鲁达 隆鑫作为主场选手之一，在重庆的摩博会自然是要排面满满，除了发布250RR和525R之外，无极还展出了旗下首款大踏板车型LX-350T！作为无极新车计划其中的一个，它的出现算是个惊喜，但是惊喜不仅仅止步于此！
其实从车头部分去看，无极350大踏板原创度还是有的，大灯的设计很有无极自己的风格，并没有看到其他车型的影子。
但是从侧面看，经常关注大踏板的车友就会发现，这个轮廓和宝马C400GT十分相似，不仅仅是轮廓，甚至是脚踏板的位置，以及发动机的侧边盖都高度相似。
另外一边，无极的这款350大踏板发动机排气管，也同样和宝马C400GT高度相似。其实，这种情况并不难理解，毕竟大家都知道宝马350系列的踏板是由隆鑫代工，无极此举就既能现学现用还能降低开发成本。
大面积的风挡是大踏板的标配，从结构上看似乎并不具备可调节的功能，也有可能是需要借助工具完成。
重新设计的车头灯和宝马C400系列拉开差距，同时也能打造出属于自己的家族化语言，并且在车头灯的正上方，还有一颗原厂的摄像头，应该是起到行车记录的作用。
无极的部分车型手把按键一直都很有宝马的味道，这台350大踏板同样如此，除了没有配备宝马标志性的波轮之外，其他的按键还是能够看到宝马的影子。
这一块尺寸不小的仪表，是全彩TFT的形式，具备互联功能。另外，手把中间部分的无极LOGO，实际上是无钥匙启动按键。
宽大舒适的坐垫，座高只有761mm，前排座椅的腰靠，以及脚踏的位置和样式，都和C400GT非常接近，要说这台车跟宝马没有关系，我想没人会相信。
硬件部分，这台车配备了35mm的正立式前叉（不可调节），前265mm双刹车盘，搭配对向四活塞的浮动卡钳。
双筒油压的后减震，后刹车采用265mm单盘搭配单活塞的形式，除了配备双通道ABS之外，还带有TCS的功能。
动力方面，搭载349.8cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率21.25kw/7500rpm，最大扭矩30Nm/6000rpm。发动机几乎可以认定为是宝马的同款发动机，但是实际数据要比宝马C400GT要弱一些，不排除是故意为之以此拉开差距。
无极的这台大踏板，因为有着“宝马血统”，所以只要价格定得不要太离谱，其实还是能够和一些进口同级别大踏板车型争夺一下市场的。当然，那些喜欢宝马C400系列，但是预算不够的车友，也能够通过无极的这台大踏板间接的实现梦想。