鲁达 一直想发游记的图，却没有时间。去西藏路上的风景大家在帖子里面估计都看烂了，所以我也就不发太多的图了。简单的介绍一下我们这次摩的经过。
车辆：一辆林海鬼火、一辆雅马哈巧格，都加装了油箱。车子从南昌托运到成都，回来车子从兰州托运回南昌。
行程：
D1：南昌——成都（9月2日）
D2：成都——雅安（上午装车，下午出发）
D3：雅安——石棉——泸定——雅江
D4：雅江——巴塘
D5：巴塘——澄巴村（芒康）（原本准备到左贡，遭遇塌方）
D6：澄巴村——左贡
D7：左贡——波密
D8：波密——墨脱
D9：墨脱——波密
D10：波密——工布江达县
D11：工布江达县——拉萨
D12：拉萨——那曲
D13：那曲——沱沱河
D14：沱沱河——格尔木
D15：格尔木——黑马河乡（青海湖）
D16:黑马河乡——兰州
我的车子一路状况还好，就是在理塘出来的时候由于路颠簸，把火花塞帽颠松了，其他无任何毛病。车友的车在距离拉萨100公里的时候无法启动，只好用拖车绳拖，拖到墨竹县的时候车有好了。
由于没有调化油器，我们车子高原反应严重，特别是在青藏线，最高速度就是60KM/H，爬山的时候30KM/H.朋友的车在拉萨调了一下化油器，但是他车子在川藏线上爬山的速度就是15KM/H。车友的车胎在南昌就扎了钉子，一直没拔，所以轮胎带着钉子从成都起到了兰州。
至于高原反应，其实我们骑摩托车的人高原反应远远要小于开车的人。川藏线是磨练车，青藏线是磨练人。因为川藏线都是趴到了4、5千米的地方，一下就下去了。而青藏线从拉萨出来，一路都是海拔4000度米的高度，一直到下昆仑山。所以人在青藏线很难受，特别是晚上睡觉的时候，头绷得很紧。
左贡出来走了70公里烂路，这是此次摩旅最艰苦的地方。肠子都要颠出来了，黑衣服变成白衣服。在橙巴村堵车的时候，当地一个干部跟我们说只有50公里不到的烂路，所以骑到60公里的时候老在想怎么还没结束，恨不得把车给扔掉。。
到了明年，川藏的路全部都是沥青路了。很好走。
从波密出来，在古乡附近遇到大的积水路段（踏板过不去）、排龙塌方处隧道积水等困难，我们和江苏车友小杨、四川车友小李同心协力共度难关，将车抬过去。
从拉萨出来，我们与河南车友结伴而行，由于我们踏板速度慢，每天我们都比他们提前2个小时出发，一直到青海湖畔，我们才分道扬镳。
民航局没有规定不能带头盔坐飞机吧，带着头盔上飞机的感觉真好，在其它旅客眼里，我们是另类！