鲁达
现代快报讯（见习记者 陈子秋 记者 王瑞 季雨 文 / 摄）" 南京摩托车‘大牌’成交价已经超 13 万了，现在一天一个价，今天报价已经 14 万左右了 ……" 这两天，有关摩托车 " 大牌 " 价格猛涨的消息，成了摩友圈的热门话题。细心的市民或许还记得，今年 5 月份，" 大牌 " 价格从年初的 6 万多一路飙升至 10 多万，此后略有回落，不料进入 9 月后价格突然猛涨，20 多天竟然就上涨了 3 万元。9 月 22 日，现代快报记者探访南京多家摩托车车行以及车牌过户点，发现近期办理大牌过户的人还真不少。价格疯涨到底是什么原因？记者对此展开调查。
△车行内在售的摩托车
【限牌多年】
什么是南京摩托车 " 大牌 "？
如果不买摩托车，你可能不太了解，要想驾车上路，你必须先买一块车牌。从 1995 年起，南京就对摩托车实行限牌了，每年由政府部门对外拍卖，数量有限。一直到 1999 年，政府最后一次对外拍卖摩托车车牌，此后摩托车牌数量就再没有增加过。
换句话说，市民从政府手中拍到的摩托车车牌，相当于 " 私人财产 "，是允许流转的。也就是说，如果你的摩托车车牌不想要了，完全可以转让给别人，只要到车管部门办理过户手续即可。而车牌的价格，则完全由市场来定。
需要说明的是，目前南京摩托车车牌分为两种，排量在 50CC 及以下的轻便摩托车挂蓝牌；排量在 50CC 以上的摩托车挂黄牌。蓝牌因价格相对较低，购买者以刚需代步为主。
而黄牌又分为两类，一类是市区牌照——苏 A+ 纯数字，这类车牌在主城区行驶，只要不违反交通法规，基本没有禁行区域。另一类为郊区牌照——苏 A+ 字母和数字，这类牌照通常带有两个字母，骑行范围受到限制，不允许在主城区通行。
在这两类黄牌中，因市区黄牌通行不受限制，且数量有限，而大排量摩托车便于长途骑行，因此含金量高，被摩托车业内俗称为 " 大牌 "。
【火爆行情】
" 裸牌 " 过户价直逼 14 万元
△二手车交易市场内等待过户的摩托车
这两天业内消息称，南京 " 大牌 " 最新成交价已经超 13 万元，最高价达到 13.7 万元，这是真的吗？9 月 22 日上午 10 点多，现代快报记者来到了位于黄山路上的南京广运翔机动车交易市场，进入服务大厅，已经有不少市民正在办理业务，记者发现这其中大部分都是来办理摩托车相关业务的。
" 我刚买了一辆二手进口摩托车，来办理上牌手续。" 今年 66 岁的老马是一名摩托车爱好车，他告诉记者，自己已经有 17 年的摩托车驾龄。他的摩托车 " 大牌 " 是在 2003 年购买的，当时才 1 万多元。" 这两天价格真是涨疯了，9 月初我外出的时候才 11 万多一点，这才几天，又涨了 2 万，我看还得涨。" 他对记者说。
和老马闲聊中，一名同样前来办理业务的男子告诉记者，他有摩托梦，一个多礼拜前花 12 万多买了牌子，又花了 14 万买车，" 我摩托车驾照还没考呢，马上去考驾照。" 他告诉记者，自己以前从来没骑过摩托车，但是很想骑，看着 " 大牌 " 价格不断攀升，" 赶紧买了，怕后面更贵。"
在现场，专业办理摩托车 " 大牌 " 过户业务的韩先生告诉记者，以前他日均办理摩托车大牌过户一般在五六个，最近多的时候一天有十来个，" 目前查到的最高成交价在 13.7 万元，是车子连牌一起卖的，不过那个车子不值钱，几乎可以忽略不计。" 他说，南京摩托车 " 大牌 " 最近的裸牌成交价在 13.5 万元左右，" 这个价格成交的最多。"
年初至今 " 大牌 " 价格翻了近一倍
△在售的宝马摩托车
" 今年年初的时候，‘大牌’的价格还在 7 万以内，因为受到疫情的影响，一段时间几乎没怎么波动。" 韩明海是南京豪爵铃木摩托车行的老板，从业 20 年，见证了南京摩托车 " 大牌 " 价格的起起伏伏。他告诉记者，过完年后 " 大牌 " 价格就开始涨了，到了 5 月 12 日，价格飙升至 10.5 万元。
" 这个价格没过几天就掉下来了，收购价在 9 万左右，对外卖的价格在 9.5 万元左右，后面一两个月没什么变化。" 韩明海说，8 月份左右，有人直接开出 10.5 万元的价格收购 " 大牌 "，" 这样市场销售价肯定就超过了 11 万，然后慢慢价格就一直在攀升。"
就在记者 22 日采访当天的下午 3 点多，韩明海刚刚成交了一个连车带牌的生意，" 成交价 13.7 万，那个摩托车 2016 年的，新车才 1 万多元，所以说这车不值什么钱，主要是‘大牌’。" 他告诉记者，这价格是友情价，因为是老顾客介绍的。
