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建设雅马哈天剑150z带平衡轴吗？有什么作用？
建设雅马哈天剑150z肯定是带平衡轴的。因为据说平衡轴技术就是雅马哈首创的，并且天剑150z搭载的是雅马哈的创核科技发动机，而这款发动机最大的特点就是油耗低，震动小，所以这款车的发动机是装配有平衡轴的。
天剑150z装配的雅马哈创核科技发动机，实际排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m，这个账面数据在通路车150中是比较优秀的，会明显好于一些车型，并且这款发动机最牛逼的是它的油耗，常规状态下的温柔骑行，天剑150z的百公里综合油耗可以保持在1.9L，所以结合油箱容积来说，它可用续航里程达到700是没问题的。
那么这款发动机能有如此的表现，是否是得益于它所使用的平衡轴技术呢？其实两者没有必然的联系，从某种程度上来说，平衡轴还会影响车辆的动力表现。
所谓的平衡轴技术其实就是一个偏心配重块，它独特的结构设计和发动机运转的缺陷完美融合后，就能达到稳定发动机运转表现的目的，所以装配有平衡轴的发动机最大的优势就在于它的震动会比较小，而它不具备提升动力和降低油耗的能力。
说这个装置有碍于动力表现的原因就在于，它在发动机的运转过程中会损耗一定的能量，毕竟发动机运转过程中参与的零件越少，其运转阻力就会越低，反之参与的零件越多，就会增加发动机的运转阻力，所以理论上平衡轴是对发动机有能量损耗的。
但技术在提升，科技在进步，在优化装配工艺，提升装配精度，重新调校动力输出后，这方面的不良表现就可以完全被抵消掉，并且平衡轴技术已经成为了发动机的一种主流装备，如果一款发动机没有平衡轴可能都不好意思说自己是高性能发动机。
而我们现实中遇到的一些国产通路摩托车，骑行过程中出现震动明显，手脚发麻的主要原因就在于，发动机缺少了这么一个装置，尤其是对于一些装配有顶杆发动机的车型来说，这种表现将会非常明显，而要想解决这种不良反应基本上是不可能的，因为它是性能使然，并不可能从外部的调节中得到改善，因此选择摩托车时尽量要选择装配有平衡轴的发动机，虽然它无益于提升动力表现，但至少我们骑着会比较舒适一些。