鲁达 常闻道，摩托还是进口的好，本田、川崎、雅马哈，哈哈，对不起，好是好，可是我买不起啊。我是一名GW250的老车主，骑了多年的250，也甚是喜欢GW250，它就像个老牛，温顺，耐造，没脾气。在它身上你挑不出缺点，也挑不出什么特别的优点，非常中庸的一款车。终于，我有了换车念头，我要换大排，体验激情。既然买不起进口，目标就转想了国产大牌，隆鑫摩托，目标就无极LX650了。
左下角写的是，宝马650发动机专业制造商，这款车是用的宝马650的发动机？先不管，拆箱继续。
造型非常完美啊，车身有点杜卡迪的影子，排气很像本田，短排气。漆面做得也很好，细节做工没得挑。前双碟刹很大气。
细节做得真的很用心。
170的身高，坐上去。双脚踏平。
好了，下面我具体说说车吧。对于开GW250，都能磨掉半根棒棒糖的我，骑LX650第一感就是操控太好！实在太好！ 重点说下，最让人担心的车身工艺：朋友的川崎ER6N 对比下， 用料与细节做工比ER6N好，简直惊呆我了。 在跑U型弯道， 真的说的上叫人车合一 ， 各种随心， 特别在出弯瞬间，加速大单杠的优势立刻体现，油门响应灵敏，在过弯时， 感触最深的是，在50公里速度下进弯， 无需打反把 强制调重心，只要你一打转向 ，车身立刻顺着你往下倾斜 ，这自信，在GW250 上时感受不到的 ，GW高速转弯上打反把 车身重心会和你打架。由于个人驾驶不喜欢玩直线驾驶， 我还是喜欢压弯 ，特喜欢压弯，故对悬挂有一定要求，这也是我选LX650 而不选650NK 与 BN600的原因。
缺点，就是震动真的大，老子宝马的大单缸的震动。在不超过4000转还是可以的，一旦超过4000转，震动就随着转速的提高不断变大，但是很奇怪的是，我几遍是长时间骑，手也不会麻。还有就是各种甩泥，让人很烦躁，哎毕竟外形问题，这也不是啥缺点 毕竟这车不是用来买菜的。车把开关感觉做工粗糙，也是整个车身上感觉比较廉价的地方。
对于我来说，说实话LX650只要你不嫌弃他是单杠，声音不好 ，保养麻烦，你会越来越喜欢他，这车是小众菜，喜欢的人，绝对是正菜，不喜欢的各种嫌弃。