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摩托车脚启动踩不下—踏板摩托车脚启动踩不动是什么原因

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前几天一个客户运来一辆110型四冲程弯梁车,据车主说,这车跑了3万多公里了,前段时间才大修了发动机。今天在行驶途中停车加汽油,发动机熄火就再也不能启动了。

接车后,我试着用脚启动,但启动杆踩不动。踩动变速踏板,变挡机构灵活变档无卡阻现象,说明启动杆卡阻不在变速机构。

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检查曲轴箱内的机油量,曲轴箱不缺机油。打开左曲轴箱盖,转动磁电机转子,转子无法转动。拆掉配气正时链条、缸头,发现凸轮轴、摇臂等部位没有润滑油痕迹。发动机因润滑不良而异常磨损,活塞“抱缸”导致启动杆踩不动。

据车主说这是才大修的车呀,怎么会又拉缸了呢?于是进一步检查,当拆出缸体、活塞时,果然发现缸体“拉缸”,活塞裙部拉伤。

仔细查找原因,当检查到发动机润滑系统时,发现机油泵传动链轮轴与油泵链轮之间脱胶解体,机油泵盖有砸伤痕迹,油泵盖磨损,机油泵几乎转不动。

根据检查痕迹我做出判断,这车大修时曾更换过机油泵,在更换机油泵时,因修理工不慎将机油泵盖砸变形,导致油泵齿轮之间出现卡阻,运转时因磨擦磨损,机油泵链条、链轮受力过大,油泵链轮损坏脱胶、解体。

给他更换机油泵后,再检查右曲轴润滑油路,发现油泥过多,油路因油泥堵塞使缸体、活塞组件无法实现“飞溅润滑”,再加上润滑系统瘫痪,导致发动机机件出现异常磨损而“抱缸”。

继续更换摇臂、凸轮轴、缸体、活塞组件、机油泵、机油泵链轮,并清理和疏通曲轴箱润滑油路。安装发动机的配气正时机构,并调整配气正时、气门间隙到规定值。装完并复查维修无误后,给曲轴箱中加入0.9L的机油。试车,启动,发动机发出了轻快的响声,故障顺利排除。


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责任编辑: 鲁达

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