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驾驶证是现在拥有率非常高的一个证件，甚至，它比大学生毕业证的持证比例还要高，根据数据显示，我国获得驾驶证的驾驶人已经超过4亿人，而大学生毕业证持有人在2.18亿人左右，可见，驾驶证的普及率有多高。
当然，超4亿人考取的驾驶证也不仅仅是某一种，我国的驾驶证等级非常多，大车的驾驶证就有A1、A2、A3、B1，私家车的驾驶证有C1、C2，摩托车的驾驶证有D、E、F，另外还有C3、C4、M、N等小众车型的驾驶证，不同的驾驶证，也对应着可以驾驶不同的车型。
那么，问题就来了，一个驾驶人不可能驾驶的车型是永不变化的，因此，就存在增驾的情况，而所谓增驾，是有了一个等级的驾驶证，再去考取另外一个准驾车型不同的驾驶证，这是很多驾驶人都存在的一个需求，而这个增驾行为，在2022年4月1日开始施行新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，将要发生变化，小行家就来盘点事关增驾的“2大”变化，有驾照的可以了解一下。
第1个调整：C2、F、E增驾取消部分考试科目
增驾的行为本质上其实是重新报考一次驾照，再次参加新的驾驶要求的训练学习和考试，只不过，只要是驾照考试，科目一和科目四的理论知识，其实是没有什么变化的，因此，本次调整对于C2、F、E这3类驾驶证的增驾行为，取消了科目一和科目四的学习和考试，这样的做法，对于记忆力、学习力偏差的老年人来说，是一个好消息，具体的取消的驾驶证等级包括；
（1）、C2增驾C1，C2是现在的自动挡汽车驾驶证，准驾的车型基本和C1一致，只是存在自动挡和手动挡操控的区别，而所有科目考试内容也基本差不多，因此，本次修订的规则中国，取消了重复考试的理论知识考试。
（2）、F增加E或D，E增驾D驾驶证，F是时速比较慢的电动摩托车或轻便摩托车驾驶证，它准驾的车型最大时速为50公里/小时以下，最大排放量为50ml以下，而它增驾的E是不限制时速的电动摩托车或摩托车，增驾的D是电动三轮车或三轮摩托车的驾驶证。
虽然增驾的车型在时速甚至在车型上都有一定的区别，但这2种增驾行为，其实都是对于“把式车”的升级，在操作驾驶上区别并不大，另外，D、F、E驾驶证一般都是科目二和科目三合并考试，取消科目一和科目四的理论知识考试，也大大的减少了考试时间，基本上半天之内就可以完成驾照的所有考试，十分的方便。
第2个调整：增驾驾驶证，不单独设立实习期
实习期是每位驾驶人都需要经历的阶段，首次拿到驾驶证之后，会有12个月的实习期，一般来说，如果是A和B类等级的驾驶证，12个月之后，还要参加相关的实习考试，通过之后才属于一名合格的驾驶人，而C2、F、E这几个等级的驾驶证，不需要考试，只要12个月之后就正式转正，成为一名合格的机动车驾驶人。
但是，不要以为实习期对于C2、F、E来说，只是在等待时间罢了，在实习期内，还是有一些硬性要求，比如在高速行驶或张贴实习标志等，这些的限制是为了保障新手司机上路的安全，但增驾行为其实属于例外，他们并不算新手司机，因此，本次修订的规则中，就明确了汽车类、摩托车增驾驾驶证，不单独设立实习期。
不过，车主还是需要注意关于增驾的条件，它其实是有一定的门槛要求，也杜绝了为了逃避实习期，钻空子的机会，增驾的2大要求就包括：1、持有驾驶证过了实习期，1、一个记分周期不能有记满12分的记录。
除了增驾，4月1日起，驾照扣分也有一些变化需要注意
那么，在4月1日生效的新规则中，还有一些和驾驶人有关系，同样值得驾驶人注意，包括：
1、 消分将会严惩，根据新修订的规定中，明确替人消分，一次性记12分的严厉处罚；
2、 准驾车型不符，降低处罚力度，这是C2、F、E常犯的一个错误，C2开了自动挡私家车，F驾驶了时速超过50公里/小时的电动车，这种处罚原来是一次记12分，现在下调为9分；
3、 接打电话、开车玩手机处罚加码，无论是开车还是骑电动车，都会有驾驶人玩手机或接打电话，这样的行为影响安全驾驶，以前处罚为记2分，新修订加码处罚，升级为记3分。
以上就是关于驾驶证在4月1日新修订版本的部分变化，尤其重点介绍了C2、F、E增驾的变化，你怎么看呢？欢迎大家评论交流。