鲁达 2020年摩博会上亮相之后，RG3和RX6都来了。
精英旅行——赛科龙RG3
RG3官方指导价：精英版32800元，智行版34800元。区别在于精英版液晶仪表可显示简易导航，智行版则可以投屏导航+胎压监测+前后双摄行车记录仪。
RG3的定位是运动旅行车，在这样的定位下，RG3必须要有舒适的驾姿、充足的续航能力、灵活的操控……我们从静止状态下能看到的是饱满的造型、不俗的配置。
RG3的动力单元采用宗申的TC400发动机，该发动机在TC380的基础上再度进化，数据方面：实际排量401mL，最大功率31.5kW，最大扭矩34N·m。内部构造方面，连杆轴瓦加宽，提高了轴瓦承载能力，做到了提高发动机性能极限的同时也没落下可靠性。锻造活塞的应用可以降低发动机震动，活塞环经过DLC处理，提高活塞环耐磨性，减少不必要的油耗。在博世电喷系统的伺服下，可以让发动机的输出更稳定、线性。滑动离合的应用也可以换挡时更平顺。
为了追求轻量化，RG3大量使用铝合金部件（牛角、挡杆、脚踏、后平叉、手把……），整车净重195kg，在运动旅行车的定位里，这个重量已经自带优势了。
制动系统为对向4活塞卡钳配浮动盘，前双盘后单盘，配博世双通道ABS。
其它方面，腾森轮胎、2挡可调节换挡臂、双油门线、中央多连杆后悬挂、21L油箱（官方油耗百公里3.5L）、780mm座高、165mm离地间隙、无极可调风挡、分体坐垫、自动光感LED大灯（双透镜，远近光可同时开启）、6.75英寸TFT液晶仪表、双USB接口。
公路旅行——赛科龙RX6
宗申与诺顿合作也终于开花结果了，首款产品RX6即日开启预售，预售价48800元～53800元。
动力平台方面，发动机型号为ND650，数据表现最大功率52kW，最大扭矩62N·m，全铝合金镀陶缸体。这个发动机平台后续应该还会有更多产品诞生，不过在这期间，市场的反响可能会影响后续产品进度。
其它配置还有滑动离合、前KYB可调倒减、KYB可调侧置后减震、日清碟刹、博世电喷、博世双通道ABS、铝合金平叉、21L油箱、真空铝轮、无钥匙启动、BCM车身控制、电动可调风挡、6.75TFT仪表、胎压监测……
10余项升级不加价——赛科龙RE3
在英伦复古的文化范围修炼了几年，赛科龙听取了玩家的声音，针对性地做了调整，RE3这次同样带着滑动离合来了。自由版29800元，摩登版32800元，爵士版34800元。区别在于自由版采用的液晶仪表+钢质平叉+铝轮，摩登版为液晶仪表+铝平叉+辐条轮+外置气囊后减震，爵士版为TFT仪表+铝平叉+辐条轮+外置气囊后减震+胎压监测+背光手把+铝合金侧支、挡杆、制动踏杆。
涉及的改进有发动机动力提升（与RG3相同）、匹配博世电喷、滑动离合器、减震舒适性调校升级（自由版减震行程加长，其他版本标配外置气囊后减震）、升级复古皮质坐垫（调整泡沫厚度，升级皮革材质，增加设计套色）、方向手把软连接（油箱缓冲胶垫设计）、新型前导流罩、轻量化（铝合金侧支架、铝合金制动踏板、铝合金变速踏板）、透明制动油壶、USB接口等等。
如此大幅度的升级，必然伴随着老用户的维护工作，老用户滑动离合超值升级大礼包：TC380车型老用户通过京东官方旗舰店支付1180元，即获价值 2380元服务大礼包（含机油、机滤、及价值1500元滑动离合升级礼包）。
更多宗申品牌潮品发布
宗申YAMI售价6880元
不用多说，我们都懂，我骑了一下，感觉很好，排量110mL，油箱4.5L，4挡循环，ber棒。看图吧～
复古小踏板125ET，售价7680元
以复古为设计基调，整体圆润简约在悦目的外观之下，是优雅精致的灵魂。结合国人形体全新改造开发，将精致演绎到底。宗申PXT125发动机，7.5kW，9.0N·m的数据表现也不错。
250R，售价14800元
金刚前脸设计，彰显力量十足的都市运动感。全包围覆盖件，更显运动激情。PR250风油冷发动机，最大功率14kW，最大扭矩18N·m，国际六挡，动力储备充足，最高时速115km/h。
整车按照亚洲人体型打造，780mm座高，1355mm黄金轴距，人机工程舒适合理。LED转向灯及尾灯、隐藏式消声器、智能机器人喷涂+高档油漆……
150R，售价9880元
该车搭载的PY150发动机是宗申联合比亚乔开发，具有低震动、低噪音和高性能的均衡表现，强调低扭动力输出，中低转速段内就可获得酣畅加速感。最大功率7.8kW，最大扭矩11.5N•m。前后碟刹，前制动采用双活塞浮动卡钳和ф220大直径盘。前倒置减震φ33mm，行程120mm。中央内置气囊后减震，内置气囊，填充高压氮气，后减震行程51mm。铝合金变径手把。前轮120/70，后轮130/70，灵活性更有保障。
150X，售价12580元
鸟嘴造型、鹰眼大灯、双飞翼油箱护板，这是号称年轻人第一台休旅车型的宗申150X。PY150水冷发动机提供稳定输出，最大功率10kW，最大扭矩12.5N·m，185mm的离地间隙做实了150X的休旅定位。14L油箱配合百公里2.5L的油耗（官方），可以最大限度提升150X的续航能力。
从到场经销商们的反馈中了解到，不出意外，赛科龙和宗申两个品牌又预定今年摩托车市场爆款了，有关上述车型的详细报道工作正在推进中，请持续关注我刊平台。话说，这么多新车型，你最中意的是哪款呢？我先来——YAMI举手！