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哈雷是很多骑士的终极梦想座驾，
其中有一个车系，
是真正进入哈雷殿堂的入门券，
很长一段时间以来，
美国一个年轻人的月薪，
就可以购买一部这样的小哈雷，
我们今天的主角就是——
运动者车系(SPORTSTER™)
883为国内众多摩友插上了哈雷之翼，
较低的售价，
让哈雷梦想更容易实现，
而883系列就属于哈雷运动者车系。
运动者车系不但具有轻巧的操控；
纯正的哈雷声浪；
迷人的V缸扭矩，
更拥有巨大的改装空间，
将骑士的个性施展于车上。
今年是哈雷运动者车系车系问世60周年，
早在上世纪50年代，
这个定位于年轻人的哈雷，
就已风靡开来，
时至今日，
仍然有无数追随者为之倾倒。
今天与大家分享
那些最难忘的哈雷运动者~
狂野的XR750
哈雷戴维森在1970年推出了它的传奇之作——XR750。1969年，爆裂的发动机搭配狂野的外观设计，XR750就是为征服泥地赛事和街道竞速而生的。XR750问世之后众多赛车手用它取得了将近100场的比赛胜利，如此的战绩使XR750在众多车迷心中，成为了梦想的摩托车。也成为日后SPORTSTER™车系的设计基础。
XR750
XLCR（CaféRacer）
1972年，运动者车系采用了人们熟悉的‘IronHead’发动机1,000cc版本。1976年，换挡杆移到左边，而后刹车则移到右边。1977年，XLCR（CaféRacer）的问世又让人们为之倾倒，配备了以XR750为原型，改进的后减震、新车架、三盘式制动器、铸铝轮毂和后置脚踏，使整车的运动特征更为明显。造就了一代神车。
XLCR（Café Racer）
XR1000
1983年，随着XR1000车型问世，哈雷戴维森再次对摩托车的性能进行了改进升级。这款车型是通过XR750的发动机气缸盖改装到已有运动者车系的底端上制造而成，它的上市满足了人们对XR750的渴望。
在1986年，运动者系列的Evolution发动机，Iron Head发动机成为了过去时。这两种排气量的Evolution SPORTSTER®系列发动机分别为：883cc（配备与1957年原版设计相同的缸径和冲程）和1100cc（两年后被1200cc发动机替代）。1987年，考虑到女骑士队伍日益壮大，于是推出了XLH883 HUGGER车型。760mm的坐高让身材不高的骑士驾驭这个重量级的大家伙游刃有余。1991年，除了基础883车型仍采用皮带传动外，所有运动者车系都改用了5速变速箱。
XLH883 HUGGER
2000年款的XL1200S Sportster Sport配备了两个四活塞制动卡钳，后轮也安装一个制动卡钳。2002年款 XL883R则配备了简洁干练造型优美的2-1排气系统、双前刹车和低车把，使其硬汉风格彰显无遗。2004年，哈雷从新设计了所有运动者车系的车架和发动机软性支架。车架稳定性有所提高，发动机的震动也降低了。2007年，电喷系统替代了传统的化油器。在燃油经济性和动力方面均有提升。有人会说哈雷不震得屁股发麻，还是哈雷吗？哈雷油耗降低了还是哈雷吗？在享受哈雷的时候屁屁舒服点;油耗少了点，不好吗？但是，没有了马蹄音，确实不爽了······（在此怀念化油器年代的马蹄声浪）
XL1200S Sportster Sport
一款非常街车化的哈雷
2008年， 秉承着哈雷戴维森一贯的信念，哈雷推出了XR1200。这款车型哈雷为其配备了90匹马力的发动机、倒置前减震和强大的制动系统、轻量级铸铝摇臂、现代化仪表和后置脚踏。同年，Nightster悄然配备了黑色的轮毂和石灰色的发动机涂饰。后指示灯的LED刹车灯和尾灯也是融为一体。
XR1200
2010年，现代运动者车系系列的原型出现了，起初是XL883N 硬汉，其后来发展为基础车型；随后是截短后挡泥板的XL1200X FORTY-EIGHT®，其配备了以1948年的5型摩托车为原型设计的油箱，FORTY-EIGHT®的名称也传承于此。
XL883N
XL1200X FORTY-EIGHT®
两年以后，XL1000V SEVENTY-TWO将原装大型定制摩托车的风范引入运动者系列，加高的车把、前置的脚踏，不羁的风格捕获了不少硬汉的心（当然也有女汉子的心）。此外，还有悠闲定制风格的XL1200C。所有四款车型都很好传承了上世纪五六十年代的运动者车系风格，对于哈雷而言，从1903年至今这100多年的时间里，秉承着哈雷的信念和精神。造就出一代又一代的经典是最好的传承。
2017 XL1200CX ROADSTERTM
IRON 883TM和FORTY-EIGHT®都经过重大改进设计，于2016年升级了减震和ABS制动系统，使得传统风格与现代底盘性能相得益彰。为了庆祝哈雷戴维森®SPORTSTER™60岁生日，哈雷戴维森的2017 XL1200CX ROADSTERTM车型又配备了43mm倒置前叉、高级减震和强有力的制动系统。低手把的设计使整车有种战斗姿态，让这个60岁的硬汉威风不减当年。这一系列的升级改进从全新的高度诠释了哈雷戴维森®SPORTSTER™车系的拼搏进取，力争荣耀的信念。
最后，建议大家都体验一下哈雷，
那种独特的驾驭体验，
是其他任何摩托车所赋予不了的。