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昨天,本田正式在日本发布了CBR250RR 2020款,新款车型在马力和配置方面均有小幅度升级,但是价格保持不变。很显然令本田做出如此举动的原因,就是来自川崎ZX-25R的威胁。

动力提升配置升级

本田CBR250RR发动机经过小改动,采用新的活塞和连杆,最大输出功率提升3匹,最大扭矩提升0.2kg-m,配备辅助滑动离合器,以及可选的上下双向快速快速换挡装置。

新款CBR250RR的型号升级绝对是针对川崎ZX-25R的对策,升级之后的最大马力达到41Ps,以轻巧的机身和敏锐的操控对ZX-25R形成威胁。实际上,新的CBR250RR功率重量比为 4.097,十分接近ZX-25R的 4.066(STD)(SE)。

为了达到提升马力的目的,CBR250RR发动机使用了新型活塞来提高压缩比,除了在活塞环槽上镀锡之外,还采用了通过渗碳增加强度的渗碳连杆。另外,为了使摩擦损失最小,通过减小平衡器轴轴线的直径,减小气门弹簧负荷,并在气缸的下端增加一个槽口来减少发动机中的泵送损失,从而提高了最大转速。除此之外,还通过优化点火正时,进气系统零件和改变消声器的内部结构,成功地提高了最大输出和最大扭矩。

另外,辅助滑动离合器用于减小离合器杆的操作力并防止后轮锁死,可以选择三种输出特性的骑行模式优化了每个参数设置值。至于悬架,减少了前倒叉的摩擦,并优化了阻尼力,以提高城市地区的操作便利性和运动驾驶过程中的可循迹性。而且,作为可选配置,本田提供了上下双向快速换档功能(选装费用25,300日元)。

外观和基本结构没有变化,过去没有ABS的版本已被取消,除了标配ABS之外,名称也已更改为CBR250RR(取消CBR250RR ABS的型号命名)。2020款颜色有四种:大奖赛红色,黑色,白色和红色,新款车型所有颜色均配备金色轮圈。

新款CBR250RR在日本的价格为821,700日元(约5.38万人民币)/ 854,700日元(约5.6万人民币),正式开卖日期为2020年9月18日。

责任编辑: 鲁达

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