鲁达 笔者在上周末参加了由北京金港联速培训学校组织的，FEG警用系统防御性驾驶安全培训活动。在参加本次培训前，我认为自己骑车还算可以，这样的初级培训绝对是手到擒来，可当我真正参与其中后才感觉到，原来骑了这么多年车都白骑了！
首先来说说为什么要进行摩托车安全驾驶培训。大家都知道，要想骑摩托车首先要考取正规的驾照才可以上路骑行，可目前的摩托车驾校除了教你一些法规和考试技巧以外，还能学到什么呢？以我几年前考取摩托车驾照为例，当时教练只教会我如何怠速行驶和简单挂挡来应付考试，其他什么都没学到，相信很多摩友都跟我有相同的经历，这样考到摩托车驾照后，在路上行驶其实存在很多安全隐患，这时就需要摩托车安全驾驶培训来帮你补齐没有学到的骑行技巧和一些常识。
本次FEG警用系统防御性驾驶安全培训，请来了拥有28年香港警队VIP护送任务经验的吴从景教官，而培训内容也是移植了香港警队护送组的标准课程，其中包括起步、窄路调头、障碍物起步、高速紧急转向、急刹车等项目。
下面我就将本次培训学到的一些骑行技巧分为三块来分享给各位，一定不要小看这些训练，真的对你骑行有很大帮助。
原地起步调头
在上面的训练图中大家可以看到，第一个区域就是原地起步调头，教练让我们在一个5.8M宽的距离中原地起步调头，这项训练听起来不难，但实际操作起来非常困难，以右侧调头为例，首先将方向把向右打死，然后慢松离合器，通过离合器与油门配合，让车动起来，在控制好摩托车重心实现原地起步调头的操作，在这一系列的操作中方向把一定保持打死状态，否则根本过不来，同时尽可能不使用前刹车，防止摔倒。
这个项目看起来没什么大用，可应用到实际生活中却非常实用，比如你在一个相对窄小的道路上走错路需要调头，就不用一步一步的挪车身了，通过原地起步调头一下就可以调过来，帅气又方便。
操控与灵活转向
在第二个大项目里，分别有绕圈、单排桩桶穿行、行进调头、双排桩桶穿行、障碍起步五项练习，绕圈和桩桶穿行主要是训练你对摩托车转向的灵活控制，其中要点是双腿夹紧油箱，手臂放松，通过腰腹力量控制车身，做到这两点你会感觉骑车非常轻松，不会再感觉手臂酸痛了。而障碍物起步也是我们生活中常用到的一项技能，比如堵车时，你可以通过调整车把方向，避开前方障碍物，然后控制好离合器和油门，起步绕过障碍物后，回正车把通过即可。
紧急刹车与紧急避让
这里先问大家一个问题，大家在骑车时前刹车用的多还是后刹车用多呢？相信很多摩友都跟我一样，一般都是前刹车用的比较多，后刹车基本不用，实际上这样的操作是不对的，正常骑行时，单靠前刹车是可以的，但如果遇到紧急情况或特殊地面，只用前刹车制动有可能造成摔车。正确的刹车操作则是前刹车、后刹车一起使用，而前后刹车的力度最好为前6后4的比例，这样刹车，可以在紧急情况下保证你的安全。除了紧急刹车，紧急避让也很重要，通常我们在骑行中遇到路面有障碍物，都是通过身体重心将车向一侧倾斜再配合方向把来躲避障碍物，这样的方法不是不行，只是会比较累，其实还可以采用推胎的方法来躲避障碍物，在摩托车高速移动中，如果前面有障碍物，你想从左侧躲避就推左侧车把，这样车身会根据作用力向左偏离，向右躲避就推右侧车把，这种推胎方式可以让你更加省力的在骑行中躲避障碍物。
以上三点就是FEG警用系统防御性驾驶安全培训的主要技术点，除此以外，还有一点最重要，也是教练全程都在提的，那就是一定记住经常看左右后视镜，这样可以预判很多危险，让你提前做出一些防护措施，有效减少交通事故的发生。
最后总结，对于刚接触摩托车的朋友来说，考取驾照肯定是第一步，然后不要着急去选购自己喜欢的摩托车，先购买一辆二手车或者便宜点的摩托车作为练习车辆，报名参加一两次安全驾驶培训课，等自己的驾驶技术成熟稳定后，再去选购一辆自己喜欢的摩托车。而已经骑行多年的老炮们，也可以参加安全驾驶培训，来改掉一些骑行中的坏毛病，当然还可以自己找个场地，不用摆出完整的训练项目场地，摆出你需要训练的项目就可以，然后不断练习，加深一些骑行技巧，真的受用终身。其实，这些基础骑行技巧不光是保障我们平时的骑行安全，如果你想进阶赛道，那它也是你赛道练习的一块敲门砖。
特别鸣谢：北京金港联速培训学校
专业摩托车安全驾驶、摩托车赛道竞技培训。
萝卜开会
无论你是大神还是小白，一起聊聊你是怎么学会骑摩托车的？你认为安全驾驶培训的重要性是什么？