鲁达 新出的建设雅马哈赛鹰GT和豪爵UCR125，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。
新款的赛鹰GT125和豪爵UCR125如何选呢？貌似早已经有答案，因为前者是合资日系车型，而后者是自主国产车型，所以不用比较可能很多车友都会去选择，有雅马哈基因的新GT125。
但如此的描述先不说豪爵答不答应，题主可能心里也会感觉不爽，那么就发挥我键盘侠的特长比一比吧！
建设雅马哈赛鹰GT125目前售价8680起
豪爵UCR125 目前售价9080起
从价格层面来看豪爵不出意外的又碾压了合资车型，很自然的发挥了它对于价格的无限追求，比较习惯性的保持了宁可辜负车友，也不会辜负自己的风格。所以注重车型价格新赛鹰GT125乞丐版会更值得选。
但是如此选车难免有点草率，所以还是有必要接着往下比。
1.外观方面，新款赛鹰GT125整个前脸发生了比较明显的变化，有了一定雅马哈家族式的风格，融入了一点运动元素。如此的变化使得这款车更接近了它偏高端的定位。
而豪爵的UCR125并没有这种影射，只是非常低调而又大气的，采用了一个不同于以往车型的前脸，我们很难定义它属于什么风格。
因为豪爵的踏板车本来就没有风格，它有点摸着石头过河的意思，你说漂亮它就漂亮，你说丑它也无言以对，下次再改就行了，毕竟人家注重的是漆水，又不是颜值。
2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸电喷发动机，也都是自家比较拿手的动力总成。其中的UCR125装配了全新研发的ESS，这款发动机已经在豪爵的多款车型上有所应用，并且也得到了市场的认可和用户的肯定，它运转品质好，动力足，噪音小，油耗也在合理范围内，数据表现还会略好于GT125。
而新款赛鹰还是沿用了建设雅马哈引以为傲的创核科技蓝“芯”发动机，这款发动机的整体表现也是比较理想的，同样具备着动力足，运转品质好的特点，并且它的油耗还会有一定优势。所以在这一级别如果非要分出个胜负的话，还是让GT125赢吧，如果豪爵胜了人家多没面子。
3.车身方面，两款车的不同点就彻底体现出来了。首先豪爵UCR125油箱容积会更大来到了6.5L，而GT125只有5.1L。其次UCR125座椅更低，轴距更长，并且最小离地间隙更高。
但建设雅马哈因为偷情有一手，不对，应该是轻量化控制有一手，所以整车会更轻只有97kg，这在很大程度上就帮助了它能够实现较低的油耗。不过UCR125车身会更大，乘坐空间会更充足，相对来说地板也会更宽敞，这在很大程度上就增加了它的实用性。
4.配置方面 新款赛鹰的豪华版并不豪华，UCR125乞丐版并不乞。因为前者并没有太多的豪华体现，而后者却会有刹车联动，LED大灯，大屏负显仪表，并且表面的漆水还有优势，主要还保留了脚启动装置。(版本不同会略有差异)
至此，我们可以看到UCR125从漆面做工，到车身结构，再到一些基础配置，都会有一定优势。而新款赛鹰GT125外观上有亮点，油耗会更给力。
所以这两款车的选择方向就是，想要低油耗就选GT125没有什么好含糊的，但想骑着有感觉看着更顺心，还是应该考虑一下价格层面无比自大的UCR125。那么屏幕前的您会如何选呢？欢迎留言讨论。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!