鲁达 就在昨天，订了近半年的CB650R，终于在内本二轮的业务一早赶去领牌后，在晚上第一时间交车。
因为是临时被通知可以交车，所以连回家换衣服的时间都没有，请侄子帮忙拿头盔过来后就直接穿着上班的衣服骑回家。
今天老天爷给了个好天气，当然要马上冲一波美照。
充满力与美的机械感，融合了未来与复古的Neo Sport Café风格。
四根如管风琴般排列整齐的排气管前段是我一开始最先被吸引到的点，加上大幅提升性能的NISSIN对四辐射卡钳及帅毙了的金色41mm SHOWA减震。
美丽的彩色高反差仪表，这是在太阳直射下拍的，夜晚的辨识度会比白天好上许多也更炫丽。
尾段也是进化的点，修改了出口角度，兼顾了造型也让骑士能听到更悦耳的声浪。
这块银色可不是装饰，里面是有进气口直通空滤的，在官方文件上也有提到，CBR650R则更是有RAM AIR进气道冲压。
极美的CANDY RED，这光泽跟一般红漆不同，真的很美。油箱线条也让腿更好夹。
这次Neo Sport Café风格的重点，LED圆灯，要说到复古味绝不能没有圆灯，但里子却是最现代的LED跟光圈，不得不说本田真的很会。
七段预载可调的后避震
后摇臂与后碟跟NISSIN卡钳
至于骑行的感受，跟许多已试驾过的人一样，这车真的好骑。超过200公斤的车重，骑起来却像一台400cc级的一样灵活，这一定是哪里有误会动力在4000转后就有明显的感觉，超过8000转后更是另一波高潮。
不过因为解限电脑还没到货，目前是腌割过的75匹版本，高转没办法继续上去到12500，等之后换电脑解限后再来报告差异性。弯道的话也因为还没上山跑过，尚未有明显感受，待日后再另行补充CB650R是一次成功的进化，在这级距能给你的都给了，全LED、滑离、HSTC、倒叉、对四幅卡，还有那无敌销魂的四缸声浪。
台本二轮这次更是佛心的把价格压在37.8万台币（8.2万人民币），庆幸自己第一时间没有看走眼的没看到车就下定，日后应该有不少的改装部品出现，有机会的话再更新。