鲁达 自从隆鑫发布无极子品牌之后，旗下的车型逐渐形成了一个系列，开枝散叶形成了家族式的风格。同时，今天所说的300RR也是无极系列当中一款深受年轻人喜爱的车型。
无极300RR首次发布在2018年，截止目前也经过了2年的洗礼，虽然不能称之为经典车型，但是在国内仿赛摩托车当中的表现还是非常不错的。
在经历了2年以后，无极近期也是将这款300RR进行了全新升级，相对于老款车型进行了很多优化，并且还是在售价仅上涨1千元的情况下（官方售价2.08万），还是非常不错的。
首先我们先来看这款车的外观，当然这也是它变化最大的地方，采用了全新的贴画，比最初版本看上去稳重不少，同时黑色的外观更像是“黑武士”，整车高级感和质感有了很大的提升。
对于车身尺寸方面与老款保持一致，长宽高分别为1965*790*1015mm，而前脸的设计风格也是延续了无极系列的经典造型，对称式LED鹰眼大灯，看起来非常醒目。
同时油箱的设计，配合上这个黑色的贴画，看起来更为饱满，仿佛从300级别的动力上升至500级别，肌肉感非常不错。仪表部分也是采用了液晶设计，同时具备了故障自检功能，这一点非常不错。
动力部分，无极对于这款发动机也是进行了升级，新发动机采用了全铝镀镍缸体，性能有了小幅度的提升。发动机采用了水冷四气DOHC内置平衡轴设计，功率从原来的19.3kW提升到21kW，扭矩从24.5N·m提升到25N·m（提升率百分之11.3%）。
在测试当中，这款车的百公里加速只有7.5秒左右，结合整体165kg车重，动力表现非常不错。另外，在排气部分这款车也是进行了全新的设计，上翘的造型也让这款车的运动感更加充足，同时也更加符合仿赛摩托车的定位。
在车辆的配置部分，这款车也有所升级，除了之前都有搭配的博世双通道ABS系统。无极对于300RR的轮胎进行了升级，从正新轮胎更换为高防滑特性的腾森轮胎，轮胎规格分别为110-70-17和150-60-17，同时由于轮胎的更换在制动力上也有所提升。
除此之外，在细节上也是有所调整，比如链条采用了台湾KMC，实用性上搭配了USB充电接口。而780mm的座高也是比较适合新手，驾驭难度并不是很高。
总的来说，在国产众多仿赛摩托车当中，无极旗下这款车型综合表现还是非常不错的，并且还是在300级别这个排量，而售价上也是控制到了2万上下，综合表现很有竞争优势。
同时这款车的做工也可以说是国内中上等水平，毕竟隆鑫曾为宝马做代工，整体车架都是采用了机器人焊接。另外，近期所亮相的2021最新款也是进行了大幅度的提升，比如动力、轮胎、浮动碟刹盘和车辆外观等等。
最后，你们感觉无极旗下的这款全新升级的2021款300RR，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！