鲁达 还记得老爸买第一副汽车扑克教你认车标吗？还记得那各式各样的汽车模型玩具吗？还记得老爸给你买的第一本汽车杂志吗？还记得老爸趴在那台“破夏利”的发动机前告诉你什么是化油器，什么是转向助力泵，什么是水箱的情景吗？
想必不管大车迷、小车迷、专业车迷、业余车迷都有着相似的经历，父亲作为我们这些小车迷的领路人才有了这陪伴我们一生的兴趣爱好。90年代初，红夏利、黄大发大概就可以用来代表当时的大部分车型了。
# 模糊的记忆
黄大发
黄大发大概就是90年代出租车的代名词吧，拉开车门坐上后排，紧紧抓住后排与司机之间隔开的那几根“铁管”，以防在车里屁股颠到起飞，这些都是小时候的记忆碎片，在我的印象中虽然大发车最先出现在人们的视野中，但是买大发的家庭并不多。
曾几何时我一直以为大发是正宗的国产车，随着慢慢长大才知道大发居然是来自日本的品牌，第一批天津大发是进口日本零件在中国组装，装焊、油漆、总装、质检，一共只有8个人参加装配。
在 1984年最初生产的两三个月里，总共只生产了几十辆车。不过1987年年底，天津大发零部件的国产化已由1984年的8%上升至85%，速度之快令当时的日方技术人员也觉得惊讶。从此之后大发如“黄虫”般走向了全国。
# 汽车梦的起点
红夏利
红夏利可能是大部分“小资家庭”拥有的第一台车，终于不再害怕冬天骑摩托车冻得浑身僵硬，夏天晒到中暑，冬暖夏凉从此便不再是梦想，每当车外下起倾盆大雨时心中莫名有着一种安全感。
抱着一麻袋的现金陪着父亲到所谓的4S店（其实是荒郊野岭的露天停车场车库）购入人生中第一台私家车，车迷梦便从此开始，说是车迷梦的起点是因为，儿时的玩具车终于在现实中打开了引擎盖，引擎盖内发动机的轰鸣声与转动的皮带齿轮都莫名的使我兴奋。
首批出产的车型搭载的是代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率只有53ps，最大扭矩77N·m，并且第一代车型并没有空调压缩机，后来修理厂有一些拆车空压机可以改装，改装后不得不把怠速提升到1200转，否则的话三缸发动机就会因为动力不足抖到你怀疑人生。
# 你曾有过未成年驾驶-家轿老三样
捷达、富康、桑塔纳
「捷达」皮实耐用性价比高是当时捷达的关键词，捷达王这款1.6L发动机最大功率100ps，最大扭矩150N·m，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，成为当时国产车的性能之王。
「富康」富康富康，共奔小康，富康也成为了当时小康家庭的标配，它的早期采用排量为1.36L双腔化油器式发动机，最大功率66ps。只可惜两厢的造型并没有吃定消费者的胃口，销量并没有另外两位大众兄弟来的凶残。
「桑塔纳」桑塔纳可以说是当时做生意比较成功的标配，要知道十几万的价格在当时是可以全款买房的钱，可能当时买车没买房的爸爸们现在肠子都悔青了吧。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的口号之下与老捷达共同打下了老百姓口中皮实、耐用、好开容易修的良好口碑，甚至延续至今，北方依旧是大众的主战场，与此历史背景息息相关。
抓着方向盘大脚踩下油门这是很多男孩子儿时最想干的事，相信很多90后小伙儿的第一次开车经历都献给了家教老三样，即便可能是未成年。第一次懂得何为机械的感觉，从方向盘到油门踏板到挂档杆都充满了强烈的机械质感。其后期搭载的1.8L发动机采用电喷的供油方式，最大功率95ps，最大扭矩145N·m，当时开的感觉可能还觉得动力相当的强劲。
# 本世纪最舒服的车
桑塔纳2000
它应该是当时那个时代外企高级白领或是公务用车的标配，凭借宽敞的后排以及舒适的真皮座椅搭配方方正正规矩的造型赢得了这部分人群的青睐。它也成为了父亲淘汰那台速度开到100km/h就吵到爆炸的“破夏利”的第二台车，也是伴随我童年的重要角色。
第一次坐桑塔纳2000是儿时到上海旅游，前所未有宽敞的后排和大量的“真皮”包裹都让我感觉这真是有史以来坐过最高级的轿车，桑塔纳2000超人时代开启了电喷新纪元，凭借经济的油耗、扎实的底盘、超大的后排腿部空间让消费者根本没有理由去拒绝它。
Civic似乎更受南方消费者的喜爱
# 属于官二代的童年
奥迪100
作为一名吃瓜群众，至今都没有去到奥迪100里坐上一坐，90年代时期奥迪100作为德系豪华车代表，被各个政府机关采购，因此在那个年代能坐在奥迪100里那可以说是非富即贵。
虽然官二代的童年我不曾拥有，所以也只能当当键盘侠在网络世界看看奥迪100到底牛逼在哪里，当时进入国内的奥迪100是奥迪100的第三代车型，奥迪在第三代车型上运用了大量先进技术，不仅其风阻系数达到了惊人的0.3，此外包括每缸5气门、quattro四驱系统都出现在了这一代奥迪100身上。
丰田皇冠大概是南方“官二代”的代表了
# 越野一哥位置无人能动
JEEP切诺基
先不管什么是越野，第一次见到JEEP切诺基真车是老爸带着去二手车市场，超级宽大的真皮座椅和植绒的门板还有电动车窗都给我留下了非常深刻的印象。1991年，切诺基的四缸和六缸发动机全部改为电喷，四缸机功率达到130ps，六缸达到了190ps，0－100公里加速性能低于9s。
90年代越野非常之小众，在全民还在奔小康的时代能有钱有经历去玩越野的人真不多，三十年前你做梦也想不到，今天马路上遍地都是SUV，切诺基在当时有着相当不错的口碑，也是一种玩酷耍帅的标志，在那个年代算是一款明星产品。
三菱帕杰罗是南派越野代表
# 一般家庭无法企及的逼格
丰田大霸王（子弹头）
在当时的年代，MPV车型因其造型酷似子弹因为得名子弹头，丰田大霸王英文名：Previa也有人叫他普瑞维亚，在当时那个车型古板的年代，MPV的概念还是个新鲜事物， 超大的前挡风玻璃让人感觉透着一丝丝的科技与时尚也是所谓如今的“逼格”吧。
当然只能通过进口的方式才能买到大霸王，这款车的有意思之处在于他的发动机并不在前机盖下，而像现在的五菱小面包发动机安置在驾驶员的下面，丰田子弹头在当时绝对算的上是一款超级豪车，后排超大天窗以及可以转动调节的座椅都称得上是顶级配置，至今在路上我们仍然可以看到它的身影，丰田的品质真的不是吹。不过令人惋惜的是在北京深圳等一线城市已经将其限行，渐渐地这些车型将会彻底的走出人们的视线了。
车老了，父亲老了，90后也见证了中国经济的快速增长和社会的高度发展，不知道上面的哪台车伴随着你的童年呢，如今的你是否还在以不同的方式在坚持着你的汽车梦呢？