鲁达 有骑过一代原厂R3的车友应该都会感觉到一个问题，R3原厂的前叉预载严重不足，软。我体重64kg，一跨上车前叉的行程立刻少20~30mm有时遇到大坑还会有触底的感觉，高速行驶会飘、低速弯会有一种快转倒的感觉(不安全感)为了解决这问题，以我对悬挂系统的认知(非专业人士，纯粹经验)第一步就是先换上强化弹簧(调整阻尼较费工，换新R3前叉要价不斐，一步一步玩)。
准备工具：
1.R3用的强化弹簧
2.22mm六角套筒(拆前叉顶盖使用)
3.1mm的铁丝约50cm(把弹簧从内管勾出来使用)
4.前叉油100cc(拿出弹簧会带出一点点前叉油，不够时可以补充)
操作步骤
1.参阅原厂前叉避震器的零件爆炸图，更换弹簧不用拆下前叉，预计会依序拆下顶盖、长套管、弹簧垫片、弹簧。
2.使用22mm的套筒将前叉顶盖拆下(不须松动手把螺丝)
3.拆下顶盖后会看到一个长套管，可以直接用手拿出(会带出一点点前叉油)
4.使用铁丝将弹簧(弹簧上方会有一片弹簧垫片)勾出
5.由左至右 = 由下至上 = 前叉弹簧 + 弹簧垫片 + 套管 + 顶盖
6.上方是强化弹簧，下方是原厂弹簧，长度一样，强化弹簧较硬(双手无法挤压)，目视弹簧线径应该一样(游标卡尺在公司)推判应该是材质不一样。
7.装回弹簧后，可以适当添加一些前叉油
这次我是补充一般10W40引擎机油20cc(仅供参考)反向装回去之后，锁紧上盖(原厂建议扭力23Nm)就完工了。
完工心得：
1.前叉预载确实有改善不少，跨上车的行程只吃了约5~10mm。
2.高速行驶(快速道路)稳定性大增，高速行驶漂浮感减少很多。
3.过弯(低速)的前轮支撑性改善，压车过低速湾感觉更心安。
4.压坑处理表现，不触底，而且路感较明显，贴地性佳。
以上是我个人的施工分享与使用心得给各位车友参考
悬挂表现与体感因人而异，符合自己的使用需求，就是好悬挂。