鲁达 牛摩网义骑重机进藏团队配合的越来越默契，行摄匆匆，高原缺氧，经历风雨，摩旅不在初相逢，洗尽铅华也从容。
摩旅就是这样，只有等到真正经历了之后才会明白个中的酸甜苦辣，只是这味道，必须付出一定的代价！
在西藏生活，如果没有信仰的话，怎么活？藏传佛教机构分布在每一个村庄，渗入到每一个人的内心。
雀儿山是川藏北线的第一高山。位于四川省甘孜州德格县境内，藏名“绒表俄扎”，意为“雀儿飞不过的山峰”，主峰海拔6168米，每年有8个月被积雪覆盖。“风吹石头跑，四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄”是这里的写照，因此被称作“川藏第一险”。有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。去年八月，长八公里的雀儿山隧道通车，伴随汽车隧道有一条摩托车专用隧道。
雀儿山过了后，经过几个峡谷，过德格县后跨过金沙江进入到西藏境内。没走多久就开始翻越矮拉山。翻矮拉山的时候天空阴暗，大雨滂沱。
下了山，到达正在修建的隧道出口，夕阳无限好。这个隧道是西藏境内国道317线的第一个特长隧道，主洞总长4800米，海拔3970米，是名副其实的“藏东第一隧”。矮拉山隧道将于今年9月通车。矮拉山隧道通车后，翻越矮拉山的行车时间将由一个多小时缩短至七分钟。
317烂路不多了，仅有的几公里烂路也够我们苦恼的。
这款车在公路上跑还是挺拉风的。
有两位在路上行走的藏族妇女向我们招手停车。语言不通，用手指比划着沟通、知道她们要回家，家就在前面十几公里的地方。送完两个藏族妇女回家后，我们继续在路上玩，还玩了泥巴。
玩完泥巴迎来了好路，路边小溪里洗洗干净。
317国道1111公里路碑处，留个影，不涂鸦。路碑上有一些骑行的人留下的笔墨。
骑行的人对国道上的路碑有一种感情。里程碑的意义在于摩旅的历程的一个纪念。
充满鲜花的世界到底在哪里，
我想在最高的山峰矗立 ，不在乎它是不是悬崖峭壁 。
关于理想我从来没选择放弃，
即使在灰头土脸的日子里 。
生命的广阔不经历磨难怎能感到 。握紧双把，继续跑， 我们要更加勇敢 ，向前跑 ，迎着冷眼和嘲笑！
人生路亦是如此。日子一天天过，会有一些值得纪念的日子，每年的生日，结婚纪念日，金榜题名日，命运转折日等等。一直在路上，摩旅的总里程每天都在破自己的摩旅安全里程记录。
坚持摩旅二十多年，今年已经跑了两万五千多公里。我的累积摩旅里程已达到五十五万公里。这不是终点，只是一座里程碑。路漫漫其修远兮，吾将摩行而求索！