鲁达 不知道从什么时候起开始喜欢上军用边三轮，喜欢它的那种露骨的机械，桀骜的外形以及质地有声的排气声浪。
乌拉尔750装甲兵，带边驱，
虽然国内目前有很多长江750出售，但都是一些老古董，长江750早已停产，并且都是一些小作坊利用废旧零件经过翻新出来的车辆，长江750目前已经不能上牌了，现在市面上所能看到的长江750带牌的大部分都是套牌。
目前国产可以上牌的当然也有，比如嘉玲600，俗称大公鸡，说实话，我不太喜欢它的造型，而且是链条传动，最关键的是没有二战的痕迹，和像肌肉男一样的阳刚之气。还有一些别的就更不行了，比如银刚什么的纯属玩具（个人观点）。
经过大量的对比之后选择了乌拉尔装甲兵，其实我个人更喜欢乌拉尔的复古者，无奈复古者不带边驱，只好作罢。
边轮带动力的，同时配备碟刹，刹车传动为油传动（即油杀），但三个轮胎都不是真空胎，这点不太厚道
前轮刹车BREMBO碟刹，德国进口
龙头还带了钛尺，行车稳定性大大提高，40公里以下可在撒把
整车离地间隙较高，野外越野较强劲，离地间隙比长江750高一倍
为适应现在排放标准，化油器升级为电喷系统，档位顺序为：踩一挑二最高四档，一个倒档在另一面
骑乘人员坐垫都不带弹簧，避震全靠前后减震，实地骑行效果还可以，如果和比长江750比的话，那就是好的没得说。
双排气，带三元催化，由于排气管在下面，真正越野时排气管经常后受伤，所以还是要小心
电门钥匙开关在侧面
这个角度可以看到边驱传动轴，还有上面双驱的标志“2WD”
再来个特写
边驱是手动控制的，只有需要脱困时才用，正常行驶不需要边驱，挂上边驱车把很沉，而且有一股劲向一边跑
这个角度可以看到传动系统为轴传动
整车落地价21万左右，保险只能买较强，商业险买不到。
这是安徽省第一辆大贸上牌的乌拉尔装甲兵，上牌时车管所的人员都不知道怎么整，后来费了很多周折……此处省落一万字
边斗这个灯不受总开关控制，斗内有个单独控制单元，即便总电门关闭依然能打开
后备箱还是比较实用，并且配备了锁，不过老毛子做事想不通，一台车上所有的锁钥匙都是独立的，搞得一大把钥匙