鲁达
在中国汽车区域市场中，川渝地区有着举足轻重的地位，四川成都被称为中国私车第三城，甚至是豪车第三城，是除北京、上海以外，汽车消费最为旺盛的城市，重庆则是中国四大汽车集团之一长安的根据地，也是民营汽车企业最集中的地区。随着“十三五”规划的展开，川渝，作为贯通中国中西部地区的桥头堡，已然成为中国乃至全球各大汽车品牌的“兵家必争之地”，到2020年，这一地区将成为中国汽车产业版图中重要的一极。
汽车保有量惊人
据公安部交管局的最新统计，成都和重庆两城市的汽车保有量均超过200万辆，排在全国前五之列。
成都位于四川盆地西部，简称“蓉”，别称“蓉城”，副省级市，享有“西部之心”美誉。成都境内地势平坦、河网纵横、物产丰富，非常适合农业生产，自古就有“天府之国”的美誉。成都市下辖锦江区等9区6县，代管4个县级市。2014年末，成都市辖区建成区面积604.1平方公里，常住人口1442.8万人。
重庆简称巴或渝，别称山城、渝都、雾都、桥都等，世界温泉之都，国家历史文化名城，典型组团式大城市，下辖19区15县4自治县，是五大国家中心城市之一。截至2014年末，重庆市常住人口2991.40万人。
从2015年前三季度GDP增长情况来看，成都2015年前三季度实现地区生产总值7816.3亿元，同比增长8.7%，增速高于全国平均水平1.1个百分点；重庆市2015年前三季度实现地区生产总值11252.67亿元，同比增长11%，较全国高4.1个百分点。
2015年前11月整体乘用车上牌量数据
成都市：454746辆
重庆市：338357辆
两市所有汽车品牌经销商数量对比
重庆348家，成都393家
数据来源：汽车之家，2016.1.21
数据来源：易车网2016.1.19收集
纵观全国车市，以成都和重庆为代表的川渝市场的地位愈发显现。
主要汽车厂重庆
重庆铁马卡车---北方奔驰下属军用汽车生产商
重庆恒通客车---原郑州宇通分公司
重庆渝安汽车公司---东风小康
重庆凯瑞特种车公司---隶属中国汽车工程研究院
长安跨越汽车公司---长安集团
长安福特汽车公司\中美合资
长安铃木汽车公司\中日合资
庆铃汽车有限公司\中日合资
北京现代重庆第五工厂
上汽通用五菱重庆分公司
重庆依维克红岩卡车---上汽集团\中意合资
重庆力帆汽车公司\民营
重庆宗申汽车公司---原芜湖通宝微车公司\民营
重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“重庆长安”）于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。还成立了成立长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙、江铃控股等合资企业。
重庆汽车产业发展大事记
1992年 重庆力帆实业（集团）正式创立，并逐渐成立中国最大的民营企业之一
1993年5月 重庆长安铃木汽车有限公司合资组建
1996年 重庆长安汽车股份有限公司正式成立
2001年4月25日 长安福特汽车有限公司成立
2002年7月 长安福特重庆第一工厂正式投产，创造国际汽车行业建设纪录
2003年6月27日 东风小康正式创立，主要从事微型乘用车、商用车研发、生产、销售、服务等业务
2006年1月 重庆力帆第一款自主品牌轿车上市
2006年3月 马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为长安福特马自达汽车有限公司
2009年9月25日 长安福特马自达汽车重庆第二工厂奠基
2012年4月5日 长安福特马自达宣布投资建设重庆乘用车扩建项目（第三工厂）
