鲁达 作者：摩托中国超威的心
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这是一台力帆LF150，水冷发动机，车主每天骑着上下班，非常正常，可是就在今天早上，上班途中突然熄火了，他推着车，去了附近一家修车店，师傅给他检査，说机油不够给换了一瓶机油，但换了机油以后，发动机能起动，但是声音突然变大了，并且没有怠速，启动也不像以前一样一触即发，车行修车师傅要求他大修发动机，他很犹豫，觉得应该不至于大修发动机。
于是他就想到，上次车子不好起动，去了许多维修店都没有排除，来我这里换了一个MSC多能勇士就0K了，所以又来找我。其实咱们修理师傅们都知道，怠速不稳的同时发动机若有异响，还伴随着发动机功率下降，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正常。
为了更快，更准确找到故障部位，并能让客户看得见摸得着，参与到维修过程，我拿过使用称手的示波器，连接测试线，检测触发信号波形与进气压力波形，用这个的好处是不用拆机就找到故障源。
启动摩托车后，很快就抓取到一个诡异波形，如图，确实很异常，通过分析这个变异的波形，可以发现是进气负压出现了变化，这个变化与配气机构有关，于是直奔配气机构查问题。
因为这台车要检查配气系统，除了拆发动机，就只有拆开缸头缸盖。
拆开后，感觉正时链有点异常，用起子拨了一下正时链，发现链条很松，拆下仔细查看，原来是小链条张紧器弹簧断掉了，造成小链条太松而移位。看来，故障原因就是张紧器弹簧突然断掉，小链条失去张紧力太松移位，造成配气时间偏移，导致点火正时有些错乱，点火爆燃时机有些不正常，所以发动机声音大。从波形上也能看出配气相位向前移了。
只用示波器简单的测了一下波形，短短的几分钟就把故障找到了。假如没有这种设备，只能怀疑哪里就拆哪里，找不到故障只好装起来再拆下一处，也许还要拆发动机下来，既浪费了时间，又不能挣到钱。重新装上一个新的张紧器，然后启动发动机检测波形，诡异的波形不见了，一切恢复正常。
知识改变命运，技术改变人生！电喷时代即将来临，换件维修方式注定要走向末路，必须掌握新技术，使用新设备，才能跟上时代发展，不被行业淘汰！
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