鲁达 畅快交通，畅快生活
近日从市城市公用事业经营有限公司传来消息，该公司将在长株潭城际铁路田心东站，配套建设株洲首个“P+R”换乘停车场。目前项目已在报批、设计阶段，预计最快将于城铁开通之际投入使用。
随着城市的快速发展，交通压力日渐加剧，如何让城市道路越跑越通畅？如何缓解停车难？在市委献智献策活动中，交通问题成为备受关注的热点话题。
“3510”创建公交都市
2013年10月28日，时任市委副书记、市长毛腾飞前往交通部答辩，让我市成功获得第二批创建公交都市示范工程试点城市资格，株洲成为全国37个试点城市中4个地级市之一。
市政府创建办主任胡旭介绍，公交都市创建不仅仅就是一块牌子，主要还有“真金白银”的4项补贴：新能源公交车购置补贴、智能公交调度系统补贴、场站建设补贴以及快速公交监测系统补贴，据测算，总计约3.75亿元。此外，中央财政以后对城市公共交通的补贴主要向公交都市倾斜。
经过近3年的努力，在“公交都市”考核指标中，我市已完成了22项指标，未能完成的11项指标中，有8项与城市快速公交运输系统有直接联系，3项有间接关联。也就是说，快速公交运输系统建设关系到公交都市创建的成功与否。
“广义的城市快速公交运输系统涵盖了地铁、轻轨、有轨电车、BRT等多种制式。”为此，胡旭提出“3510”的建议。3，就是3年内建设建设路与新华路 “十字架”的BRT网，BRT是快速公交系统的简称；5，就是5年内建设以河西环线为手掌，5条射线为手指的“五指型”的有轨电车网；10，就是在10年内启动“风车状”4条地铁网，从而构建我市立体交通网络。据分析，BRT具有以下几个优势：投资省，每公里造价（不含道路改造）在5000万元以内，约为地铁的1/10，有轨电车（轻轨）的1/4；建设周期短，不到一年的时间，只有地铁的1/6，有轨电车的1/2；见效快，建成之后，能够迅速提高公交车的运营时速，通过加密发车频次，提高客流运送人次，达到“地面上的地铁”的效果；方便灵活，通过主线加支线“1+N”的形式，采取开放式、路中式、左右两侧开门，把现有公交线路进行优化组合，快速成网，重新分配路权，提高运营效率。而且增加了一条生命救援通道、应急抢险通道。
（城南堵点坚固立交桥，经过改造后，通行压力得到缓解。株洲日报 记者 谭清云 摄）
建议响石广场建立交桥
随着汽车保有量的持续增长，道路拥堵现象日趋严重，而拥堵大部分发生在交叉路口，上下班时段最为严峻。比如中心广场、响石广场、红旗广场，上下班暑假排队等候的车辆很多。可以预见的是，将来拥堵状况会越来越严重。为此，市网信办主任刘国良建议，在城市未来的发展规划建设中，城市规划、建设部门要多考虑立体交通建设，缓解城市内部通行压力。
立体交通是一个大概念，包括方方面面，车辆通行立交桥是重要的一环。刘国良认为现在比较有条件实施的是响石广场，建设路和响田路在此处交汇，经长株高速、京港澳高速往返此处的车辆很多，而建设路是我市南北大通道，车流量一直很大。建设路经过响石广场，路面标高变化不大，而响田路经过响石广场，恰好东西方向地势低，如果设计立交为响田路下穿建设路，将给工程带来很多便利。
提高道路建设标准，避免经常修补
“我市道路建设经常出现修修补补的情况，为什么政府部门不能提高验收标准，一次性修好一条道路。”网友“Guoguo”建议，要避免出现城市道路反复维修、重复建设的情况。他认为，我市320国道、红旗路、株洲大道等等，经常修修补补，附近老百姓苦不堪言，驾驶员也非常害怕出现大坑和紧急维修的情况。他建议市委、市政府提高标准，严格把关，避免对城市道路反复维修、重复建设。
