鲁达 不少消费者在买车时会很留意轮胎或者轮圈的大小，确实，大一号的轮圈能带来很不一样的视觉效果，然而，不少车主在期待更大尺寸的轮圈同时，却忽略了轮胎的宽窄，同样大小尺寸的轮胎，宽一点和窄一点有何不同？今天我们就来聊聊。
轮胎宽窄是什么？
虽然宽窄二字的意义从字面上很容易理解，就是指每个轮胎与地面接触部分的宽度，但是要具体到一个特定的标准，每个厂家的经验却各不相同，一般来说，不同的厂家会根据自家的汽车性能来选择不同的轮胎接触面积，正常情况下，微型车的胎宽范围为125毫米~155毫米，小型车的胎宽范围为155毫米~195毫米，紧凑型车的胎宽范围为195毫米~225毫米，其余级别的车按照30毫米的差距依次类推。
更宽的轮胎能带来什么？
宽轮胎指的是比平均轮胎宽度要更宽的轮胎，比如紧凑型车上的轮胎宽度超过了195毫米~225毫米的平均范围，就在紧凑型车上称之为宽轮胎。对于汽车来说，轮胎是车辆与地面唯一直接接触的地方，更宽的轮胎自然也就意味着车辆与地面更大的接触面积，如此一来车辆的抓地力得以提升，同时对侧向作用力的耐受程度也会更好，无论是在抑制车辆的侧倾还是提升行驶稳定性上都有着积极影响，刹车制动效果也能得以提升。
轮胎一定越宽越好？改装宽胎需谨慎
正是由于宽胎对车辆操控效果立竿见影的提升，所以不少玩家都一再加大自己车辆的轮胎宽度。更宽的轮胎不仅有着比普通轮胎更高的价格，在增大了与地面的接触面积提升抓地力的同时，也会导致车辆行驶阻力的增大，如此一来，不仅车辆的油耗会有所增加，车辆行驶的噪音也会明显增大，尤其是对于隔音做的并不出色的普通家用车而言，无疑会大大影响车辆行驶的品质感。
车子越重轮胎越宽？不少人一定以为更宽的轮胎能承受更大的重量，然而事实却并非如此，轮胎的承重能力是由其本身的材质决定的，如果轮胎的材质不同，同样会导致窄胎换成宽胎后反而并没有之前那么强的承重能力，情况严重时更是可能会直接爆胎。
此外，在加宽轮胎时还需要考虑到车辆的动力能否受得了这双更宽的鞋。不仅要考虑发动机的动力是否充足，还应该注意输出轴能否承受得住宽胎所带来的更强扭力，以及车桥的齿轮能否受得了这样大的应力。
窄胎同样有优势，选择胎宽要理智
虽然宽胎在操控上有着更大的优势，但是窄胎也有自己的特长。较窄的轮胎可以带来更加轻盈的加速表现，一定程度上可以弥补发动机动力不足的缺陷，另一方面，它也有着更加经济的油耗水平，在噪音的控制上也会更加出色。
事实上如若并非真的对车辆操控性能有着较高要求，我们绝不会建议车主将轮胎宽度更换为原厂设定值之外的尺寸，车辆出厂时的轮胎宽度都是厂商综合考虑了各方面的性能后所决定的，究竟是求一时的快感还是讲究日常行驶的综合表现，改变轮胎宽度还是三思后行为好。