鲁达 在合肥市创新大道与长江西路交口东南角的地铁出入口，一排红色的小三轮车一字排开，不时有下地铁的乘客上车。记者从合肥高新区了解到，这种载人三轮车是城区交通管理的一大“顽疾”，今后将由运管、城管、交警三方联合执法，严厉查处非法营运电动三轮车。
现场：红色“小三轮”蹲点地铁出入口前期已查扣60多辆
9月13日8:30，记者在创新大道与长江西路交口东南角的地铁出入口看到，一排红色的三轮车就停放在出入不到10米的距离，还有一部分则等候在主路附近。
虽然没有刻意招揽顾客，但仍有不少市民出了地铁口直接就坐上了三轮车离去，后面的三轮车再跟上，有点像火车站打出租车的场景。
记者注意到，这些三轮车大多比较简陋，除了驾驶员外，后面最多可以坐4个人，车身上还印有“合法债务催收”、“尖锐湿疣”、“脚气”等广告。
“地铁2号线开通，加上附近的医院和单位人流量大，载人三轮车有了一定的市场，虽然我们一直在打击，但没有杜绝。”高新区交警大队相关负责人在接受记者采访时说，前期已经查扣了60多辆这样的载人三轮车，驾驶人大多看到巡查人员掉头就跑，因此反复性较强。
对策： 运管、城管、交警将不定期“联合执法”屡禁不止原因在哪?
据悉，这种“小三轮”无证无照，有一些驾驶人本身残疾或者年龄偏大，让危险系数加大。
记者了解到，根据道路交通安全法，这种“小三轮”属于非标准车，没有取得号牌上路行驶最高可处罚200元。
“我们在之前的执法行动中查扣了一部分车，对车主进行罚款，这种车售价6000多元到1万元不等，他们大多交了罚款就把车领回去了。”一位交警队员介绍。
记者从合肥高新区文明办了解到，该区城管、运管、交警三方联合开展三轮车整治工作，针对非法营运、占道经营、不按规定停放、违反交通信号灯等违法违规行为进行查处，不定期开展联合执法，并延长工作时间，错时出击，在非动作时间“打突击战”。
为何“小三轮”屡禁不止?据分析，小三轮流动性较大，交警部门处罚上限为200元，震慑力度有限，如果由运管部门认定为“非法营运”，处罚金额则会提高。
然而，高新运管所一位工作人员在接受记者采访时称，认定“非法营运”经常会存在证据链不完整的情况，“乘客确实存在支付行为，还要明确起点到终点的位置，而且乘客还要明确表示和车主不认识，我们才能暂扣车辆，处罚1000-3000元，任何一点达不到都不行。”
呼吁：市民自觉抵制乘坐“小三轮”有线索可电话举报
交警大队相关负责人说，这些小三轮车性能差，无牌无照，上路行驶危险性较大，尤其是载人过多，容易发生事故，“驾驶人没有经过专业培训，不按照交通规则行驶，乱穿行、逆行等现象很多，乘客又没有购买保险，所以特别危险。”
合肥市高新区文明办相关负责人呼吁市民自觉抵制乘坐非法“小三轮”，杜绝非法营运行为，市民若有此类线索，可向高新区文明办进行举报，0551-65865963。张宇 李健平 记者 沈娟娟 文/图