鲁达 随着科技实力快速的提升，目前国内都在大力倡导新能源汽车，而在摩托车领域也是开始着手研发新能源电动摩托车，并且也取得了不错的发展。今天我们要说的是国产宗申赛科龙旗下的一款新能源车型，电动版本赛科龙RT3。
目前，这款电动版本的赛科龙RT3已经正式亮相并且公布了官方售价为3.98万元，下面我们就一块儿来看一看吧！
之所以小编称这款电动大型绵羊踏板摩托车为赛科龙RT3，原因就是这款车的外观和燃油版本的赛科龙RT3外观几乎完全相同。不过这款车真实的命名名字却是宗申旗下电动车品类：森蓝，型号E-RT3。
从车身侧面来看，如果不看车身尾部，相信很多车友都会以为是一款燃油车型，毕竟赛科龙RT3的外观风格已经固定在了车友心中。风挡设计也是非常宽大，骑行当中能够提供非常不错的舒适性。
在车辆配置方面，这款车搭载了一个全色彩的TFT液晶仪表，功能信息非常全面，并且清晰度也非常可观，营造的科技感还是非常不错的。同时这款车也配备了无钥匙启动，日常驾驶比较方便。
在这款车右侧把手之下，还具备了一个小型的储物盒，内置两个USB手机充电接口，可以满足外出骑行时手机没电的问题，日常还是非常方便的。
说一下这款车的动力部分，虽然说价格相比燃油版本这款车要贵上很多，但在动力上初步表现还是非常不错。森蓝E-RT3搭载了8000W中置电机，最大功率17kW，最大扭矩110N·m。据说在官方的测试当中，0-50km/h加速仅需2.6s。
不仅如此这款车的最高时速也是可以达到120km/h。而传动系统采用了盖茨皮带，基本上没什么噪音，并且寿命和耐用性都非常不错。而它的电池则是采用了72V96Ah的三元锂电池组，储存电量表现非常不错。
在续航上，个人感觉这款车的官方续航里程还是有所欠缺，官方公布数据是以50km/h的速度下可以达到续航200km，速度过快的情况下续航就会缩短里程，有点不尽人意、价格高、里程偏低。好在这款车也具备了快充功能，普通充电6～8小时，便携式快充3～4小时就可以充满，还算比较不错，如果外出游玩，观看风景的时间可以对车子充电。
制动方面，采用了对置四活塞卡钳+浮动盘+博世双通道ABS，再配合前120/70-15、后140/60-14的前后宽胎，性能非常不错。而座下储物空间还算比较不错，可以容纳一顶头盔和一些日常杂物，实用性很好。
最后，对于宗申旗下森蓝我亮相的这款赛科龙RT3电动版本，你们还有什么想要说的吗？从小编的角度来看，感觉这款车的定价还是有所偏高的，毕竟将近4万元，相信市场反馈不会特别出色。对此，你们觉得呢？