鲁达 作者：赵斌
摄影：佳文
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车型解析一直是《劲动力摩托》的一个栏目，虽没有炫酷的图片，却有最真实的特写，充分展示每辆摩托车的细节，斌子更像是一名导购员针对有兴趣的准车主做出详细的介绍，这就是车型解析的目的。之前写过很多这类文章，所以咱们还是按老规矩来，先看整车和售价。
强健的体魄足以媲美哈雷、胜利、印第安这些纯正美国血统的巡航车，10万元出头的价格表现的更为亲民，在同等车型里很有竞争力。
适合公路的巡航车，很容易让人想起美国的66号公路，平坦的路面、美丽的沿途风景，使你不用再去追求速度，但此类车型的风阻较大，没有一块大号的风挡怎么行呢？铃木C50T的风挡绝对够意思，就算你有着一副欧洲人的体型，也不用担心迎面而来的大风了。
传统卤素形式的车头灯，用在巡航车的身上在适合不过了，要是在路上看见一辆氙气大灯的美式巡航车那才叫奇怪呢。
粗壮的前减震器把美式风格展现的淋漓尽致，只是这对制动卡钳会不会在应付277公斤车重的C50T身上有些不足呢？斌子觉得应该还好，至少骑这种车的人是不追求速度的，而且配以130/90-16的前轮胎规格满足日常骑行完全没问题。
眼尖的朋友不难看出，C50T的车把用料和漆面非常好，闪闪发光的银色质地，看似普通其实不然。
既然是美式巡航车当然要搭配上着粗壮的上联板了。
设计在油箱上的车辆仪表台，看着虽有些过时，但是功能依旧齐全，这也让斌子想起来小时候见到的一些日本产的巡航车，沙都750、竞速之星什么的，都是那个时代的经典车型。而C50T搭载15升容量的油箱也算够用。
先抛去数据不说，就看看这发动机的外观是不是就已经流口水了呢？想这种镀铬方式的外观只有在高端的美式巡航车才能见到，这要是放在哈雷身上，售价怎么也要20万元起步的售价了。
作为一款发动机能当镜子使用的巡航车，我想大家肯定更期待它的一些数据吧？V形双缸发动机拥有805毫升的排气量，最大马力为52.7匹，这种数据非要和哈雷那些巡航车比的话，确实没有什么优势可言，但是满足大部分用户的需求已经绰绰有余了。
车座方面看图就知道了，就是宽大、舒适还有铆钉作为装饰，嬉皮士风格尽显其中。
霸气侧漏的盾形尾灯配以镀铬条的装饰，包括转向灯都是亮晶晶的。
皮质边包放些杂物和半盔没有问题，造型上中规中矩比较耐看。
钢丝辐条轮辋确实很好看，只是搭配的鼓式制动器有点LOW了，不过还是那句话，骑这种车的人不会去追求速度，所以也就无所谓了，好看才是最重要的。
排气造型很犀利，只是V形双缸发动机要是不改一根突突突的排气管就太浪费了对吗？
最后看一下模特坐上去的感觉吧，男性身高185厘米，女性170厘米在坐上C50T的时候依旧很宽敞，不过男模特的体型要是在欧美范儿一点就更好了。
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