鲁达 顺德放宽“一证一摩”后，对汽车市场是否会有较大的影响？
文/记者曾毅 图/记者何波
本周二顺德区委宣传部官方微博宣布，今年9月1日顺德将实行新的摩托车管理政策，其中大良、容桂、乐从三个区域依然实行“一户一摩”，而佛山新城和顺德新城两个区域将完全禁摩；而其余七个镇街则取消“一户一摩”政策，转而实行“一证一摩”。此消息也得到顺德交警部门的确认。
消息传出后，立刻引起了顺德车市的相关震动，记者了解到在本周三均安已有摩托车商家，结合均安总商会进行即刻的摩托车销售折价行动；而不少中低档的汽车经销商，对这个消息反应不一，记者采访了7家经销商，其中国产品牌五家，日韩品牌两家，有5位经销商代表都明确表态，这是顺德汽车销售市场扩展迎来的“强竞争”。
或影响顺德车市扩展
实际上，顺德目前车市布局早已向“中心区域外”镇街发展，除大良、容桂外，北滘的车市布局最为成功，在番禺北滘交界，就有数间全佛山乃至全广东都数一数二的高端品牌4S店。而本周记者还从区发展规划和统计局以及龙江镇获悉，一个全新汽车销售城的规划已获批，地点将在龙江镇龙洲路以北、乐龙路以东地区，具体范围为龙江镇东部，东至龙江大涌，南至龙洲路，西至乐龙路，总面积达到144.36公顷。
显然这一重点以汽车展销为主导，配套发展商业中心和居住中心的汽车商贸区，比目前的大良105国道汽车城条件更加优越，但两者市场消费人群细分不同。大良的汽车城早已成熟，不仅是顺德全区主力销售市场，还是邻近中山、江门等地区选购汽车的热门备选地；而龙江新汽车城的目标人群，很大一部分则是龙江、伦教、勒流等镇街的市民。
一位准备进驻该汽车城的日韩品牌销售代表黄先生告诉记者，“其实龙江早就有成功的4S汽车销售店，现在建设汽车城，也是看中龙江附近街镇人群的消费能力，现在摩托车上牌放开，显然汽车销售在面对同行竞争的同时，还要应对摩托车销售商的竞争，而且摩托车价格比起汽车低很多，所以肯定影响顺德车市的扩展布局。”
限摩政策将有变
记者从相关部门了解到，顺德实行“一户一摩”政策已超过十年，顺德的摩托车销售相对一般，一度有市民兴起购买江门牌摩托车在顺德区域行驶，不过从2008年开始，顺德交警在中心城区大力查处外地摩托车，市民购买江门牌摩托车的欲望也随之降低。
摩托限购，带动了相当量的低档小汽车的销售，一主打5万~7万元价位的国产经销商何先生告诉记者，从2010年开始，顺德的低档车销售进入一个旺季，尤其是女性化的小型车，销售年年增长，“这种车型的最大特点就是小，能进大多数村居小路，在一定程度上代替摩托车的作用。”
现在摩托车管理制度将在9月1日实行，“一证一摩”等于放开了顺德摩托车销售市场，消息传出，均安就有商家将每辆摩托车低至5980元销售，不少均安市民都感兴趣，记者采访其中一位欧阳先生，他就说：“我平时就在均安周围活动，说实话开小车完全没有必要，最佳选择还是开摩托。”
七镇街车市发展空间较大
虽然记者采访了大多数销售代表，其中也有销售代表称，顺德总体的高速道路建设近几年不断加快，未来还有广明等高速陆续建成，“目前可以说每个镇街都有自己的高速公路入口，以这个发展看，顺德车市未来发展空间不俗。”
而记者还了解到，实际上除大良、容桂等区域，其余七个镇街的汽车销售增长幅度已大大高于中心区域，其中一个关键原因就是大良容桂这两个区域停车位太少，而且收费车位越来越多，目前均安、杏坛、龙江、勒流等大部分镇街的停车位还是免费的，所以七个镇街的用车条件大大优于中心镇街，所以不少销售代表在谈起这个问题时，均认为尽管“一证一摩”有影响，但从长远看，顺德车市“走旺”七个街镇，是完全可以期待的趋势。