鲁达 2016年10月20日，为期4天的第十四届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心正式开展。多品牌新车首发，惊艳山城，共同为摩托车爱好者们奉上了一场精彩的视觉盛宴！
鑫源-米兰440
400大单缸发动机，排量445ml，FASTACE前减，BREMBOBREMBO，搭配电喷系统油耗为4升/100km。
宗申•比亚乔-DRD
DRD采用单缸双顶置凸轮轴(DOHC)电喷四气门水冷发动机，创新性“V”型四叠层轮廓设计，高性能大直径倒置前减，可调式摇臂气囊后减，铝合金一体变径手把，操控更显轻便灵活，在任何路况下行驶，都可完美把控。
豪爵铃木-GSX-250R
采用GW250同款发动机，最大功率18.4KW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，满油行驶里程为480公里。
KTM-1290 SUPER DUKE GT
采用75°V型双缸发动机管理系统，并成功研发新的气缸头、调整气门正时且优化电喷供油，其山道模式下扭矩峰值可达到144N·m。
春风-650MT
极速为170km/h，整备质量213kg；同为650cc发动机平台的650NK极速为180km/h，整备质量206kg；650TR极速为200km/h，整备质量220kg。
本田-迅鲨125
搭载Honda新发布全新技术平台，通过PGM-Fi程序控制燃油喷射系统、偏置汽缸、滚针轴承摇臂、发动机轻量化、优化动力曲线等先进技术，拥有迅猛的动力，灵敏的操控，和超低的油耗，满足用户日常通勤的驾控体验。
光阳—Xciting 400
Xciting 400配备了台湾光阳原厂进口的单缸4气门水冷400CC引擎，马力强劲，最大功率达26.1 Kw(Xciting 300系列为17.05Kw），最大扭矩37.2N.m(Xciting 300系列为22.5N.m）。配合电喷系统，尾气排放满足国四环保要求。
望江&Adiva——倒三轮踏板车AD3
AD3是望江和Adiva合作即将在国内上市的第一款倒三轮车型。这款倒三轮踏板车搭载399cc单缸四汽车门发动机，最大功率为27.4KW@7250rpm，最大扭矩为38.1Nm@5500rpm，动力性能能适应多种地形行驶。
2016年中国年度进口摩托车十佳车型已经出炉，并于10月21日上午10点，在重庆国际博览中心举行了隆重的颁奖典礼。本次评选经过十余家汽车及摩托车类媒体，以及知名自媒体人及广大车友用时两个月共同参与评选。
以下为十佳车评选结果：1最佳公升级以上街车（1000ml及以上）KTM 1290 SUPER DUKE R
精彩评价：当之无愧的最快街车，操控起来轻松无比。2最佳轻量级街车（250ml以下）KAWASAKI 川崎 Z 250 ABS
精彩评价：川崎Z250 ABS版以川崎特色的外形设计，能够成为很多摩友入门首选，尤其女性摩友更为青睐。动力运转平顺，维修便利。安全、经济、操控灵活，城市代步最佳推荐。3最佳中级街车（250-1000ml）SUZUKI 铃木 SV650
精彩评价：铃木的SV650感觉有“盗匪BANDIT”的影子，而且车型的装配质量和驾驶及动力的调教都很细腻，唯一有点遗憾就是价格略高。4滑胎越野Ducati 杜卡迪 Hypermotard 骇客
精彩评价：如果非要说骇客长得丑的话，那么一定是为性能做出牺牲。没头没脑的中段扭力，自行车式的操控，一点儿也没糟践滑胎车这个头衔。5场地越野SWM RS 300R
精彩评价：SWM这个品牌对于大部分车友来说并不是很了解，但通过一系列的试驾活动，初见被车友们熟知，RS 300R能适应更多消费者的需求，动力对于越野车来说足够充沛，性价比也更加突出。价格比KTM平易近人的多，动力又比川崎KLX150C强的多。6拉力车BMW R1200GS
精彩评价：不用赘述了，销量、性能、品牌三项绝对top one，它已经是拉力车的代名词了。7旅行车HARLEY DAVIDSON哈雷戴维森 至尊滑翔
精彩评价：经典，霸气十足，毫无疑问的旅行车至尊！8运动巡航车Honda本田 GL1800C
精彩评价：即便雅马哈和杜卡迪的大魔鬼们都很凶恶，遇到GL1800C那巨大无比的水平对置6缸发动机和气势磅礴的身躯都会失去底气。也许它不是最灵活的运动型巡航车，但它一定是直线加速跑道上最强悍的肌肉男，这才是运动型巡航车骨子里应该追求的Muscle精神！9美式巡航车Indian印第安 侦察兵
精彩评价：复古风格沉稳，但不低调，细节处理相对美系其他车型更加细腻，同时比较容易建立可驾驭感，不是傻大笨沉。10赛车/跑车BMW S1000 RR
精彩评价：神一样的存在，赛道利器，真的很快，同时辨识度很高。S 1000 RR是一辆拥有200匹马力的超级跑车，有着出色的操控，驾驶起来非常轻盈，电子系统能帮助你更好地驾驶它，从而使这辆速度机器拥有更好的包容性。 关于评选主办：中国汽车工业协会摩托车分会技术支持：国家摩托车质量监督检验中心（西安） 组委会：主任：中国汽车工业协会摩托车分会秘书长 李彬 副主任：国家摩托车质量监督检验中心主任 段保民 组委会秘书：《摩托车世界》、摩咖网执行主编 邓志洲 组委会秘书：《劲动力摩托App》总编辑 媒体摩托联盟主席 陈永进