鲁达 15680的力帆KPS250怎么样？可以用来摩旅吗？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“力帆的KPS250怎么样？可以用来摩旅吗？感觉它的价格不是很贵。”
力帆KPS250是一款上市已经有一段时间的街车。它目前所销售的版本是21款，它的价格保持在了15680，这个价格在同排量的车型中还算比较接地气，并且结合排量来看，在同价位车型中也会有一定的优势。
外观方面，KPS250是比较标准的街车设定，但这款车不会带来太强的视觉冲击力，给人的感觉就是比较平淡无奇，纵观力帆现阶段的全系车型，基本上都是这么个表现，所以也就没有什么好挑剔的了。
动力方面，力帆KPS250搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门水冷设计，并且还内置有平衡轴，从技术表现来说它在同量级车型中还算不错，并且它的账面数据也符合主流水平。
但这款250cc的街车在数据上不可能一鸣惊人，因为这款NRF发动机最大功率保持在了19KW，最大扭矩22N.m，这个数值和春风250NK对标时还会逊色一点。当然用于日常的通勤代步它是完全够用的，巡航骑行也不会有太大的问题。
车身方面，KPS250采用钢管式摇篮车架，座椅高度790mm，轴距1405mm，油箱容积14L，整备质量154kg，整车骑行三角会微微前倾，不会绝对直立。
这样的表现其实已经限制了它跑摩旅的可能性，虽然也有车友骑着街车在摩旅西藏，但事实上街车的舒适性，会远差于巡航类车型，甚至于还没有同价位的小踏板好，所以用这款力帆KPS250摩旅的话我并不看好。
配置方面，力帆KPS250将标配前后碟刹，双通道ABS，LED灯源，液晶仪表，前倒置减震器，后中央减震器等比较常见的主流配置，这样的表现结合它的价格也能体现出一定的性价比，毕竟春风250NK的ABS版售价达到了18900，所以平级对比，这款KPS250还是有优势的。
细节方面，力帆的摩托车也就是一个刚刚达标的水平，不可能在同级车型中表现得细致入微，这也是它相关车型价格较低的一个主要原因。
通过以上的介绍我们可以看到，以街车的标准去看待这款力帆KPS250的话，整体的表现就是比较中规中矩，既没有太过出色的亮点也没有太大的软肋，是一款比较适合日常通勤代步的250摩托车。
但用它去摩旅骑士分享感觉还是不适合，这倒不是我害怕它的稳定性无法保证基本的骑行需求，而是这款车的车身结构和坐姿设定，根本就没有赋予这种功能，所以题主非要用这款车去摩旅的话，就需要做一些改进了，比如通过加高车把来改变骑行三角。
其实题主如果有这种需求的话，我建议不妨提高一点预算，直接选择力帆的KP350，因为这款车就是一款偏向于摩旅设定的巡航街车，它骑行会更舒适，低扭会更充足，整机运转也会相对比较平顺，所以也可以考虑一下。
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