鲁达 2016德国的科隆车展上，川崎推出了Ninja ZX-10RR，对之前的Ninja ZX-10R进行升级，赋予了“双R”称号。
川崎对ZX-10RR的发动机做了精益求精地强化，竞赛型高角度凸轮，活塞与连杆使用DLC类钻石镀层处理，大幅降低发动机运转阻力，转速上升更为顺畅迅速，还有专属高转速调教的ECU，全新设计的KQS（Kawasaki Quick Shifter）进退挡电子辅助系统。换上了Marchesini 7辐式轻量化锻造铝框，搭配倍耐力Supercorsa轮胎，使车辆更加轻量化，转向更为灵活，堪称超强忍者。相比于自家的H2/H2R，ZX-10RR更偏向于实战，在WSBK的成绩可以说明一切。
近日，川崎透露出2018款Ninja ZX-10RR的消息。在川崎的一份声明中说:“由于取得WSBK世界冠军的巨大积极影响，2018款的Ninja ZX-10RR将会有两项更新，这两项都涉及到对零部件的颜色变化。”整车的空气力学在外观得到更新的同时仍然保持不变。前叉上的减震气罐从红色的外观变为银色，前叉上顶盖由红色变为绿色。
川崎欧洲公司的主管Morihiro Ikoma说:“在我们的KRT车手Jonathan Rea和Tom Sykes的手中，Ninja ZX-10RR以最快的圈速取得了超级棒的胜利，最终获得了2017年的WSBK冠军。”
Ninja ZX-10RR目前是川崎少数没有引进国内的运动型车款之一，英国售价16249英镑。而在英国官网上Ninja ZX-10R售价为14149英镑起，大家可以参考一下。
2018 KAWASAKI NINJA ZX-10RR 参数
发动机型式：四冲程，水冷，直列四缸，DOHC 16气门
排气量：998mL
压缩比：13：1
前制动：双Brembo M50对四辐射卡钳、330mm Brembo半浮动碟、ABS
后制动：单活塞卡钳、220mm 碟盘、ABS
前减震：43mm倒立前减震，全功能可调
后减震：连杆中置单减震，回弹阻尼可调，预载阻尼可调
最大功率：154.4 kW {210 PS} / 13,000 rpm
最大扭矩：113.5 N•m / 11,500 rpm
轴距：1440mm
座高：835mm
整备质量：206kg