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国三摩托车上的管子怎么改

【卡车之家 原创】卡车司机间最常见的话题应该便是交流各自的省油心得了吧!有些人的省油心得来源于自己的实践与摸索,而有的人的省油心得却来自老司机的口口相传,至于是否正确,他自己也并不清楚。

那么,那些你以为的省油方式真的省油吗?今天就给大家介绍一些省油误区,往下看,你有没有中枪吧!

1.加“小油”

为了节省运输成本不少卡友无奈之下都会去加小油。其实小油好不好,卡友心里都跟明镜儿似的,但是小油会造成多大的危害,有的卡友可能并不清楚。而且长远来看加小油真的省到钱了吗?其实未必。

其实市面上的小油通常都是非标柴油,但是通过一定手段是可以让油的质量暂时达到国家标准。

那“小油”有哪些危害呢?

一、使柴油车辆产生爆震,同时冷启动困难、耗油增高。

二、生成沉淀物和胶质,使车辆过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。

三、硫含量过高,会导致润滑油失去清洁功能,使柴油发动机排放处理系统效率降低,甚至失效。

长此以往,对车的损害大,咱靠车挣钱,到时候出了问题,不修也不是。省的钱,修车又都花出去了,还耽误事儿。加小油的无奈,我懂!所以,我只能说不是自己有把握的小油,加时请慎重。

2.空挡滑行

这个是从国二车时候遗留下来的误区。那时候的车没有“电喷”,空挡滑行的确可以省油,但是从国三车开始的车基本上都开始普及“电喷引擎技术”,可以保证汽车带挡滑行时不喷油,反倒是空挡滑行时,汽车引擎会视为“怠速状态”喷出额外的燃油,并没有达到省油的目的。

从安全方面考虑,空挡滑行极其危险,卡车自重大,载货时质量更重,平路上刹车距离已经很长,若在下坡时空挡滑行,失去发动机的牵引力,遇到危险,仅凭脚刹来控制车速,会因为刹车片短时间内温度升高,制动效果受到影响(哪怕淋水依旧无法降低危险几率)。

所以空挡滑行,又不省油又危险。

3.高挡低转速

短期来看,高挡低速的确可以省油。但长期来看,高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳,当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。

不管什么路况,长期低转速行驶都对发动机不好,不能一味抱着省油的心态开车,而且转速太低也不一定省油。

所以在省油与卡车维护中大家需要自己根据实际去把握。

4.胎压过高、压力过窄

略有经验的司机都懂得通过改变胎压来适应不同的情况,比如:经常空载,那就把胎压打得低一点;经常满载的胎压,应该打得高一点。如果想要舒适一点,那就把胎压打低一点;如果是想要操控好一点,或者想要更省油一点,那就把胎压打得高一点。

还有一点,短时间内胎压过高过低貌似都不会影响车况,但是长期来看胎压过高会显露出以下问题:

(1)最明显的感觉就是轮胎失去弹性,感觉特别颠,过烂路时轮胎会有很明显的跳动。(有人也以此达到灵敏操控的目的)同时卡车的动力势能会有一部分转化为弹性势能,因为能量守恒,动能损失后,油耗增加。

(2)轮胎会稍微鼓起来,造成轮胎中心花纹磨损快,两侧花纹磨损慢,减少轮胎有效寿命。(增加维修成本)

(3)加大爆胎风险,尤其是高速和高温时。(轻则耽误事,重则出现危险)

(4)震动是靠轮胎和悬挂共同过滤的,当胎压过高时,原本需要轮胎过滤的震动会转嫁到悬挂上,让悬挂的负担变大、寿命变短。

(5)同时胎压过高,也会影响刹车效果,加大刹车距离,容易遇到危险。

怎么判断胎压,除了出厂时的参数外,看胎花也是一个不错的方法。

所以大家有没有发现,眼前能看到的是省油,可成本真的省了吗?这个问题值得我们思考!

5.不开空调或调小风量

首先说明,不开空调的确能省油。但是不开空调,开窗找凉快,风灌进驾驶室内,会增大风阻,不但不省油反倒会加大油耗。尤其是在高速行驶的情况下,情况更甚。

并且因为汽车空调在使用过程中,会吸进一定灰尘,在管道内形成污垢,时间久了这些污垢会发生霉变。

如果长期以小量风为主,很难把空调内的积垢吹出来,空调内滋生细菌,开空调后会闻到霉味影响身体健康。

而且空调油耗与温度湿度均有关系,并不是空调调得越低油耗就越小。

最后,如果长期不使用空调,压缩机只是一个摆设,可能出现损坏,等想用的时候就用不了了。

6.过分迷信节油设备

有些人会为了省油而加装节油设备,通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。但是改装的设备可能并不能够很好地与车辆本身相搭配,而且油路和电路的改变,还存在着车辆自燃的潜在危险。

而且因为加装节油设备而引起的车辆损坏是无法享受到理赔的。

其实一些好的省油习惯是大家在长久的行驶经验中摸索出来的,比如保持经济转速,少踩油门,预测路况进行预判减速等方式才算比较靠谱。

运价江河日下,油价飞涨,大家都慌了神,但切忌不要因此走入节油误区,给自己造成不必要的麻烦甚至危险。

责任编辑: 鲁达

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