采访中记者了解到，从 2020 年初到 9 月 22 日，不到 10 个月的时间里，南京摩托车 " 大牌 " 的价格已经从最初的 7 万以内，涨到 13 万多，几乎翻了一倍。然而，即使价格疯涨，需求却越来越大。" 再不买怕后面更买不起了。" 市民叶先生告诉记者，他是从今年 5 月份才开始关注起摩托车 " 大牌 " 的价格，" 主要是想玩，之前没钱，现在涨得太厉害了，先买一块再说。" 他告诉记者，自己前不久刚考了驾照，订购的摩托车还要等 4 个月才能到货，" 我买的第二天，价格又涨了 5000 块，幸亏订得早。"
采访中记者了解到，南京 " 大牌 " 在 1996 年时价格就近万了，" 这么多年，我收过最便宜的一块‘大牌’只要 5800 元，那是 2012 年。" 韩明海说，那时候因为有 " 禁摩 " 的消息传出，加之助力车很多，才有了这么低价格的抛售，不过进入 2013 年之后，" 大牌 " 价格虽然起起伏伏，但整体是在上涨。
今年销量比去年增长明显
△在售的哈雷摩托车
据了解，南京目前现有进口摩托车 10 多个品牌，虽然都价格不菲，但销量都不错。记者在采访中获悉，目前像哈雷、杜卡迪、宝马等品牌热销款型摩托车，几乎都没有现货。
22 日上午，在哈雷专卖店内，记者看到仅有几辆摩托车，偌大的店铺空空如也。哈雷专卖店的工作人员梁先生告诉记者，哈雷的市场在售车型中，价格从 8 万元到 60 万元不等，而销量最高的是 20 万元左右的车型。目前店内的现货只有四种车型，如旗舰滑翔、街霸等，而硬汉、肥仔等热卖款，都要等两到三个月才能提车。
而在另一家摩托车品牌杜卡迪店内，工作人员介绍称，杜卡迪的常售车型价格在 9.5 万元 ( 自由系列 ) 到 29.8 万元（v4s&v4 系列）之间，店内陈列着的三台拉力车就是现货了。而杜卡迪最受欢迎的街车和跑车也是一车难求，得等上两三个月。" 今年的销量比去年增长明显，春节期间就已经有客人线上预订，多的时候一天订出了十台车。"
采访中记者了解到，仅这两家高档摩托车专卖店，年销量都在 200 多辆。而在南京，还有一些较为知名的国产摩托车销售点，如曹记车行的曹老板告诉记者，该店一年国产摩托车的销量超 1000 辆。
【业内看法】
1、" 大牌 " 价格为何突然猛涨？
说起大牌价格为何猛涨，车行老板韩明海认为，这其中是供需关系发生了变化。他告诉记者，南京摩托车 " 大牌 " 本来就数量有限，现在是买的人多，卖的人少，" 我认为不是有人故意囤牌，也不是有人故意抬高价格，而是现在买牌的人，更多的是摩托车玩家。"
据他介绍，南京有很多摩托车发烧友，有人家里大牌有十几块，但并不是囤牌，就是单纯地喜欢，" 喜欢摩托车，各种车型都有，想上路就得有车牌。" 韩明海说，今年 5 月份 " 大牌 " 第一波行情上涨的时候，他就收购了一些 " 大牌 "，数量并不多。不少都是早期外地来宁打工的人买的，看到价格上涨他们就出售了。
" 但现在是卖牌的少，有购买需求的人多。" 他告诉记者，现在买 " 大牌 " 的人早就变了，" 为通勤方便的也有，这些人家里几乎都有车，但因为开车、停车不方便，就买辆摩托车出行。但更多买‘大牌’的人其实是想玩车的人，看到价格涨了，好多原先想玩车还没有牌的人，怕价格再涨，就赶紧出手了。"
2、摩托车 11 年强制报废要 " 解禁 "？
采访中记者了解到，相比外地摩托车 13 年强制报废，南京摩托车 11 年就要强制报废。不过，此前有新闻称，中国汽车工业协会摩托车分会已经写了报告提交商务部，申请摩托车和汽车一样，取消强制报废年限。" 如果真能实现这个利好，‘大牌’价格自然更水涨船高。" 一位摩友对记者说。
不过，记者查询后发现，此前消息称该政策有望今年年初就定下来，但目前来看，暂无任何确切消息。
3、还有很大升值空间？谨慎，不排除有人囤牌炒牌
" 这么多年‘大牌’价格起起伏伏，都是市场行为，但这次短期内涨得这么猛，也不能完全排除有人囤牌炒牌。" 曹记车行的曹老板认为，不少人都把 " 大牌 " 看作是一种投资，" 比如有的人本身就喜欢摩托车，买个车牌在手里还能保值。从现在情况来看，之前买牌的人，确实都赚了。" 不过，他也表示，很多人也都知道，自己手里的牌一旦卖出去，想要原价再买回来，几乎是不可能的，" 因为牌照就那么多。"
不过，" 大牌 " 价格的不断上涨对他来说并不是好事，" 按照这个价格，买摩托车的门槛就太高了，以前几万块钱一个牌，再买个几千块钱的车，就能上路了，现在光一个牌子就十几万，很多为了出行方便的人可能就会放弃，选择开车或者电动车出行，而相比国产车，玩家则更青睐高档进口车。"
就在 23 日记者发稿前，一名摩托车发烧友告诉记者，听说 " 大牌 " 价格猛涨好多人都在抢购，他把自己一辆踏板 " 大牌 " 摩托车挂上线探探行情，" 挂了 151000 元，车子大概值 9000 块，买家上来都没还价，就要求明天过户。" 他告诉记者，" 大牌 " 涨得这么厉害，好多原本想要卖牌的人现在也都惜售了，" 大家都在观望 "。