鲁达 中国的摩托车行业早已不是20世纪90年代的繁荣景象，有一家那时名不见经传的摩托车企业却能够永葆常青，并且后来者居上，一年卖出109万辆，超越力帆宗申，行业销量排名第二。大浪淘沙，真正优秀的企业终会脱颖而出。
一、后来居上的隆鑫摩托
20世纪80年代末、90年代初中国摩托车市场前景广阔，吸引众多下海从商的人投身摩托行业。隆鑫就是在这样的背景中成长起来的。
1993年，涂建华成立了一家名为隆鑫交通机械厂的公司。此时的隆鑫仅有几间简陋的厂房和涂建华想要打入发动机市场的雄心。幸运的是，不久之后，隆鑫请到了当时发动机领域内的青年才俊高勇和他的四个同伴。就这样，几个年轻人顶着炎炎夏日在简陋的工作台上开始制造发动机。
虽然条件简陋，但他们没有降低对发动机质量的追求。经过将近半年时间的反复调试打磨，隆鑫的第一台发动机诞生了。这一台发动机一下子带给隆鑫500万的收入，恰如涂建华所言它使"隆鑫真正发动了"。
从1993年到2002是隆鑫"立业"的阶段。在发动机领域取得突破之后，隆鑫没有局限于此，继续推进摩托车整车制造。五年之后，隆鑫才生产出了自己的第一台摩托车。20世纪90年代是摩托车行业的繁荣时期，据统计，至新世纪初全国有200多家摩托车整车制造企业。
但国内摩托车行业的销售榜前列被老牌嘉陵，新秀宗申、力帆还有一些强势日企占据。面对激烈的竞争局势，隆鑫当然没有停下脚步。
形成规模化生产之后，为了扩大品牌影响力，隆鑫从1996年起先后赞助了法国球队在重庆的比赛、捐资建设重庆人民广场、以2200万元取得"重庆隆鑫足球队"冠名权、投资1000万元在中央电视台进行宣传。
隆鑫渐渐从一个地方企业成长为一个国内甚至国际知名企业。到2000年，隆鑫的产品不仅出售全国二十几个省市，还出口阿根廷、秘鲁、巴西、南非等国家。2002年，隆鑫被评为"中国企业500强"，隆鑫摩托被认证为"中国驰名商标"。
1999年，中国城市实行禁摩令，许多摩托企业受此冲击。如老牌嘉陵自2002年开始就处于亏损状态。力帆快速转向汽车产业，但没有完成惊险跳跃，走向衰落。在危机中，隆鑫仍然专注提高产品质量，并于2005年与德国宝马合作。2008年隆鑫被国际摩联授予"Moto GP制造商执照"，受到国内外消费者的信任。在众多行业巨头唱衰的时候，隆鑫摩托扛过了禁摩令带来的行业寒冬。
在2018年的时候销量达到了109.67万辆，排名行业第二，仅次于大长江。2019年又增长到113.81万辆。经过多年的默默努力，隆鑫终于迎来了自己的高光时刻。
二、"埋头拉车，也要抬头看路"——创始人涂建华
隆鑫摩托的成功离不开创始人涂建华，以及他所传递的企业精神。在重庆日报的一次采访中，当记者问他对于民营经济实现高质量的发展有什么建议时，他谈到"我们企业家既要'埋头拉车'，也要'抬头看路'。"
我想这句话正是涂建华多年来的创业写照，他正是靠着踏实肯干的实业精神和灵敏的战略眼光，使隆鑫摩托在大浪淘沙中脱颖而出。
善吃苦，肯钻研。涂建华本是一位国企电工。在煤矿危险的工作环境中，他曾几次负伤，险些丧生。也许正是因为近距离感受过死亡，对于涂建华来说日后创业的艰难都不算什么。
他开过金属拉丝厂、纸巾厂、预制构件厂、塑料橡胶厂，还从事过钢材储运和金属材料贸易。世界上没有一种成功是一蹴而就的，从1983年开始，涂建华用了整整十年的时间，才找到了一条适合自己的创业之路。
创业之初，条件非常简陋，但他从一开始就非常看重人才和企业的自主研发能力。为了聘请到优秀的人才，他多次前往一家机械厂与当时发动机领域内的青年才俊高承勇促膝长谈，和他讲自己的事业规划，表达自己的求贤若渴。
