鲁达 众所周知，美国被称为“汽车轮子”上的国家，自行车可算不上主流交通工具。但随着特斯拉的出现，新能源汽车成为一件非常酷的事情，两轮电动车的市场也逐渐被打开。#数码科技趣闻#
而在美国有这么一家公司——SONDORS，可以说是电动自行车的头牌，堪称是美版的“小牛”。SONDORS的企业愿景就是打造老百姓买得起的电动自行车，项目创始人Storm Sondors甚至放出了“电动自行车中的特斯拉”这一宣传口号。所以在短短6年时间里，SONDORS就成为美国现象级的品牌。
SONDORS 最早以众筹起家，其首款产品仅在Indiegogo一个平台上取得了就超目标60倍的完成率的成绩，一夜之间成为爆款。
看着产品一夜爆红，SONDORS还卖起了股票。其最初设想以12美元每股的价格出售83333股股份，以筹集100万美元。然而众筹结束后，公司的估值高达至3340万美元。
一番操作后，SONDORS收获了大量的粉丝，在reddit上关于SONDORS及其产品的讨论贴相当火热。
精准狙击需求，忠实用户体验
其实欧美市场上的电动自行车和电动摩托车是两个区别比较明显的品类，电动自行车可以理解成加了电池的自行车，价格低廉；电动摩托车则属于高端产品，不管在外型还是性能都更有攻击性。
2016年，SONDORS众筹了其代表作—Storm电动自行车，和山地车看起来很像，只不过大梁下面加了一个电池包和动力系统。包括350W的电机，可以更换的380瓦时电池，最高时速可以达到32公里/小时。
这款车最大的特点是便宜，续航80公里的电动自行车普通版售价仅仅只有500美元（3227元人民币），凭借着比较优秀的工业设计和产品定位，这款车获得了超过316万美元的资金支持。
有了电动自行车相对成功的经验，SONDORS顺势将公司名从“电动自行车公司”改名为“电动汽车公司”，并打造了一款三轮电动汽车。该车采用的是两前一后的轮胎布局，为三座设计，内部的设计完全向汽车看齐。其起步售价为10000美元。
不过略微尴尬的定位和售价，使得这款产品市场反响平平，SONDORS在电动汽车领域的首次尝试并不算成功。
也许是经过了上一款产品的失败，SONDORS终于回归了本源，在今年1月发布了全新的产品——Metacycle 电动摩托。
Metacycle定位于电动自行车和高端电动摩托车之间，起售价为5000 美元，而市场上同类产品的普遍价格为40000美元，难怪网友们也是瞬间炸裂，高呼“买买买！”。
特斯拉+赛博朋克=Metacycle
Metacycle的造型颇具特斯拉的风格，由SONDORS自行开发的 exo 铝合金车架，让人不禁联想到特斯拉的Cybertruck。Metacycle仅重 200 磅（约合90公斤），这么轻巧的车身，新手开也无压力。
结构方面，车身和后摆臂都采用铝制，在保证强度的同时也有更轻的重量。造型如此利落！看起来有种赛博朋克 2077 世界中打造的产品。
Metacycle的车座前设置有智能手机舱，SONDORS将其称为“exo-frame”。透明舱盖可以让驾驶者查看导航信息，而且还支持无线充电，防水防尘，给手机全面的保护。
老味十足的 17 吋钢丝圈和米其林 Michelin Road 5 公路胎也颇有特色，前刹车是四活塞辐射式卡钳，后刹车是双活塞卡钳，倒立式前叉和中置后避震均具备调节功能，这些配置都让这台车有了不错的运动细胞。
不过在智能化上，Metacycle没有惊喜，全液晶显示仪表也只能显示常规的车辆信息。
Metacycle提供 Supermassive 消光黑、Artic 极光白和 Naked Silver 金属银等三款涂装，对极果君来说，更加中意 Naked Silver这款行哈，因为这附带的切割纹路，酷毙了好吗！
充电4小时，续航130km
Metacycle电池系统为4,000Wh锂离子电池，极速约可达129km/h，续航里程接近 130 km 。8kWh的后轮毂电机峰值功率为14.5kWh，，具备 10.9 PS / 11 kgm 的标准值、以及在“电门” 全开之下的 19.7 PS / 18 kgm 瞬间峰值输出。
少了传统油车的引擎和油箱，SONDORS 尽可能的将电池模组向车身下方摆放，来获取更好的车身平衡。
其电池采用了可拆卸设计，以便在家中或办公室中在室内充电。另外，它将支持公共充电站充电。在正常充电模式下，充满约4小时。
回归驾驶的本质
“我们的设计并不是为发烧友，赛车手或想要在车库中做收藏的人。”该公司创始人Storm SONDORS谈到电动摩托车时说。“而是对于每天必须要上路的人来说，这是一个有趣且简单的解决方案。”
相比国内的电动车企业，SONDORS的产品似乎在有意为车辆做减法。抛去各种非必要的配置，只保留本质部分。
当下国内电动车市场，尤其是电动自行车市场越来越朝着高端方向发展，出现了很多配备智能系统的电动自行车型，但很多产品并没有有效改变最为原始的骑行体验。
相比较而言，专注于提升驾驶感受和车的整体品质或许会比较简单，所以SONDORS的成功并非偶然。目前Metacycle已经开始预购，预计第一批产品将在今年年底交付。虽然它进入中国市场的概率不大，但希望能为我们的本土品牌提供一些思路，推出符合中国市场的产品。