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〈越野摩托车寿命〉越野摩托车寿命短吗

摩托车冷知识

1abs工作寿命

abs是我们再熟悉不过的摩托车部件,现在越来越多的摩托车厂商将其作为摩托车的标配部件,其重要性可见一斑!但是,它的工作寿命是有多长呢?

你们万万没想到,其实abs的工作寿命短的惊人!只有短短30个小时左右,有的人眼睛一闭一睁的时间都比它长。但事实上abs的单次工作时长只有几秒而已,只有当轮胎因为制动力过剩即将抱死的时候,abs才会介入工作,并不是时时刻刻都在运转的,

因此,作为驾驶者,不要轻易的让abs进入工作状态,非紧急情况就不要把刹车捏/踩死了,毕竟那玩意儿就30多个小时的寿命。珍爱生命,道路千万条。。。。。。。

2摩托车发动机热效率非常低

其实不是单指摩托车发动机热效率低,而是所有的内燃机发动机热效率都非常低,普遍都只有35%左右,热效率能达到40%就算非常非常非常厉害得了,绝大多数热量都被尾气,摩擦,机体导热给带走了。

但为什么要说摩托车发动机热效率低呢?这是相对于汽车发动机而言,摩托车发动机体积小,可变空间非常少,倘若像汽车那样可以安装更多复杂的部件来提高热效率的话,那摩托车就会笨重的要死。因此,摩托车发动机一般只会选择增加转速来提高功率扭力,然而,这也导致更多的热量被机体导热,摩擦和尾气带走,热效率自然就比汽车发动机低了。

3脱档不代表低扭差

我们经常会拿发动机低转脱档的现象作为评判发动机低扭差的标准,事实上这是非常片面的认知,发动机低扭差的确会造成低转脱档的情况,但并非绝对。首先,低扭差是形容一个发动机低转速时扭力较差,难以快速或者无法使转速攀升,形容曲轴柄动力臂一端的力量不足,造成车辆难以从低速较快地上升到高速,而单缸发动机低扭差会很容易出现脱档现象,多缸发动机仅仅会出现发动机转速攀升延迟的现象,不易脱档,也就是我们通常说的肉。

然而脱档是在发动机转速较低时,因发动机活塞行程较长或排量较大(活塞质量较大)造成单次做工时间间隔较长,这一次点火做工到下一次点火做工间隔时间较长,活塞动力势能损失较多,做工衔接程度不够紧密,造成脱档现象,而并非单纯的因为发动机低转扭力不足,例如某些单缸发动机脱档时深扭油门依然能较快地使转速攀升,车辆加速。

脱档跟低扭差有一定相关关系,但并不能互相代表。

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责任编辑: 鲁达

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