鲁达 细数国内畅销车型，大多数还是以小排量通勤车款为主，虽然国内的大排量是车型一直在增长，但终究通勤车款才是市场主流，从今年上半年各品牌发布的新车可以看出，国内还是得深耕小排量这个领域，这不，国内品牌隆鑫旗下一款小排量车款今日正式上市，小编也是第一时间见到该车。
隆鑫200R外观上延续隆鑫无极家族的外观设计，整体看上去比较动感饱满，虽然该车的价格不高，但看不到那种杂牌车所展现出来的廉价感，从以往隆鑫的生产的车辆中看到，隆鑫的车辆做工水准在多年为宝马代工后得到很好的提升。
车辆正面扁平盾牌式车头很好的继承了运动街车的风格。区别于无极系列的其它车型，无极200R车头额头部分增加了一条相当显眼的LED灯带，跟仪表分割开来，显得较有层次感。同时充当日行灯使用。前大灯采用分层式设计，夜间照明会有有不错的照明效果。前大灯搭配两旁以不同颜色涂装的车壳设计，看起来很像一具面具，目光如炬的前脸就如同科技猛兽一般。
相比前面看起来跟隆鑫无极系列有些区别，侧面除了没有采用红色涂装的编织式车架外，跟无极300R街车近乎神似，采用全球前沿的车身线条设计，棱角分明的车身线条极具运动气息。相比无极300R街车，无极200R加装有发动机导流罩，让车身看起来更加饱满的同时也让发动机风冷效果更佳。
尾部造型尾灯造型采用很有自我风格的设计，相对无极300R的扁平化设计，看起来有点动漫的设计元素，看起来也很有动漫里面人物炯炯有神的双眼。轻巧上扬的尾部设计凸显隆鑫无极家族独有的战斗基因。
全车灯具均使用LED光源，这在当前各个厂家新发布的车型中只能属于标配。
搭配全液晶仪表盘，可实时显示车辆讯息，这里特别说明一下，这款仪表盘的背光是可调的，也就是说可以根据自身需要来调试仪表背光，让车辆使用者看得更清楚。仪表盘下方还比较贴心的设计有一个可以为3C数码产品充电的USB接口。
车把选用的是街车中常见一体式车把设计，搭配简单易用的手把开关组合，就算第一次接触到该车也能轻松上手。手把两端搭配了可以减轻手把震动的手把平衡块，骑行中会更舒适。
油箱容量为12升，通勤代步或短途摩旅续航是没有太大的问题，但由于具有油箱护罩设计，让油箱看起来相当饱满，肌肉感十足。
虽然是一辆街车，隆鑫无极200R却采用在仿赛车型中常见的阶梯式分体坐垫设计，厂家介绍中说是为了让后座的车友也能看见前方的风景，但小编看来这样的设计让该车更具战斗姿态。
采用CAE结构分析轻量化车架，让这辆无极200R的整车装备重量缩减到只有147Kg。看得出来该车在车辆轻量化用料上有相当的水准，厂家介绍这种车架还拥有刚度强，承载高的特点。
很有个性的异形后摇架设计比较引人注目同时实现轻量化。
采用前35mm的倒置减震，直推式中央独立减震的前后悬挂组合。能为车友提供良好的车辆操纵感受和骑行舒适度。
制动系统为前后碟刹设计，采用前276mm的加大浪花碟刹盘搭配单向双活塞卡钳。后浪花碟刹盘搭配单向单活塞卡钳组合的制动系统，具体制动效果和力道后期动态测试再跟大家说。
消声器是隐藏式短排气，银色防烫塑料件将整个覆盖，看起来比较有质感。
相对比其它同排量车型，隆鑫无极200R的动力数据并不是很亮眼，该车搭载的是一台隆鑫自主研发实际排量为223cc的单缸油冷发动机。在9∶1的燃烧压缩比上实现12Kw/7500rpm的最大功率和17N.m/6000rpm多的最大扭矩。并采用国际六档变速箱，让传动分配更均匀，档位切换更顺畅平稳。搭配DELPHI电喷技术，就算在低温环境下也能实现快速启动车辆，同时更高效的燃油效率。厂家宣称百公里油耗为1.8L，同时符合国四排放标准。
熟悉隆鑫的车友都知道隆鑫在国内摩托车市场上一直有着价格杀手的称号，隆鑫无极200R当然也不例外，该车上市价格为12800元，动力够用，做工并不差，配置相当的隆鑫无极200R，售价竟然比某些合资150还要低。隆鑫“价格杀手”的称号果然名不虚传。说到这里小编开始替某些合资板块的150车型担忧了，尤其是超过13000元的150合资街车。
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