鲁达 几年前哈雷戴维森在洛杉矶附近推出了全新的Softail车款时，当时亮相的总共有8款，其中最让人惊讶的莫过于Dyna Street Bob。精简的车身线条，双缸动力让每一个看到它的人都忍不住发出惊叹。虽然在当时Softail车款就让人心动，但全新的Softail Standard到来的时候，同样值得期待。虽然有些已经知道细节的人认为和Bob车款相比，它改了太多原有的组件，但对于一款持续迭代的车型而言，这则是必然要经历的。
从整体上来看，Standard同样采用了低矮的勺子座椅的Softail车架上面，没有太多的花哨。整车动力采用了密尔沃基八代107V型双缸发动机提供动力。但和之前的车款有一些差异，例如Standard的镀铬花边车轮（前19英寸、后16英寸），消音器和前叉、以及铝制车头，这些在两个车款上都是共享的，包括座椅、挡泥板、以及把手和油箱。但Standard不同的地方在于没有前叉的包裹和黑色纹路处理，但从机械角度来看，他和Street Bob可以视作是镜像。
全黑的密尔沃基八代发动机采用了抛光的翘板，包括主罩；而空气滤清器的罩子则用了喷黑处理并配了一个银色的螺栓打孔。二合二的排气筒上面的铬合金护罩和消声器是这套排气系统的亮点。前叉采用了透明漆喷涂，前部装有镀铬装饰并喷涂黑色的LED大灯。车把中间是紧凑型的数字仪表，整车只有一个颜色那就是黑色。
动力方面1746cc的密尔沃基八代发动机能提供72马力的动力，这款发动机带有单个凸轮轴，可以通过推杆驱动8个气门，整个加速性能明显比之前的Twin Cam的设定方式要更快，而且本次还给发动机内部增加了平衡器，让发动机工况更为平顺。从扭矩曲线来看，从怠速开始几乎直线上升，然后在2500转到达扭矩峰值，而最大动力则在4900转左右达到峰值。这款车在以时速130km进行巡航的时候，整个转速并不会太高；而它的震动会随着转速升高而上升，高脉冲主要通过横杆来传输。
配置方面，49mm的前叉不可调节，但12.5cm的行程以及Showa的双弯曲阀杆能够提供更均匀的阻尼响应。而后单减震器的行程则是8.5cm，同时可以调整预载，整体来看支撑和减震效果还不错。制动方面，前300mm的刹盘配合四活塞卡钳能够提供足够的制动力，标配没有ABS，但可以选装；另外一点整车13L的油箱有些小，续航在250km公里左右。
操控感受方面，这款车采用了Dunlops轮胎，并且因为转向设定的原因，它的操控要好于Fat Bob，虽然满油的时候有295kg重量，但骑行的操控感受却很轻巧灵活。需要注意的是这款车的骑行三角并不是为了长途旅行设计，中短途骑行还行，但长时间骑行这种举高双手的驾驶方式，容易让你像在驾驶帆船。
对于这样一款哈雷的复古摩托，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