高承勇后来谈到跳槽隆鑫时说他最为看重的就是涂建华的这种礼贤下士和干事业的决心。为了让他们住的舒适一点，涂建华甚至让出了新装修的房子，自己搬回老房子。在这段激情燃烧的岁月中，涂建华陪着高承勇等人在闷热简陋的厂房中熬夜工作，浑然不觉夏日的炎热和时间的流逝。
懂营销，敢"张扬"。涂建华在经营企业时除了稳扎稳打、善吃苦之外，还懂得要适时的"张扬"，大造声势地"吆喝"。这一点在他拓展越南市场时有着充分地体现。
到1999年中国实行禁摩令之后，许多中国摩托车企业都在寻求海外市场。不少企业看重了越南摩托车及零部件市场这块肥肉，竞争非常激烈。这些企业大多将价格看作突破口，试图以低价获得越南市场的青睐。
而涂建华另辟蹊径地看到越南消费者对品牌、性能和款式的需求。于是隆鑫先是派球队参加越南四国足球邀请赛，并一举多得冠军，在越南打响品牌影响力。又在2000年参加越南国际商品交易会。
会上隆鑫不吝资金布置了吸睛的巨大展台，引来了众多有分量的观者。为了进一步扩大品牌影响力，隆鑫又在越南中央电视台黄金时段投放广告。经过这"一番张扬"隆鑫在越南的知名度大幅提升。
讲战略，不冒进。经营一家企业除了低头赶路之外，还要抬头看路，涂建华将这一点落到了实处。
首先，这体现在他对摩托车行业的选择上。早在20世纪80年代涂建华就开始了自己的创业之路。十余年的创业之路，不仅历练了涂建华的创业韧性，更培养了他敏锐的市场经济意识和经营战略眼光。所以一进入20世纪90年代，涂建华就捕捉到了摩托车行业广阔的市场前景，并毅然投身其中。
当时的摩托车发动机市场处于供不应求的状态，不少企业急于获利，忽视对质量的追求。而涂建华从一开始就以长远的眼光看待隆鑫的发展，把提高产品的质量放在第一位。
其次，还体现在他对现代企业管理制度的选择上。在我们的印象中，一家企业无论是大是小，都会采取子承父业的管理方式。而早在20世纪90年代末，涂建华在睹了多家企业因为采取家族管理的方式而失败之后，他就意识到了企业必须采取现代管理机制。
这在当时，是非常让人难以接受的。涂建华与家人之间也因此产生了不少的矛盾。但涂建华始终坚持摒弃家族管理体制，并在1998年的时候引进了一家管理咨询公司，使隆鑫成为全国最早采取现代管理企业制度的民营企业。
事实证明现代管理制度给隆鑫带来了活力。而同样白手起家的力帆集团则采取家族管理制度，终因找不到合适的接班人，家族成员分歧众多，走向没落。
最后，还体现在他适应市场的方式上。当摩托车行业遇冷，其他企业纷纷转向其他领域寻求突破的时候，涂建华冷静地评估着市场，汽车企业是有着广阔的市场空间，但是没有核心技术就没有竞争力，甚而会一败涂地，力帆就是反面例子。
所以他仍然将更为熟悉的机械领域作为发力点，在通用热动力机械制造领域走出了一条道路。禁摩令实施后摩托车市场仍然存在，只不过中国摩托车行业长期以来只靠着低价赚的盆满钵满，却不能适应人们升级的消费需求，性能、品质、款式更加优良的进口摩托在中国仍然有很大的市场。
基于此种现实，涂建华主动寻求德国宝马的合作，力求学习更为先进的技术，使隆鑫在品质上获得了消费者的认可。
三、羽翼丰满
涂建华在时代的潮流中陪伴着隆鑫一步步成长壮大，今天已成体系的隆鑫企业战略"国际化、行业领先、管理创新"正是他在三十余年创业之路中总结的经验。
隆鑫集团从当初那个简陋的厂房发展至今日，早已不仅仅局限于摩托领域。
它在通用热动力机械制造领域、智能电源、无人机领域内都有不俗的成绩，产品足迹遍布全球80多个国家和地区。通用机械出口创汇稳居榜首，摩托车销量也仅次于大长江。
大浪淘沙，留下来的都是真正优秀的企业。今天的摩托车行业不再如往日一般辉煌，但几十年间摩托车行业的起起伏伏仍然能够给其他行业的企业以启示。