鲁达 早上，老友肥哥将他的10多年老款杂牌仿本田cg开过来更换大灯灯泡，他说前晚开着开着大灯就“烧”了。他这款车是那种没电启动的老爷款cg车。连电瓶都已经没装了，原本接电瓶的正、负极就简单的用电工胶布分开粘上放着！
拆开大灯后，检查发现没烧灯泡，那么应该是电路问题了。将车启动后，将大灯开关打开，用试灯测大灯灯座接口，没电！然后沿电路上，测大灯开关的输入端，没电！
再测总线端，哈，有趣了，有时有电有时没电，即使在有电的时候，也是很微弱，试灯的灯丝才刚刚有点发红，不留意还真的没发现，再回头去测大灯灯座，也是这现象，电时有时无，有电时十分微弱，我刚才没注意到，还以为没电！好，既然有电到，说明电路是正常的，问题将会出现在发电的线圈或整流稳压器上。将线圈与总缆分开，用万用表电阻档测线圈发电绕组，导通！然后发电绕组两端分别对地测电阻，都是不通，这是典型的全波线圈！属于正常！但同时我在纳闷，他这款车，应该用半波线圈才对啊，是那种着车后才能着大灯的车型（以前没电启动的车几乎都是用半波发电的）。难道是他以前改过电路？既然线圈查不出问题，就看看整流器吧，拆下油箱，我懵了，发现他的车是用半波整流器的
也就是说，他用半波整流器配全波发电线圈，这显然不合理，好吧，换个新的上去试试，发现问题依旧，我真的纳闷了，问肥哥有没有换过线圈，他说记不起了，按我判断，问题还是应该在线圈上，但万用表给我的数据一切正常，况且有微弱的电输出，会是半波整流器配全波线圈造成电量不足吗？不，我很快否定这种可能性，原因是，他的车原来的灯光是很亮的，不存在电量不足的情况，好吧，还是麻烦点，把线圈拆出来看看吧……
线圈拆出来，发现发电绕组有点松，漆包线的绝缘漆有些还剥落了，但这些不是关键，重要的是，我发现地线对线圈体是断开的，但焊点完好，应该是线圈内里引地的那组线烧断了，难怪我刚才误认为是全波线圈了，重新更换半波八极12伏线圈，问题解决，他今晚又可以去浪了……