值得观摩的一点，杰森·斯坦森拍摄速度与激情中驾驶了出生在英国的汽车品牌捷豹和迈凯伦，而这一切一切也在默默诉说着英国汽车工业曾经无比辉煌的历史。