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回顾2020年国内摩托车市场,不但国产摩托大踏板前进,就连许久不在国内引入新车的日系品牌也是动作频频。国内摩托车保有量不但稳步提升,而且在疫情不能聚集的背景下,许多地方的人开始骑摩托车上班,避免拥堵的同时还能避免多人处于同一个空间。但就在这种形式下,也依旧有一些摩托车我们是不推荐的,今天小编就来聊聊踏板摩托车中不推荐的车款。

第一款:本田PCX150

借着本田信仰标的加持以及本田全球车款的噱头,PCX150在传闻许久之后终于引入国内了。但让人大跌眼镜的是,不但定价高,而且配置很一般。相比同级雅马哈的NMAX155,PCX150可谓简配到极致。在2020年这个时代,竟然配置了前碟后鼓,而且还没有ABS系统。就连动力系统也没有用上最新的,还是2气门配置,相比隔壁NMAX155的四气门+VVA技术,本田可以称之为上古配置了。

要知道你可以一台售价2.68万的小排量踏板摩托啊,是谁给你的勇气做这个定价呢?真以为国内本田铁杆信仰粉多吗?

第二款:阿普利亚SR MAX250

品质,品质,还是品质;这款阿普利亚的250cc踏板摩托的品质真是一言难尽,去阿普利亚的社区看看,不是在吐槽,就是在吐槽的路上。减震过于偏硬,让你骑摩托车宛若骑旋转木马,即便是运动摩托设定,也没有这么硬的道理吧。装配工艺感人,不但缝隙宽,而且异响多。

而在动力方面,则实在太拉胯,不但跑不过三阳Joymax 300,更是连同级别的光阳CT250都比不过;真的,除非你有一颗佛系骑士的心;否则,但凡你想做个追风少年都可以放弃他了。

第三款:宝马C400系列

作为欧系豪华摩托品牌,宝马C400系列最大的问题就是价格高,价格高,价格高;更为关键的是它还不是进口宝马,而是国内隆鑫代工的宝马摩托。所以你要是想要买台进口车,那直接放弃吧。如果你想要选择性价比,也放弃吧,尤其是在佛沙350进入国内的的背景下,几乎没什么性价比可言,另外有这个8万的预算选择光阳的AK550它不香吗?

当然你要是喜欢蓝天白云的信仰标,就当我没说了;毕竟除去价格和做工之外,其他方面还凑合,单缸水冷标配ABS且带牵引力控制等电配,马马虎虎吧。

最后,对于以上三款不推荐的踏板摩托车,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

责任编辑: 鲁达

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