鲁达 重庆是全国四大直辖市中唯一不禁摩、限摩的城市，因为这是一座山城，山高坡抖路难行，换句话说，你出门逛街，大部分时间不是在爬坡就是在爬坡的路上，在基础交通不怎么发达的主城以外地区，山道小道遍布，正是这样广阔的的市场需求成就了重庆的摩托车产业。
但发展多年后，重庆的摩托交易市场也逐渐集中，在重庆的摩友大都知道这两个地方，大公馆和老顶坡！这两个地方都是集中了众多摩托商家的摩托汽配市场。这两个地方按市场大小算，不管谁排第一，另一个肯定是第二。
老顶坡作为重庆最大的组装摩托集散地，最初是作为一处经营汽配零件的批发市场，后面摩托经销商聚集在一起形成了现在交易市场，尤其是现在，摩托车市场遇冷，商家们另辟出路，小品牌车、组装车、二手车遍地开花，口碑也越做越差。
作为一个摩托新手，真的不建议你什么都不知道的去老顶坡买车，除开重庆本地的几个摩托车品牌，其他的全都是你从未见过的牌子，连王野、中能这些山寨中的王者都不见了，全是什么东方、现代，好笑的是还有美剧实习医生---格蕾这样的牌子，连如果你去问商家，老板笑这跟你说，这些牌子不用问，问你也不知道
组装车在老顶坡，大公馆一带都是品牌车的专卖店，正因为是专卖店，装修逼格也不是老顶坡一带能比的，当然价格也是没得讲，当然尽管是卖摩托车，但还是没能摆脱4s店坑人的魔咒，各种价格套路、赠品套路、保险合同套路。逼得消费者不得不成为十项全能选手。
自从互联网经济兴起，关于价格陷阱变得逐渐透明，尤其是近几年政策限制，摩托车市场遭遇寒冬，消费人群的个性需求也越来越明显，国内摩托车品牌守着几十年前的思维与技术，与国际品牌相抗衡时显得无力，各大电商平台也开始触及机动车市场。
重庆本地摩托产业日渐没落，以前的卖方市场不复存在，商家吃定消费者的时代一去不复返，市场饱和，经营思维还是以前的旧思想，跟不上时代的变化，淘汰是迟早的事。想要生存必须得不断地做好、做精，优化售后，才能赢得消费者青睐。