2012年4月16日 重庆长安铃木乘用车产能扩建（第二工厂）奠基
2012年8月27日 长安福特马自达分立为长安福特和长安马自达两家公司，长安福特存续重庆
2012年11月28日 上汽通用五菱在重庆签约宣布建设第三基地项目
2013年6月6日 重庆市长黄奇帆证实北京现代工厂落户重庆
2014年 长安福特三工厂完工，年产25万辆基本型乘用车生产能力
2015年 北京现代汽车重庆基地开工建设，年产能30万台乘用车
成都主要汽车厂
一汽大众成都工厂
四川一汽丰田汽车有限公司
吉利高原汽车厂
沃尔沃汽车成都制造厂
中国一汽四川专用汽车厂
一汽解放青岛汽车厂成都分厂
成都汽车产业发展大事记
1998年11月10日四川丰田正式成立
2002年一汽集团在四川成立了成都一汽
2005年7月四川丰田正式更名为四川一汽丰田汽车有限公司
2007年7月19日一汽大众捷达轿车成都生产基地正式投产
2007年12月21日吉利集团正式启动成都项目
2008年7月一汽丰田搬迁扩建，总投资达36亿元
2009年10月28日吉利成都基地竣工暨首款SUV下线仪式举行
2011年10月一汽大众成都工厂建成投产，设计年产能35万辆
2013年1月16日总投资163亿元、分三期建设的一汽大众成都基地宣告竣工
2013年2月25日沃尔沃国内首家工厂确定落户成都
2013年4月一汽大众成都发动机工厂正式建成投产
2014年10月神龙汽车公司成都基地奠基
2015年3月31日一汽丰田成都工厂造出第一辆国产普拉多2.7L车型，该工厂的产能从3万辆扩充至5万辆
据悉，2016年四川新能源汽车产业发展的年度目标是：形成新能源汽车产能10万辆，产销2.5万辆，推广应用1万辆，实现产值150亿元。
2016年重点推动川汽与清华大学新能源汽车联合研究中心绵阳基地B10新能源乘用车项目、吉利南充商用车研究院改款清洁能源商用车及发动机产品投放市场，促进新能源汽车研究院成果转化;实施“大功率无线充电技术关键技术研究及应用示范”等13项新能源汽车产业重大关键共性技术攻关项目;对接公共交通公司等重点用户消费需求，开展产业链上下游产业链的开放合作，集中解决省内新能源汽车推广应用中的各项核心问题;推动成都客车公司以客车生产线为平台，与西南交大开展6米纯电动公交车、燃料电池公交车研发项目，与西华大学开展无线充电公交车研发项目;还将筹建四川省新能源汽车产业技术研究院。
十三五宏图
2020年 成都目标年产能300万辆
在第十八届成都车展闭幕后的第五天，四川省政府召开汽车产业专题会议，公布“十三五”期间四川汽车产业发展规划——到2020年，全省汽车年产能将从现有的200万提升至400万辆，其中成都市的目标是300万辆，重担压在龙泉驿肩上。
龙泉驿区（成都经开区）是成都市重点发展汽车整车、零部件和工程机械产业的地区。目前，已建成了一汽大众、一汽丰田、一汽专汽、一汽客车、吉利汽车、沃尔沃汽车、大运汽车、瑞华特电动车、日本神钢、法国海瑞克、中国南车等汽车整车、整机项目和一汽大众发动机、博世底盘、江森内饰等汽车主机及关键零部件项目，成功搭建了年产百万辆整车的生产平台。
具体而言，2020年汽车产业的预期产能分布中，一汽大众成都分公司将通过技改扩能，争取将产能提升到100万辆，占据全省汽车总产能的25%。而正在建设中的神龙汽车第四工厂，其2020年的产能被确定为36万辆以上。
此外，目前还在引进过程中的汽车企业包括广汽集团、上汽集团、宝马汽车公司以及北汽集团，其产能也被计算到其中，合计为70万辆。其中，至少有两大整车项目有望落户成都经开区，目前正在积极考察，大量招商工作全面启动。
以成都经开区为核心，集中了整个四川约90%的汽车产业，目前以1380亿元的主营业务收入排名全国第十一名。
