鲁达 一直以来就想站在行业媒体的角度写写广大车友如何选车的分析文章，一来是工作之故，牛摩网作为行业媒体，对此类话题当有表达之责。二来出于个人多年骑车之感，常有分享之欲。但却疏于笔耕始终未能下笔。
前两天公司新来的同事小影发来一篇短文《选车如选老婆》给我审核，小妹妹都把选车一事提升到如选老婆这样的高度了，作为领导的我如何能坐得住不说几句？
我那天倒是给小影出了一个课题，我告诉她：好事成双，你都写了上篇《选车如选老婆》了，有空你构思一下写个下篇《选车如选老公》吧！
我记得当时小妹妹闻之一脸茫然……不知道这些弟弟妹妹们对于我这种领导看到人家在工作上自己主动挖个坑跳进去后，我还要在其头上埋一层土的行为是何感想？
……
我自己骑车、玩车、品车、评车这么多年，亲身体验了从新手到老手的种种历程，对于一个摩友如何选车，如果给自己找一堆下手的理由，我总结了几种情形：
1、 听商家的意见
2、 听KOL的意见
3、 听朋友的意见
4、 听钱包的意见
5、 听女友的意见
6、 听自己的意见
上面是我总结的6大类选车买车的理由。
当然了，有人会说：我选车肯定要综合多方面的意见，通盘考虑才会决策呀？是的，你这样说一点儿毛病也没有。但如果写作的人一个个都象你这样想问题，那一篇文章就没法写了。写文章嘛，就是要抽丝剥茧、层层解析和递进，分门别类，才能挖掘人内心深处的心理活动。所以，我这样分类也许你可以理解成我的分类之举是为了让你觉得文章在思路和表达方式上有那么一点点“高级”感……
好，说正题。
第一种：听商家的意见。
这种车友呢估计大部分应该是小白鼠，或者叫新手，他们其实对摩托车没有太多的了解，甚至你可以想像成他们在车友这个圈子里没太多朋友，不知何故突然就想买辆摩托车了，兴之所致来到店里，听商家一通海吹，头一拍，买了，就这台。我没进行过市场量化的取样调查统计，这样的车友有多大比例，我不知道，但我感觉应该也不少吧？
第二种：听KOL的 意见。
KOL，是Key opinion leader的缩写，意即：关键意见领袖。通常被定义为拥有更多、更准确的产品信息，且为相关群体所接受或信任，并对该群体的购买行为有较大影响力的人。现在多半指网络上在某方面很有影响力的那些人！这类人在某个行业是专业人士，他们说的话有一定话语权和号召力！
而其实我写此文最想喷的就是KOL，SORRY，没表达清楚，KOL没有错，我想喷的是很多车友过于依赖KOL的意见这种现象。（好险，差点得罪好多人）。
骑车，是一项个人体验感极强的事情，不仅如此，骑车这件事是完全遵循打怪升级、好好学习天天向上的规律的。
比如我吧，从90年代的建设、嘉陵的50皮带小摩托，到现在的大排量摩托都骑过玩过，家里最多的时候车库里有接近20辆车，涵盖了街车、太子、复古、踏板、越野、小排、中排、大排、两轮、三轮、四轮（指ATV），可以说我对摩托车的认知那是一手一脚、一步一步用屁股骑出来的。但就算如此，尤其是随着年龄和阅历的增长，我反而在指导选车这个问题上，是越来越不敢充领袖、当导师了。
Why？
你想啊，每个人都有自己的骑乘喜好和使用场景，尤其是新手，你根本和他不在同一个经验共鸣的频道上，比如，当你摸着饱经风霜、曾经紧致有弹性而今却早已肥肉堆砌松弛无比的屁股，给他讲“越野摩托车可能是所有玩摩托车的人最终归属”时，想必对方除了对你报以无限崇敬和叹服的眼光外，他的屁股应该是无感的吧？
你只是得到了他眼睛的赞赏，却换不回他屁股的感动。
当你给他描绘骑着“非双”翱驰在广袤高原时的绝美画面时，他是否会在你言尽之时怯懦地回一句：“哥，我其实不太喜欢摩旅，就想买个踏板上上班，接接孩子”。
Anyway，我只是讲了几个段子而已，别当真，KOL之所以是KOL，肯定人家是对你的需求有评估的，不会象我这么瞎扯一通。
我真正想表达的是：KOL正因为对很多品牌、很多车型太过于了解，反而更容易陷入“知识的悖论”，即：因为你知道得太多，所以，有时候你恰恰不知道！不知道什么？不知道询问你意见的人到底有什么真正的需求。
正如我们经常教育别人和提醒自己时经常说的一句话：能给出好答案的人很牛，但真正能提出一个好问题的人才真是牛。
而吊诡之处恰恰在于：对于新手或小白而言，他们真的大多数时候根本不清楚自己到底想要什么？也许他告诉你了他就是目的明确想要一台太子，但，他内心的那个潜伏的“他”真的是如你所想的那么坚定地想买一辆太子吗？
不，他真的不清楚自己想要什么，他真正想要的只是一台“摩托车”，而不是一台太子车或是其他什么具体规格型号的车！