【交通建设相关建议】
禁摩：城市四区全面禁摩刻不容缓
“作为株洲市民，感谢市委、政府在创卫、创文过程中，为亮化美化城市环境，提高城市品位，改善市民生活方面所作出的努力。”网友“株子洲头”说，近年来，市区的摩托车、电瓶车有增无减，闯红灯、逆行、随意穿插、肇事逃逸、违章打伞，几乎所有的交通违章的名词术语，都出现在摩托车上。据统计，在株洲发生的交通事故，几乎60%与摩托车有关。这么大的事故比例，应该引起有关部门和领导的重视。摩托车严重影响交通安全，引发纠纷、斗殴，甚至造成社会不稳定因素，这种现象与我们株洲的国家卫生城市、全国文明城市称号极其不符。为了我们的美丽株洲、和谐株洲、卫生株洲、文明株洲，请在株洲四区，全面禁摩。
（株洲街头，市民边打电话边骑摩托车，十分危险。陈瑛 摄）
治堵：定点实施交通拥堵收费
我市还没有实施限行等措施缓解城市拥堵问题。湖南铁路科技职业技术学院王艳艳建议我市应通过增加行车成本，抑制小车增长较快的势头；完善高峰时段区域限行管理等措施，有效缓解交通拥堵问题。
道路拥堵收费,是在特定的时间和地点对车辆进行收费，以达到疏散交通的目的。同时，迫使整个城市的交通量向公共交通系统转移，抑制私家车的增长，缓解交通拥堵问题。拥堵道路使用收费制度，在理论上是控制交通需求、缓解交通拥堵的有效措施之一，世界各地有很多城市在逐步采用。
王艳艳还建议把ITS、GPS、GIS等先进的交通管理技术手段纳入到交通拥堵治理中来，使既有的道路交通资源发挥最大的潜力。这种做法是，交警部门在各交通流量较大的路段及其周围设置可视监控系统，随时获取最新的道路情况，对道路交通进行统一协调管理。然后在道路沿线范围内大量安装大型或小型可变信号牌，由监控中心统一发出信息，让驾驶者对各道路的情况及时了解，作出相应判断，以减少堵车情况发生。同时，可通过完善各道路上的应急措施来减少道路拥堵。
（部分小区停车位缺乏，不少业主只好把车停在住宅区附近的马路上。株洲日报 记者 谭清云 摄）
停车：设立停车咨询服务平台
针对市区停车难问题，市民许骏杰建议利用体育文化设施、绿地、广场等公共地下空间建设地下停车场，鼓励新建项目挖掘地下空间潜力，增加基本停车位供给，缓解停车难问题。同时，要充分利用现有建设用地空闲地建设临时停车场。此外，建议在旅游景区、商贸区、火车站、汽车客运站等周边地区建设一些专用停车场，为减少占地，应多建设地下停车场和立体停车场。
建议建立停车泊位信息管理系统和智能诱导系统，对停车泊位进行分类管理，逐步实现城区停车智能诱导系统全覆盖。建议增设停车信息发布显示屏，实时显示泊位信息，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员就近选择，可有效缓解闹市区周边道路的拥堵，确保城市道路交通畅通。
为更好地满足社会停车需求，建议交警部门对现有停车服务系统进行整合和整体扩容改造，成立停车咨询服务中心。该服务中心提供如下服务项目：1.停车信息咨询，例如，驾驶员开车到达某一地方，如果想停车，又找不到允许停车的地点时，只要发送短信或拨打电话，呼叫统一号码，比如“51090”（谐音为“我要停就停”)，由工作人员告诉车主在该地停车的最佳地点、时间等。2.停车业务受理，如酒后代驾停车服务等。3.停车电话预约等。驾驶员只要打电话或发短信，停车咨询服务中心均可帮您搞定。
（株洲日报 记者 徐菲菲）
编辑：冯超