鲁达
摩托车行业每年都会涌出黑马，而2017年的黑马就是台荣摩托。
这家来自浙江的摩托企业，前身是一家综合性的摩托车配套企业，同时生产塑料件、车架、仪表和灯具。2017年，他们以一款GP1跑车正式亮相，凭借原创的造型和扎实的做工，吸引了不少关注。
日前，牛摩网也正式收到台荣2018年会邀请。从工厂目前给出的资料来看，这次会议还是颇有看点的。核心就是GP1（2018年升级版）和GP2，以及300cc踏板发动机。
据介绍，GP2和GP1一样，也是采用意大利原创设计，整车的造型十分锐利。对大包围的跑车来说，覆盖件决定了80%颜值。而台荣却正是靠覆盖件起家，一方面能实现快速开模和量产，因此才能下饺子一样生产GP1和GP2；另一方面也防止共模的存在，有效保证了独特性。
由于之前GP1的排量已经不小（350&400cc），台荣这次推出的GP2，主要采用一款高性能的200cc发动机。
眉灯造型与大哥GP1一脉相承，全车采用LED光源。
采用隐藏式的后双尾排设计，搭配双月牙形状的尾灯。
如图所示，GP2的定位很明确，这款车将会瞄准年轻人。前有GP1的成功，GP2作为一款更亲民的车型，完全有可能取得更好的成绩。
而其实我们更关注的，是上面这个东西，台荣即将亮相的300cc踏板车发动机。
在我们之前对台荣领导人的采访中，他就很明确地给出了台荣未来发展的两个方向：跑车和踏板车。之所以做跑车，是因为台荣有着太好的先天条件，不做简直对不起自己。而做踏板车，则是因为目前国产大排量踏板仍是一篇空白。
众所周知，目前国内大排量踏板市场需求旺盛，光阳仅凭一款赛艇就再度崛起。而相比立机，采用无级变速的大排量卧机技术难度更大，中国众多企业无数次对这一领域发起冲击，都总是功亏一篑，没有取得决定性的突破。在我看来，要想取得成功，技术、资本和热情都缺一不可。
台荣作为第N个挑战这个难题的企业，这次能否为中国摩托车创立新局面，我们1月18日或许能一窥端倪。