品，细品我上面说的这段话！建议你反复读三遍！
我再说一次：
“不，他真的不清楚自己想要什么，他真正想要的只是一台“摩托车”，而不一台太子车或是其他什么具体规格型号的车！”
品出味道来没有？
如果你还没品出来味道，我可以不厌其烦再给你举个例子哈。听好了，有人想吃菜，问你意见，你说：菠菜好呀，《大力水手》看过没？吃菠菜就有这么厉害！……萝卜好呀，“萝卜上市、药店关门”听过没？萝卜就有这么厉害！……然后，对面这哥们儿捋捋头发，一脸无辜地说：“哥，我，我，我想买蔬菜！”
哈，一个冷笑话，有助于你理解我的意思！
另外，就更别提网上的KOL们，面对千千万万的需求各不同的意见征询者，你如何能用一个观点，一段话，或者一整篇文章把你的推荐意见准确地表达出来，还能让所有看的人对号入座、各取所需，达到最终指导其选车买车的目的？
Come oｎ！That’s impossible！
当然了，你如果摆出一大堆放诸四海皆准的“道理”，比如：
如果你是在城里上下班代步为主，我认为买辆小踏板就够了，城市里嘛，踏板永远是王道……你凭什么认为人家就一定喜欢踏板？我身边太多的人从小白鼠时期就坚定地给我说：“哥，我坚决要档车！踏板，没乐趣！”
如果你想长途摩旅，自己又是一个新手，可以考虑买辆中等排量的ADV车型，排量太大的我不建议，因为怕你Hold不住……你凭什么说只有ADV才能跑长途摩旅？现在的国道都修得那么好，一辆50小踏板也可以进藏呀！象小影这种，身高150cm，你给她一台无极650ADV试试？（抱歉抱歉，口无遮拦，得罪小影妹妹）
所以呢，我一直以来非常非常慎重在线上（也包括线下）随便给别人提选车的意见。当然了，这还不是我真正不敢轻易给人意见的最重要的顾虑和原因，真正最重要的顾虑和原因后面说。
“一叶知方寸、一茶知万千”！
虽然，KOL们见过森林，逛遍茶园，但KOL的意见从某种极端的角度来讲，其实完全无助于帮你理解一叶好，好在哪里？一茶香，香在何处？
第三种，听朋友的意见。
其实我个人觉得这种情形在现实生活中倒是更常见，毕竟，买车的动机往往就是因为受到身边之人的影响和带动，再加上同城的朋友与自己身处相同或类似的生活和骑行环境，以及区域文化具备一定的共同属性，所以朋友们的意见往往也具有很大的引导性，甚至起到决定性的案例可能也不在少数。
前面我说了：KOL的意见从某种角度来讲离你太远，而朋友离你更近。
第四种，听钱包的意见。
其实呢，这种情形可能也要在所有选车购车理由中占相当大比重。在关于消费这个领域，我们经常说：
“贫穷，限制了你的想像力！”
No，No，No，我坚决不同意这种说法。想像力是贫穷能限制得了的吗？这也太违反人性了吧！乞丐都想娶个女明星当老婆，我还想买台大魔鬼或者大滑翔呢，想一想都不允许了吗？
所以，贫穷，并没有限制我们的想像力，它只是限制了想像力成真的可能性而已！
前几天我一好朋友犀牛写了篇文章，说到CM300为什么这么受欢迎，价格呗！便宜呗！你要让本田把CM300卖到4万、5万试试？我觉得犀牛说的无比的正确！
无论你是KOL，还是一个具体的站在你对面问你选车意见的人正在期待你的意见时，你叭啦叭啦讲一通1万-2万区间，2万-3万区间各种车型的分析之后，人家就回了你一句话：“哥，我只有8千的预算，你看……”。
放下吧，真的，easy、relax……
正如行业竞争一样，在资本面前，所有的实体经济的抗争都是无意义的，虽然，这种抗争的过程会生成一丝丝的美感，但，那也只是一种感觉而已……
埋头苦干、努力挣钱，才有更多更好的选择！
当然了，象我这种中年老男人，天天琢磨哲学的人，突然悟到：
……一辆50小踏板，一样可以承载我的灵魂，一样可以找寻诗和远方……
……生活，就是做减法……
……人生，应该清心寡欲……
……人应该追求内心的富足，而不是排量的高低……
So，或许这也是另一条摆脱钱包困扰的出路吧。
（不知道我的同事们看了这篇文章，再结合我这段时间天天骑个“today”上下班的场景，他们会不会看穿和赞赏我的骑行思想境界又上了一个台阶呢？）
第五种，听女友的意见。
关于这种情况，我就不多评论和解读了，女友都指定车型了，你还能说什么呢？
人生有两条最重要的原则，说的是：
1、 老婆说的永远是对的！
2、 当老婆说得不对时，请参照上一条！
当然了，现在老婆和女友在大多数情况下是可以二词合一的，结了婚的人不太经常喊老婆了，反而没结婚的人经常喊人家老婆，这笔帐有点儿乱……不好意思，我写文章经常跑偏，你要经常看习惯就好了！
第六种，听自己的意见。
