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Astra Honda Motor(AHM)开始在印度尼西亚销售Honda CBR1000RR-R Fireblade,这款高性能超级运动摩托车,已经在东南亚多个国家上市,而此次印尼的售价再度刷新纪录,高达9.9亿印尼盾(46.5万元人民币)的起售价令人咂舌。

本田CBR1000RR-R,受本田RC213V MotoGP和RC213V-S的启发,拥有本田超级摩托车的传奇性的空气动力学和激进设计,并以与本田RC213V相同的配置的4缸发动机带来了新的性能水平,也是Fireblade最强的一代车型。

全新Fireblade具有激进的设计,正面风阻面积极小,从而增加了空气动力学性能。空气力学的小翼,以增加下压力,在加速时保持摩托车稳定,完整的LED大灯更加清晰,也强调了未来感。

不仅如此,赛车的DNA还体现在正面的空气闸管(空气孔)的应用中,该空气闸管将新鲜空气直接流向空气箱。燃油箱盖的设计使驾驶员可以在最理想的位置上降低风阻。

本田CBR1000RR-R Fireblade的主机架由铝制成,可以更好降低重量,从而提高驾驶灵活性。轴距为了适应更高速的行驶变得更长,即1455毫米(先前1405毫米)。

从新的驾驶位置车把更加激进,而脚踏则越来越高,TFT显示屏的仪表上的所有信息,可以根据驾驶员的喜好和需求选择五种显示模式。

直列式999.9cc排量的直列4缸发动机,比上一代有很多改进,该发动机配置与RC213V完全相同,最大功率在14,500rpm时爆发出160 kW,最大扭矩在12,500rpm时达到113Nm。活塞由锻铝制成,这些组件(共有4个)中的每个组件都比以前的轻了5%,同时提高了强度和耐用性。

另一个细节是,凸轮轴具有称为“类金刚石碳”(DLC)的特殊涂层,与没有DLC涂层的相同组件相比,可将摩擦降低多达35%,连杆(konrod)使用钛材料,因此该零件重量减少了50%。

本田CBR1000RR-R Fireblade,配备六轴惯性测量单元(IMU),前进传感器能够在六个轴上测量摩托车的位置,该设备可与本田电子转向减震器(HESD)配合使用,后者具有三种设置模式(硬,中,软),可用于提高高速和转弯时的行驶稳定性。辅助滑动离合器装置功能已成为标准配置,可以减轻离合器的操作,并消除由于减速齿轮引起的发动机制动时轮胎锁死的影响,在SP型中,配备了一个快速换档器,可以使齿轮更快地上下移动。

标准版前悬架使用昭和的Inverted Telescopic型,后部使用带气室的Showa Pro-Link型,从预紧,回弹到压缩,一切都可以手动调节。SP型配备了倒置伸缩式Ohlins Smart-EC前悬架,而Pro-Link型则配备了Ohlins Smart-EC,两者均可通过行驶模式设置进行调整。

制动方面,STD型配备了直径330毫米的Nissin双前盘式制动器径向4活塞,在后部使用2活塞Brembo制动装置。在SP型中,前制动器使用Brembo双前盘式制动器径向4活塞,后面与STD类型相同。防抱死制动系统(ABS)有两种模式可供选择,运动用于公路,跟踪模式用于赛道,可增加制动力。

后摇臂以铝材料为基础制成。它的尺寸比以前的Fireblade长30.55毫米,但重量相同。本田和Akrapovic之间的合作关系由钛金属制成。

AHM在印尼提供两种型号的CBR1000RR-R Fireblade,黑色STD型和带有本田Tricolor独特颜色的SP型,标准版价格为990,000,000印尼盾(折合人民币46.5万左右),SP版价格为1,000,000,000,000印尼盾(折合人民币46.9万左右)。

责任编辑: 鲁达

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