鲁达 5月12日，虬龙科技宣布首台量产车“白幽灵”的急速测试已经完成，据悉这次公开测试实在重庆政府的协助下完成，而这次“白幽灵”最终实测急速GPS数据为121KM/H，中国最快量产电动摩托车由此诞生！
此次测试的是蛟龙科技正在准备量产的电动摩托车“白幽灵”,而目前网上几乎不到有关这辆电动摩托的更多信息，该极限测速是在滨江路封路五公里的情况下，测试也是围绕车辆的加速新能、急速、实际道路路面反馈等多项内容进行，值得注意的是这项测试更是得到了重庆政府的支持，最后的测试结果也没有让人失望，测试出了量产电动摩托车的最快速度。
而根据相关信息显示，在“白幽灵”测试前的4月29日，虬龙科技重庆的研发中心接待了香港BG赛车中心的Steven的访问（BG是扎根于中国大陆和香港地区的赛车运动组织和推广集团公司，为新车手和中国下一代年轻车手提供独有及世界级的培训设施），据悉两家公司未来将在研发、车体悬挂、测试等多方面展开深度合作。
有专业的公司寻求深度合作，也有政府层面的牵头支持，这个还没有对外正式现身的蛟龙科技确实有很多信息值得猜测。
政府层面的牵头支持虬龙科技“白幽灵”的测试，由此可见政府有意打破摩托车行业存在已久的政策壁垒，这不仅让人猜测国内摩托车产业有望在新能源的大潮下迎来转机。另外蛟龙科技与BG展开合作，是否要涉足赛车领域或者其首款“白幽灵”本身从设计源头就带有赛车基因，这里就不得而知了。
好在这些猜测很快会得到答案，据悉蛟龙科技将于6月底在北京举行品牌发布会，有关“白幽灵”的更多信息相信很快会得到答案。
能够“量产”成为焦点
这款量产电动摩托车的测试对整个摩托车行业的影响却是很大，这里有个关键词是量产车，与概念车不同的是，量产车在设计测试生产阶段本身会考虑法规认证以及车体的安全性、稳定性以及可靠性等复制的技术要求，另外量产车的生产也会考虑成本、生产工艺以及性价比等诸多问题，“白幽灵”能够得到量产，这从侧面已经反应了蛟龙科技在产品设计研发、结构、工艺、成本控制以及对整个供应链的整合已经有了非常高的成熟度和可操作性。
目前国内外市场，速度超过一百的电动摩托其实还几乎处于一个无人区，一些电动摩托车大多处于工作室或者实验室阶段，另外在比如电机、控制器等核心技术和部件上的掌握也是一大门槛，大多数企业都是采用采购的方式来进行组装，所以也就造成了大功率的量产电动摩托稀缺的现象。目前市面能够见到的有宝马的C- evolution，美国的ZERO，不过国内售价高达10-20万左右，高昂的售价也让普通消费者望而却步，另外各路厂商都在摩拳擦掌地对电动时代的到来做好了准备，像哈雷，本田，雅马哈等都推出了自己电动概念车。而在国内，这种科技含量较高定位高端的企业确实是为数不多，蛟龙科技此次闷声不响的推出能够量产的“白幽灵”，这对整个国内电动摩托行业带来的影响确实很大。
从中国制造到中国创造——最懂车的团队才能用心做好产品
从这几年国内屡屡出现的高端科技的现象来看，中国如今的创造力与日俱增，更多有着工匠精神的团队扎根各自擅长的领域，中国正在逐步实现从中国制造到中国创造。据悉，虬龙科技是三个狂热爱车有懂车的伙伴为了共同的爱好和追求所创建起来的团队：CEO刘卓出身法律和金融行业，是公司的“意见领袖”，能够为公司的决策掌托护航；合伙人刘辛鑫专攻工业设计与创意，在设计产品的同时更喜欢分析产品背后的逻辑；另一位合伙人李兵是公司技术领域的“最强大脑”，在研发中的机械结构难题他一定能够解决。
所以合伙人这些特有的“基因”也吸引了更多资深的专业人士投身“虬龙”科技，或许正是这种有共同价值观的合伙人，才会早就了中国最快量产电动摩托车“白幽灵”的诞生。