如果说前面五种都是单选题，即：别人，外界给你一个简单纯粹的意见。而第六种就是一个多选题了，为什么？
哥儿几个，你们都扪心自问一下，是不是自己在最终选择的那段时间，一会儿考虑价格，一会儿考虑KOL的意见，一会儿考虑朋友的推荐，一会儿又考虑这个或那个因素？
但我却想告诉你，往往最终定板的时候，相当一部分人十有八九会回归最简单，也是最原始一条选车理由，那就是：
外观！
解释一下哈，我这里主要是针对大部分纯纯的新手而言，因为一般情况下，新手在听取和网调了一大堆选车意见后，最终多半要回归到懵逼状态，无法取舍各种各样的选车理由，每一种理由看似都那么高端大气上档次，每一位KOL的语气都是那么的势不可挡、力压山河。
然而，可是，然后，结果，最终……压倒自己的最后一根稻草却只有一个：
外观！
唉，20多年了，这样的人我见多了！
当然了，我说这些没有一点点的贬意之心，我只是评说一种现象而已。
所以，往往新手在选车的时候，其实并不需要KOL们展现博大的知识、丰富的经验，作为KOL，你此时最需要做的只是：给他描绘骑摩托车对改变生活的种种好处，以及美好画面感即可。也许你会问了：“你这不是废话吗？人家都决定了要买车了，肯定是多少有点憧憬骑车的奇妙未来了呀！”
OMG！你不可低估新手们买车的冲动，但也千万不要高估了他们掏钱的决心。一个外观就可以成为他选车的最后一根决策稻草，而你关于“摩托车”和“蔬菜”的种种美好描述，也会成为他最终下叉的最后那一个挥刀动力。
品，你又继续品……
人性是复杂的，一方面天天、无时无刻不在理性地计算这样和那样，但如果你真正稍微对哲学和心理学有研究，你才会明白，人，做决定，大多数情况下本质上都是感性的。
有时候你以为你的理性决策，其实只是在潜意识里，用自证其说的理性，用自以为不明觉厉的各种“事实”去自洽自己的感性观点……
扯远了扯远了！
……
外观党和颜值党，其实才是（沉默的）大多数！（至少对大多数新手而言）
……
汉娜阿伦特说过：辩论开始的时候，权威终止！
所以，不用管什么KOL，也不用管什么前辈大咖，听从你自己内心的声音吧！
……
有种说法，叫：一流的人做事，二流的人评论，三流的人吐槽，四流、五流的人评论或吐槽别人的评论和吐槽…除了第一类人，剩下的都不可能失败。
我说了：骑车，是一项需要个人亲身去体验的事情。
别人说再多123456也比不过你亲自去骑个ABCDEFG，和工作一样，你要想成为一流的人，就要多做事。骑车也是在做事，只不过一趟旅程，路上有成功和喜悦，也有失败，敢于尝试和接受失败的人才能有一天找到属于自己的车（也许是一款车，也许是很多款车）。
二流的评论、三流的吐槽无助于你成为你自己心里那个一流的人，那个真正的骑士，那个属于你自己特性和品质的骑士。
我们既需要知道这个世界是复杂、多变和递进的，也需要知道人这个物种也是丰富多彩和多种多样的，人性和认知是一个循序渐进，不断提高和改变的东西。
你在不同的时间，选择什么样的摩托车，其实本质上是选择你的一个特定时段的生活方式。所以，选车是“求外”，选生活方式是“诉内”。选车的实质是有一种想调整和改变自己生活方式的冲动和需求。
与其说你需要选一辆什么样的车更适合你，不如说你这个阶段更希望成为一个什么样生活状态的人。是想用一辆踏板解决每天上下班挤车或堵车的痛苦？还是想在“996”之外骑着车探寻诗和远方？还是想一边消除痛苦，一边探寻诗和远方？
一千个人有一千种答案！
认清车之前先认清你自己！或者可以说：在没有能力认清车以前，先认清你自己！又或者可以说：在认清自己之后，才更有可能去更好地认清车！
如果你思考再三，最终被一款可能在我这样的老司机面前评价不那么高，但外观你就是喜欢的车所打动，OK，在钱包不那么反抗你的前提下，Get it！
听从自己的内心选择，胜过那些KOL的一堆废话！
哈耶克说过：通往地狱之路，通常是由善意铺成的。而我想说：忘掉KOL吧，通往真正的骑士之路，通常是由各种有用的废话意见铺成的。
……
接受选择的“错误”，让屁股和身心都在“错误”的车上得到“正确”的锻炼和升华，即使为下一次的选择交上那么一点点学费，有何不可？毕竟，人生就是一路交学费的过程！更妄议谁能去定义“正确”和“错误”呢？
……
唉呀妈呀，好费劲，最后拉高度、上价值，终于把文章收到结尾了！
新年了，生活工作都不易，对自己好点，给自己买一辆也许你以后会后悔选错但你现在和当下以为你喜欢而且你确实此时此刻也是真喜欢同时管他别人喜欢不喜欢的摩托车吧！
……
风与你为伴！路陪你成长！
有空与没空，多上牛摩网！