鲁达 【"发布"之声】
株洲这些年一直在“禁摩”，但是，摩的屡禁不止，依然穿梭在城市街头。虽然，大家在情急的时候，也愿意去做摩的。但是，比起公交车、出租车、公共自行车这些公共交通工具，乘坐摩的弊端太明显。
一是安全系数低。很多摩的司机无视交通规则，不为乘客提供安全头盔、任意闯红绿灯、半路随意掉头——这些行为，不仅无视自己与乘客的生命安全，也极大地威胁路上其他车辆的行车安全。二是摩的横行，有损株洲“全国文明城市”形象。三是摩的乱停乱放，还经常在人行道穿行，影响市民出行安全。四是有的摩的司机乱要价，坐一次摩的下来，比坐出租车还贵。五是株洲正在创建“全国公交都市”，“禁摩”势在必行。
市政协委员周文杰建议“禁摩”分步、分类进行，坚决打击无证摩托车、三轮车！期盼株洲在两年内实现主城区完全“禁摩”。
摩的随意停放、穿行（网络图片）
中国人民政治协商会议湖南省株洲市委员会
第 2084204 号提案
案由：必须下决心在主城区“禁摩”
主城区“禁摩”（包括三轮车）在上世纪八十年代就已成为国内不少城市的热门话题。从现实情况来看，省内不少城市，如长沙、浏阳都在上世纪九十年代成功“禁摩”，可株洲市 “禁摩”禁了几十年，至今没有落到实处，这与所谓“全国交通管理模范城市”的称号极不相称。目前，株洲主城区“禁摩”的条件应该说非常好，我们有发达、便利、便捷的交通工具（公共汽车、出租车、公共自行车）。为此，建议：
1. 2016年，必须下决心把主城区“禁摩”落到实处。
摩的经常超载（网络图片）
2.“禁摩”可以采取分步、分类进行。首先，核心城区必须完全禁止；其次，非核心主城区先禁止外地牌照摩托车和三轮摩托车，缓冲半年或一年再禁止本地牌照的。最后，在两年内实现主城区完全“禁摩”。
3. 全市城区范围内坚决打击无证摩托车、三轮车。从目前来看，株洲无牌无证摩托、三轮比比皆是，说明在这一方面的管理极不到位。
（编辑 董介）