鲁达 对于很多车友来说，弯梁摩托车在日常生活中是最普遍的一种车型，并且随着科技的快速发展，弯梁车仿佛不在流行，少了很多的身影。目前在大街上弯梁车就比较少见了。
不过往往不在流行的车型，日本本田开发的越有兴趣。近期，在泰国亮相了一款本田全新的弯梁摩托车，代号“click 150i”，在这里不要小看它哟。风格造型上也是不同于之前弯梁车的常规风格。
虽然说国内的弯梁车型不在流行，但是在国外还是十分适用的。本田本次在泰国制造的这款运动弯梁车型同样是采用PCX150的eSP发动机，性能表现十分出众。
除此之外，这款车上市之后在泰国受到了不少车友的关注。并且还返销日本！那么这款车的性能表现如何呢？今天就跟小编一起来看看吧！
在车辆设计方面，这款车的整体车重高达112kg，在同级别中还是分量十足的。造型设计上，与我们经常见到的弯梁摩托车的确不同，外观犀利了很多。
比较特别的是这款车的前脸，棱角分明，配合车身颜色，显得质感十足。并且这款车的大灯和转向灯均采用主流的LED光源，亮度方面还是比较不错的。
在车辆搭配方面，这款车的仪表也是采用主流的全液晶设计，并且从正面来看，这款车的手把以及前置储物空间的造型都是十分时尚的。另外，我们也可以看到这款车的前置储物空间也是比较大。
实用性上，这款车出厂也是搭配了USB充电接口，可以满足长途骑行中的手机用电。除此之外，这款车还匹配了智能钥匙，无钥匙启动，这样的搭配还是比较高端的。
在核心动力方面，搭配的发动机是PCX150的eSP发动机，不过进行了重新改进，优化了进气和排气系统，增强了驱动系统和冷却性能。不过遗憾的是发动机新参数没有公布。
不过我们可以看看之前的数据，最大马力：12.4马力/8,400转，最大扭矩：10.8牛米/5,500转。从数据上的表现还是比较不错的，动力极速可以达到100km以上，并且行驶还是比较稳定。
在其他配置方面，这款车的储物空间也是比较大，不过深度表现一般，头盔是不能容纳下，可以处放一些其他的物品。油箱也是采用的后置设计，比较遗憾的是容积只有5.5升。
我们可以结合这款车的PCX150发动机油耗进行估算，续航里程应该可以达到250km以上，可以满足短途的骑行和代步。对比PCX150的8L油箱，这一点有些不足。而在制动方面，这款车前轮采用碟刹，后轮则是常规的鼓刹，表现也是一般。
总体来说，这款车比之前的PCX150相当于一个低配版本，不过动力方面并没有缩减。而外观造型也是符合现阶段的主流，看起来十分犀利时尚。
只不过这款车的核心配置降低了一些。除此之外就是续航方面，对比原来8升的油箱，5.5升的油箱续航里程大打折扣，也是这款车的一个弱势。
最后，对于这款本田在泰国生产的运动型弯梁车型，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！