重庆2020汽车产值争取达8000亿元
重庆市汽车产量2015年有望突破320万辆，实现工业产值超过5000亿元，带动全市工业总产值攀上2.4万亿元的新高。未来重庆市汽车产业将力争到2020产值达到8000亿元以上，建成具有国际水平的现代汽车工业基地。
2020年 重庆新能源车年产10万辆
重庆市人民政府于2015年10月17日下发了《重庆市新能源汽车与智能汽车产业集群发展规划（2015年-2020年）》。规划指出，到2017年，重庆市新能源和智能汽车整车及零部件实现工业总产值超过300亿元，2020年，工业总产值达到1000亿元，其中新能源汽车产品年产销实现15万辆。在新能源汽车重点工作中指出，除依托重庆现有汽车制造企业加快发展新能源乘用车、客车外，在专用车领域，鼓励长帆等企业加快发展发展城市新能源物流车、单/双排座新能源货车，实现2020年全市新能源专用车年生产能力达到10万辆以上。
2016年1月11日，重庆市政府办公厅公布《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》。方案要求，新建住宅配建的停车库必须100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。到2020年，主城区将累计建成不少于30座公共充换电站。新建住宅100%配充电设备，公共停车场不低于10%。
在新能源汽车上，长安汽车主要是国内两大基地，还有海外。国内这两大基地分为重庆、北京。重庆本部包括汽车工业研究院、新能源公司，重庆的基地以插电式混动为主，北京以纯电动为主。但其中的一些共性技术，包括一些标准规范都是由重庆负责。
曼胡默尔深耕中国 第六家工厂“西进”重庆
德国滤清专家曼胡默尔在重庆工厂正式开业。作为曼胡默尔在中国的第六家生产厂，重庆工厂总投资超过3000余万人民币，于2015年第三季度投入生产，将重点为西部地区客户提供便捷而优质的产品和服务，提供包括主机配套产品以及商用车和发动机产品。新工厂位于重庆市江北区渝冠大道225号，占地1万平方米，拥有完善的质量把控和交付控制流程，确保能按时为客户提供高品质的产品。目前新工厂主要为乘用车厂商提供进气歧管、空滤系统和各类管件，预计年产量将达200万件。目前曼胡默尔重庆工厂是乘用车主机厂长安福特和铃木的主要供应商。长安福特旗下多款主要车型以及铃木主要车型均采用曼胡默尔重庆工厂生产的空滤系统及进气歧管。
投资50亿元 中国长安成都汽车零部件工业园开工
2015年10月21日，总投资50亿元的南方集团中国长安成都汽车零部件工业园正式开工，该项目旨在建成行业标杆，推动以先进技术为核心的汽车零部件产业迈向高端。南方集团旗下的成都华川电装有限责任公司、四川华川·雅马哈
摩托车部品制造有限公司、四川华川工业有限公司、成都天兴仪表(集团)有限公司、成都宁 江昭和汽车零部件有限公司、成都青山实业有限责任公司、四川宁江山川机械有限责任公司、成都陵川特种工业有限责任公司等8家企业将入驻园区。据悉，率先开工的工业园北区投资26.62亿元，预计一期2017年建成投产。北区项目建成后，将涵盖变速器轴齿零部件、DTC自动变速器总成、交流发电机、启动电机、雨刮电机、电子转向器、车用减震器、摩托车电装品等多个车用零部件业务，形成区位优势明显、核心技术领先、业务统筹发展、规模优势凸显、各 具发展优势的产业集群，预计将实现年销售收入42亿元、税收2.4亿元，并可提供5000人以上的就业岗位。
四川和重庆因为西南地区重要市场的地域优势，使得众多车企一一建立整车及零部件生产基地，形成了更加良好的工业环境。尤其是成都和重庆两市的巨大潜力，在如今国内一线城市汽车销量趋于平稳的情况下，更是发挥了极其重要的推动作用。