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摩托车电喇叭结构,摩托车喇叭和电启动都没有电了

喇叭又叫扬声器,它是一种十分常用的电声换能器件。可以说,在我们生活中无处不见,无处不有。在出声的电子电路中都能见到它。按使用能量我们大概可以分为电喇叭、气喇叭、电子喇叭。按外形又可以分为筒形、螺旋形、盆形。今天我们以汽车喇叭中的盆形电喇叭和电子喇叭为例来认识一下。

一、盆形电喇叭

电喇叭:是利用电磁线圈,使金属膜片振动而发出声音。

结构:电磁铁采用螺管式结构,铁芯上绕有线圈,上、下铁芯间的气隙在线圈中间,能产生较大的吸力。无扬声筒,而是将上下铁芯、膜片和共鸣板固定在中心轴上。如下图所示:


1—磁化线圈 2—活动铁芯 3—膜片 4—共鸣片 5—振动片

6—外壳 7—铁芯 8—螺母 9—按钮

工作情况:当接通电路时,线圈产生吸力,上铁芯被吸下与下铁芯碰撞,产生较低的基本频率,并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣,从而发出比基本频率强的多且分布比较集中的谐音。

二、电子喇叭

电子喇叭:利用晶体管组成的多谐振荡器和功率放大器来推动膜片的运动,发出声响。

结构:电子喇叭本身的结构与电喇叭相似,但体积更小,且没有触点,振动的频率高,控制方式不同。如下图所示:


1—罩盖 2—共鸣盘 3—绝缘膜片 4—上衔铁 5—绝缘垫圈 6—喇叭体

7—线圈 8—下衔铁9—锁紧螺母 10—调节螺钉 11—托架 12—导线

控制电路图,如下图所示:

工作原理:通过控制喇叭线圈电流,使电磁吸力时有时无,从而控制膜片的前后运动实现发声的。三极管T1、T2、T3构成一个多谐振荡器,其工作电源由稳压管提供。T4、T5作为功率放大器,控制喇叭线圈的电流。当振荡器T2截止时,T3截止、T4和T5导通。喇叭线圈中有电流通过,产生电磁吸力吸动膜片。当振荡器T2导通时,T3导通、T4和T5截止。喇叭线圈中无电流通过,膜片复位。

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责任编辑: 鲁达

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